The Flyin' V! | ||||||||||||
| Player | Sun 12/28 | Stats Sun 12/28 | Availability | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Opp | FPts | G | Ast | PIM | +/- | Min | Status | ||||
C OTT | — | Locked | C | |||||||||
LW CBJ | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:20 | Locked | LW | ||||
W PHI | 3.2 | 0 | 0 | 0 | -2 | 17:38 | Locked | RW | ||||
RW TB | 8 | 2 | 0 | 2 | 1 | 19:48 | Locked | F | ||||
C NYR | — | Locked | F | |||||||||
D COL | — | Locked | D | |||||||||
D TOR | 0.5 | 0 | 0 | 0 | -1 | 22:48 | Locked | D | ||||
OUTDante Fabbro D CBJ | 2.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:20 | Locked | D | ||||
D MIN | — | Locked | D | |||||||||
| Total | 18.2 | 2 | 0 | 2 | -2 | 1:32:54 | ||||||
| W | SA | SV | GA | % | ||||||||
G NJ | — | Locked | G | |||||||||
G STL | — | Locked | G | |||||||||
Benched | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | ||||||||
C BUF | — | Locked | BN | |||||||||
C COL | — | Locked | BN | |||||||||
LW TOR | 6 | 1 | 0 | 0 | 0 | 17:28 | Locked | BN | ||||
LW FLA | — | Locked | BN | |||||||||
LW COL | — | Locked | BN | |||||||||
LW COL | — | Locked | BN | |||||||||
RW CBJ | 11.5 | 2 | 0 | 0 | 2 | 21:18 | Locked | BN | ||||
RW CGY | — | Locked | BN | |||||||||
RW STL | — | Locked | BN | |||||||||
RW NSH | — | Locked | BN | |||||||||
W SJ | — | Locked | BN | |||||||||
W CAR | — | Locked | BN | |||||||||
W VGK | — | Locked | BN | |||||||||
D WSH | — | Locked | BN | |||||||||
D CAR | — | Locked | BN | |||||||||
D SJ | — | Locked | BN | |||||||||
D NSH | — | Locked | BN | |||||||||
D WPG | — | Locked | BN | |||||||||
| BN | ||||||||||||
| Total | 17.5 | 3 | 0 | 0 | 2 | 38:46 | ||||||
| W | SA | SV | GA | % | ||||||||
G CAR | — | Locked | BN | |||||||||
G BOS | — | Locked | BN | |||||||||
G EDM | — | Locked | BN | |||||||||
G NYR | — | Locked | BN | |||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | ||||||||
C CHI | — | Locked | IR | |||||||||
C MTL | — | Locked | IR | |||||||||
LW MTL | — | Locked | IR | |||||||||
D FA | — | Locked | IR | |||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | ||||||||
C NSH | — | Locked | TAXI | |||||||||
C DET | 1.2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8:42 | Locked | TAXI | ||||
C VAN | — | Locked | TAXI | |||||||||
C PIT | — | Locked | TAXI | |||||||||
LW NYI | — | Locked | TAXI | |||||||||
LW LA | — | Locked | TAXI | |||||||||
RW TB | — | Locked | TAXI | |||||||||
RW NYI | — | Locked | TAXI | |||||||||
RW PHI | — | Locked | TAXI | |||||||||
D ANA | — | Locked | TAXI | |||||||||
D PIT | — | Locked | TAXI | |||||||||
D CBJ | — | Locked | TAXI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | ||||||||
G TOR | 5.25 | 0 | 36 | 33 | 3 | .917 | Locked | TAXI | ||||
G MTL | 0.25 | 0 | 21 | 17 | 4 | .810 | Locked | TAXI | ||||
G CHI | — | Locked | TAXI | |||||||||
| Total | 5.5 | 0 | 57 | 50 | 7 | .877 | ||||||
