
Week 4 '25-26 Mon 10/27-Sun 11/2 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (2-4) | 3 | 23 | 44 | 42 | 1 | 82 | 22 | 214.83 | |
| (4-2) | 0 | 105 | 0 | 23 | -8 | 40 | 47 | 207.26 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C MIN | 0 | 2 | 0 | 0 | 18:26 | 9.5 | 8.5 | C | 28 | 16 | 25:04 | 1 | 0 | 3 | 0 | C EDM | ||||
C/LW SJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:45 | 0 | 25.1 | C | 3.5 | 0.5 | 21:20 | -1 | 0 | 0 | 0 | C SEA | ||||
LW NYI | — | 4.7 | LW | 9.7 | 4.1 | 15:10 | 0 | 12 | 0 | 0 | LW VAN | |||||||||
C/LW BOS | 0 | 1 | 0 | 2 | 16:45 | 10 | 17.7 | LW | 6.7 | 0.6 | 12:29 | 0 | 2 | 0 | 0 | LW COL | ||||
C/RW BUF | 1 | 0 | 0 | 1 | 19:23 | 12 | 19 | RW | — | — | OUTM. Duchene C/RW DAL | |||||||||
RW NJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:23 | 3 | 9.5 | RW | 34.7 | 6.7 | 18:40 | -1 | 4 | 1 | 0 | RW PHI | ||||
D NJ | 0 | 1 | 0 | 2 | 23:01 | 15.5 | 17 | D | 26.5 | 4.5 | 23:22 | -1 | 0 | 0 | 0 | D CGY | ||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:02 | 6.5 | 24 | D | — | — | OUTQ. Hughes D VAN | |||||||||
D NYR | 0 | 2 | 0 | 3 | 25:04 | 16.5 | 37.1 | D | ||||||||||||
D VAN | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:46 | 1.5 | 6.5 | F/D | -7 | -1 | 19:15 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW WSH | ||||
D CGY | 0 | 0 | 2 | 0 | 24:47 | 1.1 | 24.3 | F/D | 14 | 8.5 | 21:45 | 0 | 0 | 1 | 0 | LW DAL | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 2.5 | G | 20.33 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G WPG | ||||
G PIT | 0 | 33 | 29 | 4 | .879 | 6.33 | 6.33 | G | 11.33 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G BUF | ||||
| Total | 81.93 | 214.83 | 207.26 | 39.9 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 112.43 | 300.96 | 298.99 | 95.47 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:08 | 2 | 13.5 | BN | 11.1 | 8 | 15:46 | 1 | 0 | 0 | 1 | C FLA | ||||
C CGY | — | 4.6 | BN | 7 | 7 | 17:49 | 0 | 0 | 0 | 1 | LW FLA | |||||||||
C MTL | 0 | 0 | 0 | 1 | 15:31 | 2 | 0 | BN | 13 | — | LW TB | |||||||||
C CBJ | 0 | 0 | 0 | -2 | 14:48 | -3.5 | 6 | BN | -1.9 | 1.1 | 18:37 | 0 | 2 | 0 | 0 | C/LW NSH | ||||
C/LW ANA | — | 9.6 | BN | 8 | 4.5 | 16:48 | 0 | 0 | 1 | 0 | C/LW WSH | |||||||||
RW CBJ | 0 | 0 | 5 | 1 | 12:59 | 5 | 36 | BN | 21.5 | — | RW VGK | |||||||||
RW MTL | 1 | 0 | 0 | 2 | 16:03 | 12.5 | 12.5 | BN | 16.1 | — | W VGK | |||||||||
W COL | 0 | 1 | 0 | 0 | 17:32 | 4.5 | 11.5 | BN | 12.5 | — | D VGK | |||||||||
D TOR | 1 | 0 | 2 | 3 | 18:25 | 12.6 | 23.6 | BN | 15.5 | — | D VGK | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 15.83 | BN | 14.16 | -4.67 | .727 | 3 | 8 | 11 | 0 | G CGY | ||||
| Total | 44.1 | 196.7 | 144.76 | 60.7 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTR. Hintz C DAL | — | — | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
IRS. Buium D DET | — | — | IR | 57.6 | 15.1 | 17:40 | 1 | 2 | 1 | 1 | RW OTT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PIT | — | — | IR | — | — | D CAR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 13.17 | 13.17 | .912 | 3 | 31 | 34 | 1 | G BUF | ||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
LW PIT | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
LW MIN | — | — | TAXI | — | — | C CGY | ||||||||||||||
LW CHI | — | — | TAXI | — | — | C VAN | ||||||||||||||
RW BUF | — | — | TAXI | 9.5 | — | LW BUF | ||||||||||||||
RW PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:18 | 0 | 0.5 | TAXI | 9 | 0 | 11:54 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW CGY | ||||
D OTT | 0 | 0 | 0 | 2 | 26:08 | 4.5 | 48 | TAXI | — | — | LW SEA | |||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
D NJ | 0 | 0 | 0 | 1 | 16:45 | 8 | 9.5 | TAXI | — | — | LW VGK | |||||||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | -2 | 10:43 | -3.5 | 3 | TAXI | — | — | RW MTL | |||||||||
D STL | — | — | TAXI | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | 11 | 11 | 14:44 | 0 | 0 | 0 | 1 | RW BUF | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G UTA | — | 0.67 | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | 27 | 5.5 | 15:32 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW BUF | |||||||||
G EDM | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | 11.5 | — | OUTG. Brindley RW COL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | 19.3 | — | RW ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW NSH | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G NYR | |||||||||||||||||
| Total | 44.1 | 196.7 | 144.76 | 60.7 | Total | |||||||||||||||
