

Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (18-2) | 51 | 84 | 34 | 94 | 16 | 86 | 14 | 377.7 | |
| (3-17) | 5 | 32 | 4 | 16 | 2 | 32 | 3 | 93.8 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C WPG | — | 5.5 | C | 10 | — | OUTA. Copp C DET | ||||||||||||||
C SEA | — | 18.25 | C | 2.25 | — | F CGY | ||||||||||||||
C COL | — | 7.75 | C | 1 | — | C COL | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 20.25 | C | — | — | C ANA | ||||||||||||||
LW NYI | — | 8.5 | LW | 1.25 | — | LW CGY | ||||||||||||||
W COL | — | 9.25 | LW | 4.25 | 2.75 | 7:38 | 0 | 0 | 1 | 0 | W BOS | |||||||||
W VGK | 0 | 1 | 0 | 0 | 18:21 | 2.75 | 11.25 | LW | 8 | — | C/LW BUF | |||||||||
W SJ | — | 5 | LW | 1.25 | — | LW SJ | ||||||||||||||
RW VGK | 0 | 2 | 0 | 0 | 23:29 | 4.5 | 8.25 | RW | 10.5 | — | C/RW SEA | |||||||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | -1 | 7:53 | 1.25 | 4.25 | RW | 5.25 | — | C/RW EDM | |||||||||
W LA | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:35 | 0.25 | 3 | RW | 12.75 | — | RW NJ | |||||||||
C/RW CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:42 | 2 | 6.25 | RW | 2.25 | — | RW OTT | |||||||||
D LA | 0 | 0 | 0 | 2 | 25:47 | 0.75 | 4.75 | D | 6.25 | — | D CBJ | |||||||||
D NSH | — | 16.5 | D | 2.75 | — | D NJ | ||||||||||||||
D EDM | — | 28.75 | D | 6.75 | — | D UTA | ||||||||||||||
D SJ | — | 10.25 | D | 4.75 | — | D NYR | ||||||||||||||
D BOS | 0 | 0 | 2 | -1 | 25:50 | 1.5 | 8 | D | 1.75 | — | D PIT | |||||||||
D MIN | — | 9 | D | 0.5 | — | D CBJ | ||||||||||||||
W TB | 0 | 0 | 0 | -1 | 12:22 | 1 | 3.25 | F/D | 2 | — | LW FA | |||||||||
RW BOS | — | — | F/D | 8.25 | — | C/LW NJ | ||||||||||||||
W ANA | — | — | F/D | — | — | D CGY | ||||||||||||||
LW CAR | — | — | F/D | 7.25 | — | RW NSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 7.4 | G | -0.4 | — | G DET | |||||||||
G VGK | — | — | G | -4.8 | — | G COL | ||||||||||||||
| Total | 14 | 377.7 | 93.8 | 2.75 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 14 | 348.1 | 168.6 | 5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDT. Kozak C BUF | — | 4 | BN | — | — | C FA | ||||||||||||||
C CHI | — | 14.75 | BN | 22.25 | — | C NJ | ||||||||||||||
LW FA | — | — | BN | 8.75 | — | C NJ | ||||||||||||||
LW FLA | — | 3 | BN | 6.5 | — | C OTT | ||||||||||||||
LW COL | — | — | BN | 8 | 1.25 | 17:21 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW TB | |||||||||
LW PHI | — | — | BN | 0.5 | — | LW FLA | ||||||||||||||
RW TOR | — | 15.25 | BN | — | — | LW FLA | ||||||||||||||
RW PHI | — | 4.5 | BN | — | — | RW FA | ||||||||||||||
DTDA. Tuch RW BUF | — | 35 | BN | — | — | W FA | ||||||||||||||
RW NSH | — | 4.25 | BN | 1 | — | F CHI | ||||||||||||||
RW WSH | — | 3 | BN | — | — | D CAR | ||||||||||||||
RW FLA | — | — | BN | 3 | 1 | 13:47 | -1 | 0 | 0 | 0 | D VGK | |||||||||
C/RW NYR | — | 23.75 | BN | 3.5 | — | D NJ | ||||||||||||||
W STL | — | 3.75 | BN | — | — | D MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W PHI | — | 8.75 | BN | 9.4 | — | G WPG | ||||||||||||||
W DET | — | 1.5 | BN | 12.2 | — | G COL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D NYI | — | 14.5 | BN | |||||||||||||||||
D FLA | — | 2 | BN | |||||||||||||||||
D UTA | — | 9 | BN | |||||||||||||||||
D CHI | — | 6.25 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | -0.6 | BN | |||||||||||||||||
G OTT | — | 6.2 | BN | |||||||||||||||||
G CBJ | — | 14.2 | BN | |||||||||||||||||
G LA | — | — | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 63.7 | 75.35 | 2.25 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C EDM | — | — | IR | — | — | C/LW BUF | ||||||||||||||
C VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
W DET | — | — | IR | |||||||||||||||||
W UTA | — | — | IR | |||||||||||||||||
F BUF | — | — | IR | |||||||||||||||||
D VAN | — | — | IR | |||||||||||||||||
D TB | — | — | IR | |||||||||||||||||
OUTH. Mews D CGY | — | — | IR | |||||||||||||||||
D VAN | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
G ANA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | 13.25 | TAXI | — | — | C SJ | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C SJ | — | 22.5 | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | LW PIT | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | — | — | LW FA | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | 0.25 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
RW MTL | — | 6.75 | TAXI | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
W PIT | — | — | TAXI | — | — | RW CHI | ||||||||||||||
W NJ | — | 7.25 | TAXI | — | — | RW STL | ||||||||||||||
F TOR | — | 1 | TAXI | — | — | D FA | ||||||||||||||
F STL | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
D MIN | — | 1.75 | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | — | — | D COL | ||||||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | — | — | D CAR | ||||||||||||||
D SJ | — | — | TAXI | — | — | D NYR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D WSH | — | — | TAXI | — | — | G SJ | ||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | — | — | G MTL | ||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | — | — | G COL | ||||||||||||||
D NYI | — | 14.25 | TAXI | — | — | G NJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
DTDC. Ellis G BUF | — | 6.2 | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
G SEA | — | — | TAXI | — | — | G SJ | ||||||||||||||
G WPG | — | — | TAXI | — | — | G ANA | ||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | — | — | G SEA | ||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G TOR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 63.7 | 75.35 | 2.25 | Total | |||||||||||||||

