| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW OTT | — | 11.25 | C | — | — | OUTM. Duchene C/RW DAL | ||||||||||||||
C PHI | — | 13.25 | C | 7.25 | — | OUTR. Hintz C DAL | ||||||||||||||
RW TOR | — | 4 | LW | 22.5 | — | LW NYI | ||||||||||||||
W NYR | 0 | 0 | 0 | -3 | 16:04 | -1.25 | 1.75 | LW | 10.75 | — | W CAR | |||||||||
RW FA | — | — | RW | 8 | — | RW STL | ||||||||||||||
RW VGK | 0 | 0 | 5 | 0 | 9:20 | 3.75 | 4 | RW | 12 | — | RW PHI | |||||||||
RW VAN | 0 | 2 | 2 | 1 | 22:05 | 8 | 23.5 | F | 10.25 | — | LW WSH | |||||||||
LW SJ | 0 | 1 | 0 | 0 | 9:00 | 2.75 | 9.25 | F | 16.5 | 1.5 | 18:55 | 1 | 0 | 0 | 0 | C TB | ||||
D UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:53 | 2 | 21.5 | D | 13.25 | — | D NYI | |||||||||
D MIN | 0 | 0 | 2 | -1 | 19:11 | 2 | 6.5 | D | — | — | IRS. Durzi D UTA | |||||||||
D SEA | — | 13.25 | D | |||||||||||||||||
D CBJ | — | 9 | F/D | 4.25 | 1 | 15:10 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW COL | |||||||||
RW TB | — | — | F/D | 11.25 | 0 | 23:55 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW COL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | G | — | — | G SEA | ||||||||||||||
G DAL | 1 | 25 | 23 | 2 | .920 | 7.6 | 7.6 | G | ||||||||||||
| Total | 24.85 | 124.85 | 116 | 2.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 29.6 | 142.1 | 185.75 | 28.75 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW FA | — | — | BN | 15.5 | 6 | 17:40 | 1 | 2 | 0 | 1 | C COL | |||||||||
LW WPG | 0 | 0 | 0 | -1 | 10:48 | -0.25 | 5.5 | BN | 15.75 | — | C BOS | |||||||||
RW FA | — | — | BN | 5.5 | 0.75 | 14:22 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW NJ | |||||||||
RW FA | — | — | BN | 13.25 | — | LW FLA | ||||||||||||||
D WSH | — | 2.75 | BN | 19 | — | LW BOS | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G STL | — | -2.4 | BN | -1 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 7.75 | — | C/LW FLA | |||||||||||||||||
| BN | 28.5 | 12.5 | 25:29 | 0 | 0 | 1 | 2 | C/LW SJ | ||||||||||||
| BN | 13.5 | — | RW FLA | |||||||||||||||||
| BN | — | — | RW BUF | |||||||||||||||||
| BN | 14.5 | — | W MTL | |||||||||||||||||
| Total | 3.25 | 4.1 | 154.55 | 24.8 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | — | IR | — | — | D CAR | ||||||||||||||
D MIN | 0 | 0 | 0 | 2 | 19:53 | 3.5 | 11.75 | IR | ||||||||||||
D PHI | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW VGK | — | — | TAXI | — | — | C FLA | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | 10 | 1 | 16:22 | -1 | 0 | 0 | 0 | C COL | |||||||||
D STL | — | -1.75 | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
D NYR | — | — | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G COL | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
| TAXI | 12.75 | 6 | 11:02 | 1 | 2 | 0 | 1 | C SJ | ||||||||||||
| TAXI | — | — | LW CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | 0.75 | -0.25 | 14:27 | -1 | 0 | 0 | 0 | D CHI | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | -1.2 | -1.2 | .760 | 6 | 19 | 25 | 0 | G MIN | ||||||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| Total | 3.25 | 4.1 | 154.55 | 24.8 | Total | |||||||||||||||