| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW OTT | 0 | 1 | 0 | 1 | 18:51 | 5.25 | 11.25 | C | — | — | OUTM. Duchene C/RW DAL | |||||||||
C PHI | 0 | 1 | 2 | 0 | 21:13 | 4.75 | 13.25 | C | 7.25 | 5 | 20:10 | -1 | 0 | 2 | 0 | C DAL | ||||
RW TOR | — | 4 | LW | 22.5 | 15 | 12:50 | 4 | 2 | 3 | 0 | LW NYI | |||||||||
W NYR | 0 | 1 | 2 | -3 | 19:04 | 1.5 | 1.75 | LW | 10.75 | 4.25 | 19:19 | 1 | 0 | 1 | 0 | W CAR | ||||
RW FA | — | — | RW | 8 | 2.25 | 18:59 | -1 | 0 | 1 | 0 | RW STL | |||||||||
RW VGK | — | 4 | RW | 12 | 3 | 14:50 | 0 | 2 | 0 | 0 | RW PHI | |||||||||
RW VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:31 | 0.75 | 23.5 | F | 10.25 | — | LW WSH | |||||||||
LW SJ | 0 | 0 | 2 | -1 | 12:45 | 1.25 | 9.25 | F | 16.5 | 1 | 17:50 | 0 | 0 | 0 | 0 | C TB | ||||
D UTA | 1 | 0 | 0 | 4 | 22:00 | 9.5 | 21.5 | D | 13.25 | 8.5 | 16:32 | 2 | 0 | 1 | 1 | D NYI | ||||
D MIN | — | 6.5 | D | — | — | IRS. Durzi D UTA | ||||||||||||||
D SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | 21:14 | 1.5 | 13.25 | D | ||||||||||||
D CBJ | — | 9 | F/D | 4.25 | 1 | 13:21 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW COL | |||||||||
RW TB | — | — | F/D | 11.25 | 5.25 | 21:25 | -1 | 2 | 0 | 1 | C/RW COL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | G | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G SEA | |||||||||
G DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 7.6 | G | ||||||||||||
| Total | 24.5 | 124.85 | 116 | 45.25 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 25.5 | 142.1 | 185.75 | 76.25 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW FA | — | — | BN | 15.5 | 4.25 | 19:55 | 1 | 4 | 0 | 0 | C COL | |||||||||
LW WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:24 | 1 | 5.5 | BN | 15.75 | 3.25 | 17:46 | -1 | 2 | 1 | 0 | C BOS | ||||
RW FA | — | — | BN | 5.5 | — | LW NJ | ||||||||||||||
RW FA | — | — | BN | 13.25 | 1.5 | 20:01 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW FLA | |||||||||
D WSH | — | 2.75 | BN | 19 | 6.75 | 18:29 | -2 | 0 | 0 | 2 | LW BOS | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G STL | 0 | 6 | 3 | 3 | .500 | -2.4 | -2.4 | BN | -1 | -0.5 | 15:20 | -3 | 2 | 0 | 0 | C/LW STL | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 7.75 | 1.5 | 17:07 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW FLA | ||||||||||||
| BN | 28.5 | 9 | 20:51 | -1 | 0 | 3 | 0 | C/LW SJ | ||||||||||||
| BN | 13.5 | 4.5 | 19:17 | -1 | 0 | 2 | 0 | RW FLA | ||||||||||||
| BN | — | — | RW BUF | |||||||||||||||||
| BN | 14.5 | 9.5 | 18:53 | 1 | 0 | 0 | 2 | W MTL | ||||||||||||
| Total | -3.15 | 4.1 | 154.55 | 47 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRK. Hayes C PIT | — | — | IR | — | — | D CAR | ||||||||||||||
D MIN | — | 11.75 | IR | |||||||||||||||||
D PHI | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW VGK | — | — | TAXI | — | — | C FLA | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | 10 | 3.25 | 14:57 | 1 | 2 | 0 | 0 | C COL | |||||||||
D STL | 0 | 0 | 0 | -2 | 10:51 | -1.75 | -1.75 | TAXI | — | — | C WPG | |||||||||
D NYR | — | — | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G COL | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
| TAXI | 12.75 | 3 | 10:03 | 1 | 0 | 1 | 0 | C SJ | ||||||||||||
| TAXI | — | — | LW CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | 0.75 | 1 | 12:29 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CHI | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | -1.2 | — | G MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| Total | -3.15 | 4.1 | 154.55 | 47 | Total | |||||||||||||||