

Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (18-2) | 51 | 84 | 34 | 94 | 16 | 86 | 14 | 377.7 | |
| (3-17) | 5 | 32 | 4 | 16 | 2 | 32 | 3 | 93.8 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:03 | 2.25 | 5.5 | C | 10 | 5 | 19:24 | 0 | 0 | 0 | 0 | C DET | ||||
C SEA | 0 | 1 | 2 | 0 | 19:38 | 6 | 18.25 | C | 2.25 | — | F CGY | |||||||||
C COL | 0 | 0 | 0 | -2 | 9:44 | 1.5 | 7.75 | C | 1 | — | C COL | |||||||||
C/RW DAL | 0 | 1 | 0 | 1 | 18:40 | 4 | 20.25 | C | — | — | C ANA | |||||||||
W VGK | 2 | 0 | 0 | 2 | 19:16 | 8.25 | 11.25 | LW | 1.25 | — | LW CGY | |||||||||
F TOR | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:14 | 1 | 1 | LW | 4.25 | 0.5 | 8:07 | 1 | 2 | 0 | 0 | W BOS | ||||
W DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:02 | 0.5 | 1.5 | LW | 8 | 1 | 18:33 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW BUF | ||||
W SJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:50 | 0.5 | 5 | LW | 1.25 | 0.5 | 14:50 | 1 | 0 | 0 | 0 | LW SJ | ||||
RW VGK | 0 | 0 | 0 | -1 | 23:00 | 1 | 8.25 | RW | 10.5 | 3.25 | 16:04 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/RW SEA | ||||
RW TOR | 1 | 2 | 0 | 1 | 15:55 | 8.25 | 15.25 | RW | 5.25 | — | C/RW EDM | |||||||||
RW BUF | 1 | 0 | 0 | 2 | 15:44 | 5 | 35 | RW | 12.75 | 7.75 | 20:00 | 0 | 0 | 1 | 1 | RW NJ | ||||
RW NSH | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:29 | 2.5 | 4.25 | RW | 2.25 | — | RW OTT | |||||||||
D NSH | 1 | 0 | 0 | -2 | 29:59 | 6 | 16.5 | D | 6.25 | — | D CBJ | |||||||||
D SJ | 1 | 1 | 0 | 1 | 19:40 | 9 | 10.25 | D | 2.75 | 1 | 16:33 | -2 | 0 | 0 | 0 | D NJ | ||||
D BOS | 1 | 0 | 4 | 0 | 19:13 | 3.75 | 8 | D | 6.75 | 4.75 | 25:37 | 1 | 0 | 0 | 1 | D UTA | ||||
D FLA | 0 | 0 | 0 | -2 | 19:48 | 0.25 | 2 | D | 4.75 | — | D NYR | |||||||||
D UTA | 1 | 1 | 0 | 1 | 19:56 | 6 | 9 | D | 1.75 | — | D PIT | |||||||||
D MIN | 0 | 0 | 0 | -2 | 30:01 | 0.25 | 9 | D | 0.5 | — | D CBJ | |||||||||
C MTL | 0 | 0 | 2 | -1 | 15:16 | 0.5 | 13.25 | F/D | 2 | 0.5 | 13:41 | 1 | 0 | 0 | 0 | LW FA | ||||
C CHI | 0 | 1 | 0 | -1 | 23:50 | 4.75 | 14.75 | F/D | 8.25 | 7.75 | 25:14 | -1 | 0 | 2 | 0 | C/LW NJ | ||||
RW MTL | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:23 | 0.25 | 6.75 | F/D | — | — | D CGY | |||||||||
C SJ | 1 | 3 | 2 | 2 | 17:38 | 14.25 | 22.5 | F/D | 7.25 | 0.25 | 7:04 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW NSH | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | 0 | 26 | 22 | 4 | .846 | -1.6 | -0.6 | G | -0.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G DET | ||||
G LA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 7.4 | G | -4.8 | — | G COL | |||||||||
| Total | 84.15 | 377.7 | 93.8 | 32.25 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 98.95 | 348.1 | 168.6 | 43.75 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | 0 | 0 | 0 | 1 | 11:20 | 1.5 | 4 | BN | — | — | C FA | |||||||||
LW FA | — | — | BN | 22.25 | 7 | 21:07 | 1 | 0 | 0 | 1 | C NJ | |||||||||
LW NYI | — | 8.5 | BN | 8.75 | 1.5 | 6:44 | 1 | 0 | 0 | 0 | DTDC. Glass C NJ | |||||||||
LW SEA | — | — | BN | 6.5 | — | C OTT | ||||||||||||||
LW COL | — | — | BN | 8 | — | LW TB | ||||||||||||||
LW PHI | — | — | BN | 0.5 | — | LW FLA | ||||||||||||||
RW PHI | — | 4.5 | BN | — | — | LW FLA | ||||||||||||||
RW WSH | 0 | 0 | 2 | 0 | 15:00 | 0.5 | 3 | BN | — | — | RW FA | |||||||||
