The Flyin' V! | ||||||||||||
| Player | Wed 1/7 | Stats Wed 1/7 | Availability | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Opp | FPts | G | Ast | PIM | +/- | Min | Status | ||||
C OTT | 8.5 | 1 | 0 | 0 | 1 | 17:13 | Locked | C | ||||
W SJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:27 | Locked | LW | ||||
RW STL | 2.5 | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:14 | Locked | RW | ||||
W CAR | — | Locked | F | |||||||||
RW CGY | 0.9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:04 | Locked | F | ||||
D WSH | 3 | 0 | 1 | 0 | -2 | 27:37 | Locked | D | ||||
D CAR | — | Locked | D | |||||||||
DTDDante Fabbro D CBJ | — | Locked | D | |||||||||
D WPG | — | Locked | D | |||||||||
| Total | 14.9 | 1 | 1 | 0 | -2 | 1:34:35 | ||||||
| W | SA | SV | GA | % | ||||||||
G CAR | — | Locked | G | |||||||||
G STL | -2 | 0 | 35 | 28 | 7 | .800 | Locked | G | ||||
Benched | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | ||||||||
C NYR | — | Locked | BN | |||||||||
C BUF | — | Locked | BN | |||||||||
C DET | — | Locked | BN | |||||||||
C COL | — | Locked | BN | |||||||||
LW TOR | — | Locked | BN | |||||||||
LW FLA | — | Locked | BN | |||||||||
LW CBJ | — | Locked | BN | |||||||||
LW COL | — | Locked | BN | |||||||||
RW TB | — | Locked | BN | |||||||||
RW CBJ | — | Locked | BN | |||||||||
W SJ | — | Locked | BN | |||||||||
W PHI | — | Locked | BN | |||||||||
W VGK | — | Locked | BN | |||||||||
D COL | — | Locked | BN | |||||||||
D NSH | — | Locked | BN | |||||||||
D MIN | — | Locked | BN | |||||||||
| BN | ||||||||||||
| BN | ||||||||||||
| BN | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | ||||||||
G NJ | — | Locked | BN | |||||||||
G BOS | — | Locked | BN | |||||||||
G EDM | — | Locked | BN | |||||||||
G NYR | — | Locked | BN | |||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | ||||||||
C CHI | — | Locked | IR | |||||||||
C MTL | — | Locked | IR | |||||||||
LW COL | — | Locked | IR | |||||||||
LW MTL | — | Locked | IR | |||||||||
D TOR | — | Locked | IR | |||||||||
D SJ | — | Locked | IR | |||||||||
D FA | — | Locked | IR | |||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | ||||||||
C NSH | — | Locked | TAXI | |||||||||
C DET | — | Locked | TAXI | |||||||||
C VAN | — | Locked | TAXI | |||||||||
C PIT | — | Locked | TAXI | |||||||||
LW NYI | — | Locked | TAXI | |||||||||
LW LA | — | Locked | TAXI | |||||||||
RW TB | — | Locked | TAXI | |||||||||
RW NYI | — | Locked | TAXI | |||||||||
RW PHI | — | Locked | TAXI | |||||||||
D ANA | — | Locked | TAXI | |||||||||
D PIT | — | Locked | TAXI | |||||||||
D CBJ | — | Locked | TAXI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | ||||||||
G TOR | — | Locked | TAXI | |||||||||
G MTL | 11 | 1 | 29 | 28 | 1 | .966 | Locked | TAXI | ||||
G CHI | — | Locked | TAXI | |||||||||
