
Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (11-7) | 50 | 73 | 13 | 64 | 17 | 61 | 19 | 297.74 | |
| (12-6) | 82 | 23 | 45 | 65 | 15 | 67 | 23 | 320.08 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C EDM | — | 4 | C | 17.06 | 5.6 | 17:11 | 2 | 2 | 2 | 0 | C PIT | |||||||||
C/LW SEA | 1 | 1 | 0 | 0 | 15:50 | 6.33 | 9.67 | C | 14.94 | — | C/RW BUF | |||||||||
C BOS | — | 8 | C | 7 | 0.33 | 10:40 | 0 | 0 | 0 | 0 | C PIT | |||||||||
C DAL | 1 | 2 | 0 | 2 | 19:18 | 8.99 | 13.31 | C | 3.33 | 2 | 13:04 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW PIT | ||||
LW MIN | 0 | 0 | 0 | -1 | 10:27 | 0.67 | 7.26 | LW | 10.93 | 1 | 17:23 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/LW NSH | ||||
W PIT | 1 | 0 | 2 | 1 | 17:57 | 4.93 | 10.92 | LW | 1.66 | 0.66 | 13:14 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW VGK | ||||
W DAL | 0 | 1 | 0 | 1 | 18:39 | 3.33 | 10 | LW | 4.6 | 0.67 | 18:13 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW NYR | ||||
W VAN | — | 3.92 | LW | 1.6 | 0.6 | 7:27 | 0 | 2 | 0 | 0 | LW DAL | |||||||||
RW WSH | 1 | 2 | 0 | 2 | 20:21 | 10 | 23.99 | RW | 6.66 | 3.33 | 13:45 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW MTL | ||||
RW VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:02 | 2.34 | 5.26 | RW | 7 | 2 | 16:17 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW SEA | ||||
RW STL | — | 9.99 | RW | 15.13 | — | RW BUF | ||||||||||||||
RW ANA | 0 | 1 | 0 | 1 | 18:57 | 2.66 | 3.98 | RW | 0.66 | 0.66 | 16:01 | -2 | 0 | 0 | 0 | W CGY | ||||
D WPG | — | 4.67 | D | 8.66 | 5 | 17:11 | 0 | 0 | 0 | 1 | D SEA | |||||||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:43 | 0.99 | 11.01 | D | 14.85 | — | D BUF | |||||||||
D FLA | — | 8.18 | D | 11.2 | — | DTDS. Rinzel RW/D CHI | ||||||||||||||
LW/D CAR | 0 | 1 | 0 | 1 | 18:13 | 3.67 | 9 | D | 2.66 | 0 | 4:27 | 0 | 0 | 0 | 0 | OUTM. Crozier D TB | ||||
D DAL | 0 | 1 | 0 | 2 | 21:42 | 3.33 | 6.59 | D | 1 | — | D PIT | |||||||||
D CGY | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:49 | 0.66 | 3.33 | D | 5.59 | — | D CHI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | 7 | G | 6.2 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NYR | |||||||||
G DAL | 1 | 41 | 39 | 2 | .951 | 10.8 | 12.6 | G | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G WSH | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W CAR | 0 | 1 | 0 | 1 | 14:41 | 3.34 | 7.68 | FLEX | 3.67 | — | C/LW CHI | |||||||||
W MTL | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:09 | 0.66 | 4.59 | FLEX | 4.34 | — | C LA | |||||||||
C DET | — | 3.99 | FLEX | 5.66 | 0.67 | 11:46 | -2 | 0 | 0 | 0 | RW TOR | |||||||||
LW MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:06 | 3.33 | 9.33 | FLEX | 7.86 | — | C/LW CBJ | |||||||||
W BOS | — | 10.2 | FLEX | 8.33 | — | OUTC. Parayko D STL | ||||||||||||||
C/RW DAL | 1 | 1 | 0 | 1 | 20:16 | 7.33 | 16.33 | FLEX | 10.86 | — | RW CHI | |||||||||
W LA | — | 6.26 | FLEX | 5.32 | — | RW FA | ||||||||||||||
LW VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:59 | 0 | 2 | FLEX | 4.93 | — | W NJ | |||||||||
| Total | 73.36 | 297.74 | 320.08 | 22.52 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 73.36 | 270.95 | 271.79 | 24.52 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | 13.52 | BN | — | — | C SJ | ||||||||||||||
LW NJ | — | 4.65 | BN | — | — | C LA | ||||||||||||||
C/LW NYI | — | 4.26 | BN | — | — | C SJ | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | 11.19 | BN | 1.67 | 0.67 | 15:06 | -2 | 0 | 0 | 0 | C SJ | |||||||||
C/LW COL | — | 5.67 | BN | — | — | LW DET | ||||||||||||||
RW MIN | — | — | BN | 7.86 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
C/RW NYI | — | 9.66 | BN | 20 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
W NYI | — | 8 | BN | 3.27 | 1.33 | 12:48 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW WSH | |||||||||
W DET | — | 11.33 | BN | 0.33 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
D FLA | — | — | BN | 10.93 | — | W OTT | ||||||||||||||
D EDM | — | — | BN | 10.26 | — | W WPG | ||||||||||||||
IRN. Pionk D WPG | — | 4.33 | BN | — | — | W TB | ||||||||||||||
| BN | 4.6 | — | W VAN | |||||||||||||||||
| BN | 4.66 | — | W NYI | |||||||||||||||||
| BN | 16.2 | — | OUTT. Myers D VAN | |||||||||||||||||
| BN | 2 | — | D STL | |||||||||||||||||
| BN | 3.99 | — | D STL | |||||||||||||||||
| BN | 4.26 | — | D NYI | |||||||||||||||||
| BN | 4.99 | — | D UTA | |||||||||||||||||
| BN | 7.33 | — | D PHI | |||||||||||||||||
| BN | 1 | — | D CBJ | |||||||||||||||||
| BN | 9 | — | D BUF | |||||||||||||||||
| BN | — | — | D COL | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 5.6 | — | G NJ | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G FA | |||||||||||||||||
| BN | 9.2 | — | G NYI | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 7.93 | 15.59 | 2 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | — | — | LW TB | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRK. Hayes C/LW PIT | |||||||||||||||||
| IR | 7.17 | — | W UTA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D VAN | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D SJ | |||||||||||||||||
| IR | 0.66 | — | D PHI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G COL | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | — | — | C MIN | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
W PIT | — | — | TAXI | — | — | C WSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | TAXI | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/LW OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D WPG | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 7.93 | 15.59 | 2 | Total | |||||||||||||||