RW FLA | — | — | BN | — | — | W FA | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 23.75 | BN | 1 | 0.5 | 10:30 | 1 | 0 | 0 | 0 | F CHI | |||||||||
W STL | — | 3.75 | BN | — | — | D CAR | ||||||||||||||
W COL | — | 9.25 | BN | 3 | 1 | 15:40 | 0 | 0 | 0 | 0 | D VGK | |||||||||
W CAR | — | 4.25 | BN | 3.5 | 1.5 | 18:52 | -1 | 2 | 0 | 0 | D NJ | |||||||||
W LA | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:38 | 0.25 | 3 | BN | — | — | D MTL | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W TB | — | 3.25 | BN | 9.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G WPG | |||||||||
W PHI | — | 8.75 | BN | 12.2 | — | G COL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W ANA | — | — | BN | |||||||||||||||||
DTDJ. Greenway F BUF | — | — | BN | |||||||||||||||||
D LA | 0 | 0 | 2 | 2 | 22:21 | 0.25 | 4.75 | BN | ||||||||||||
D EDM | — | 28.75 | BN | |||||||||||||||||
D NYI | — | 14.5 | BN | |||||||||||||||||
D CHI | 0 | 1 | 0 | 2 | 22:04 | 2.5 | 6.25 | BN | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G OTT | — | 6.2 | BN | |||||||||||||||||
G CBJ | — | 14.2 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 15.45 | 63.7 | 75.35 | 11.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C EDM | — | — | IR | — | — | IRJ. Dunne C/LW BUF | ||||||||||||||
C VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
W DET | — | — | IR | |||||||||||||||||
W UTA | — | — | IR | |||||||||||||||||
D VAN | — | — | IR | |||||||||||||||||
D TB | — | — | IR | |||||||||||||||||
OUTH. Mews D CGY | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRZ. Buium D VAN | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
G ANA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | C SJ | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
LW CAR | — | — | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | LW PIT | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | — | — | LW FA | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | 0.25 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 6.25 | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
W PIT | — | — | TAXI | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
W NJ | 1 | 0 | 0 | -1 | 15:46 | 3.5 | 7.25 | TAXI | — | — | RW CHI | |||||||||
F STL | — | — | TAXI | — | — | RW STL | ||||||||||||||
D MIN | 0 | 0 | 0 | 1 | 10:33 | 0.75 | 1.75 | TAXI | — | — | D FA | |||||||||
D STL | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
D SJ | — | — | TAXI | — | — | D COL | ||||||||||||||
D WSH | — | — | TAXI | — | — | D CAR | ||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | — | — | D NYR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | — | — | G SJ | ||||||||||||||
D NYI | — | 14.25 | TAXI | — | — | G MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | 1 | 18 | 16 | 2 | .889 | 6.2 | 6.2 | TAXI | — | — | G COL | |||||||||
G VGK | — | — | TAXI | — | — | G NJ | ||||||||||||||
G SEA | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
G WPG | — | — | TAXI | — | — | G SJ | ||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | — | — | G ANA | ||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | — | — | G SEA | ||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G TOR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 15.45 | 63.7 | 75.35 | 11.5 | Total | |||||||||||||||

