
Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (4-2) | 50 | 73 | 13 | 64 | 17 | 61 | 19 | 297.74 | |
| (4-2) | 82 | 23 | 45 | 65 | 15 | 67 | 23 | 320.08 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C DET | 0 | 0 | 0 | -1 | 13:59 | 0.66 | 3.99 | C | 17.06 | — | C PIT | |||||||||
C EDM | — | 4 | C | 7.86 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
C FLA | — | 13.52 | C | 7 | — | C PIT | ||||||||||||||
C BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:46 | 0.67 | 8 | C | 20 | — | C/RW OTT | |||||||||
LW MIN | — | 7.26 | LW | 10.93 | — | W OTT | ||||||||||||||
C/LW BOS | 0 | 1 | 0 | 0 | 19:29 | 3 | 11.19 | LW | 10.26 | — | LW WPG | |||||||||
W DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:12 | 1.67 | 11.33 | LW | 7.17 | 2.83 | 7:46 | 0 | 5 | 0 | 0 | LW UTA | ||||
LW VAN | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:14 | 1.33 | 3.92 | LW | 4.6 | 1.6 | 10:11 | -1 | 2 | 0 | 0 | LW VAN | ||||
RW WSH | 0 | 2 | 0 | -2 | 20:57 | 6.66 | 23.99 | RW | 10.86 | 2.19 | 20:32 | 0 | 4 | 0 | 0 | RW CHI | ||||
W NYI | — | 8 | RW | 15.13 | — | RW BUF | ||||||||||||||
RW VGK | — | 5.26 | RW | 3.27 | 1.27 | 11:07 | 1 | 2 | 0 | 0 | RW WSH | |||||||||
RW ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:57 | 0.66 | 3.98 | RW | 4.93 | — | RW NJ | |||||||||
D WPG | — | 4.67 | D | 16.2 | 7.34 | 26:12 | 1 | 0 | 1 | 1 | D VAN | |||||||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | -2 | 21:15 | 3.34 | 11.01 | D | 4.99 | 2 | 21:42 | 2 | 0 | 0 | 0 | D UTA | ||||
D FLA | — | 8.18 | D | — | — | D VAN | ||||||||||||||
D CAR | — | 9 | D | 1 | — | D PHI | ||||||||||||||
D DAL | — | 6.59 | D | 11.2 | 4.67 | 23:14 | 2 | 0 | 1 | 0 | D CHI | |||||||||
D WPG | — | 4.33 | D | 5.59 | 1.27 | 11:52 | 0 | 2 | 0 | 0 | D CHI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | 7 | G | 6.2 | — | G NYR | ||||||||||||||
G DAL | — | 12.6 | G | — | 0 | .833 | 4 | 20 | 24 | 0 | G WSH | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW NYI | — | 4.26 | FLEX | 8.99 | — | C OTT | ||||||||||||||
LW CAR | — | 7.68 | FLEX | 3.99 | — | D STL | ||||||||||||||
RW STL | — | 9.99 | FLEX | 8.66 | — | D SEA | ||||||||||||||
LW NJ | — | 4.65 | FLEX | 8.33 | — | D STL | ||||||||||||||
C/LW COL | — | 5.67 | FLEX | 5.32 | — | RW STL | ||||||||||||||
LW BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:04 | 1 | 10.2 | FLEX | 7 | — | RW SEA | |||||||||
C/RW DAL | — | 16.33 | FLEX | 14.94 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
LW LA | — | 6.26 | FLEX | 9 | — | D BUF | ||||||||||||||
| Total | 18.99 | 297.74 | 320.08 | 23.17 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 18.99 | 270.95 | 275.79 | 23.17 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DAL | — | 13.31 | BN | 3.33 | — | C PIT | ||||||||||||||
LW MTL | — | 4.59 | BN | — | — | C SJ | ||||||||||||||
LW MIN | — | 9.33 | BN | — | — | C LA | ||||||||||||||
LW DAL | — | 10 | BN | — | — | C SJ | ||||||||||||||
LW MIN | — | 2 | BN | 1.67 | — | IRM. Misa C SJ | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | 9.67 | BN | 1.66 | — | LW VGK | ||||||||||||||
RW MIN | — | — | BN | 4.6 | — | LW NYR | ||||||||||||||
C/RW NYI | — | 9.66 | BN | — | — | LW TB | ||||||||||||||
W PIT | — | 10.92 | BN | — | — | LW DET | ||||||||||||||
D FLA | — | — | BN | 1.6 | — | LW DAL | ||||||||||||||
D EDM | — | — | BN | 10.93 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
OUTZ. Parekh D CGY | — | 3.33 | BN | 7.86 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
| BN | 6.66 | — | RW MTL | |||||||||||||||||
| BN | 5.66 | — | RW TOR | |||||||||||||||||
| BN | 0.66 | — | RW CGY | |||||||||||||||||
| BN | 4.66 | — | RW NYI | |||||||||||||||||
| BN | 2 | — | D STL | |||||||||||||||||
| BN | 4.26 | — | D NYI | |||||||||||||||||
| BN | 7.33 | — | D PHI | |||||||||||||||||
| BN | 14.85 | — | D BUF | |||||||||||||||||
| BN | — | — | D SJ | |||||||||||||||||
| BN | 0.66 | — | D PHI | |||||||||||||||||
| BN | — | — | D COL | |||||||||||||||||
| BN | 1 | — | D PIT | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | — | — | G FA | |||||||||||||||||
| BN | 9.2 | — | G NYI | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 7.93 | 15.59 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | 3.67 | — | OUTN. Foligno C CHI | |||||||||||||||||
| IR | 4.34 | — | C LA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | C PIT | |||||||||||||||||
| IR | — | — | LW TB | |||||||||||||||||
| IR | 0.33 | — | RW BUF | |||||||||||||||||
| IR | 2.66 | — | D TB | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 5.6 | — | G NJ | |||||||||||||||||
| IR | — | — | G COL | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | — | — | C MIN | ||||||||||||||
LW PIT | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | C WSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | DTDV. Koivunen RW PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D WPG | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 7.93 | 15.59 | 0 | Total | |||||||||||||||
