

Week 3 '25-26 Mon 10/20-Sun 10/26 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-0) | 37 | 42 | 15 | 76 | 58 | 63 | 51 | 342.33 | |
| (1-5) | 24 | 46 | 28 | 37 | 14 | 55 | 36 | 240.23 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:46 | 1.9 | 15 | C | 9.6 | — | C/LW ANA | |||||||||
C CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:12 | 0.5 | 4.7 | C | 15.1 | 1.7 | 15:41 | -1 | 2 | 0 | 0 | C BUF | ||||
W NJ | 0 | 1 | 0 | -1 | 18:22 | 4 | 13.1 | LW | 11.4 | — | LW WSH | |||||||||
W DET | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:42 | 0.6 | 9 | LW | 2.1 | — | LW SEA | |||||||||
C/RW OTT | — | 11.2 | RW | 22.7 | — | RW LA | ||||||||||||||
RW MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:31 | 0.7 | 4.7 | RW | ||||||||||||
C TOR | — | 19 | F | 11.4 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
C MIN | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:58 | 2.1 | 14.2 | F | 7.3 | — | C OTT | |||||||||
D WSH | — | 15.48 | D | 17.13 | 6.12 | 25:26 | 1 | 2 | 0 | 1 | D MTL | |||||||||
D EDM | — | 18.41 | D | 6.94 | — | D LA | ||||||||||||||
D VAN | — | 15.44 | D | 12.29 | — | D OTT | ||||||||||||||
D MTL | 0 | 1 | 0 | 0 | 23:23 | 5.22 | 22.06 | D | 3.64 | 0.81 | 12:16 | 0 | 0 | 0 | 0 | D MTL | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | — | 14.4 | G | 9 | 9 | .968 | 1 | 30 | 31 | 1 | G NJ | |||||||||
G DAL | — | 9.2 | G | 24.8 | 10 | .973 | 1 | 36 | 37 | 1 | G MTL | |||||||||
| Total | 15.02 | 342.33 | 240.23 | 27.63 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 15.02 | 263.53 | 218.28 | 27.63 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | 4.8 | BN | 8.9 | — | C SEA | ||||||||||||||
C WPG | — | 18.7 | BN | 15.6 | — | DTDA. Cirelli C TB | ||||||||||||||
C CAR | — | 14.9 | BN | 11.5 | — | LW TB | ||||||||||||||
C STL | — | 14.3 | BN | 9.2 | — | LW PIT | ||||||||||||||
C UTA | — | 6.1 | BN | 10.7 | — | LW FLA | ||||||||||||||
C FLA | — | 10.8 | BN | 16 | — | RW OTT | ||||||||||||||
LW WPG | — | 12.4 | BN | 7.2 | — | W SJ | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 7 | BN | 7.8 | — | W VAN | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 25.8 | BN | 11.65 | — | D VGK | ||||||||||||||
RW CAR | — | 13.5 | BN | 14.71 | — | D UTA | ||||||||||||||
W CAR | — | 1.3 | BN | 7.63 | — | D STL | ||||||||||||||
F STL | — | 9.7 | BN | 8.25 | — | D PHI | ||||||||||||||
D SEA | — | 8.59 | BN | 5.67 | — | D TB | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D DAL | — | 17.18 | BN | 7.8 | — | G UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | — | 9 | BN | 13.8 | — | G CBJ | ||||||||||||||
G WSH | — | 20.2 | BN | -0.7 | — | G STL | ||||||||||||||
| BN | 19.9 | — | G UTA | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 158.25 | 184.47 | 2.6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | C BUF | ||||||||||||||
D FA | — | — | IR | — | — | IRJ. Benn C/LW DAL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | IR | — | — | RW MIN | ||||||||||||||
OUTC. Hart G FA | — | — | IR | — | — | C/RW CGY | ||||||||||||||
G PIT | — | — | IR | — | — | W EDM | ||||||||||||||
| IR | — | — | D BUF | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 2.4 | — | IRA. Hill G VGK | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | 1.8 | — | C NSH | ||||||||||||||
C SJ | — | 42.1 | TAXI | 4.5 | — | C NYR | ||||||||||||||
C CGY | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
IRM. Misa C SJ | — | 8.9 | TAXI | 1.1 | — | C PHI | ||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
LW TB | — | — | TAXI | — | — | LW BUF | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | 6.8 | — | LW TOR | ||||||||||||||
LW WPG | — | 2.8 | TAXI | 1.8 | — | LW CHI | ||||||||||||||
LW LA | — | 6.8 | TAXI | — | — | LW MIN | ||||||||||||||
LW CAR | — | 0.8 | TAXI | 9.8 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
LW CHI | — | — | TAXI | 14.1 | — | RW LA | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | 5.8 | — | RW SEA | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
RW CAR | — | 7 | TAXI | — | — | RW SEA | ||||||||||||||
RW EDM | — | 4.7 | TAXI | 8.8 | — | RW WSH | ||||||||||||||
RW STL | — | 6.9 | TAXI | — | — | RW CHI | ||||||||||||||
D PHI | — | — | TAXI | — | — | D DET | ||||||||||||||
D CAR | — | 7.72 | TAXI | 8.6 | — | D NSH | ||||||||||||||
D CGY | — | — | TAXI | 2.39 | — | D CHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D ANA | — | 5.67 | TAXI | — | — | G EDM | ||||||||||||||
D ANA | — | 6.69 | TAXI | 13 | — | G PIT | ||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | 14.8 | 2.6 | 1:01:00 | 0 | 0 | 0 | 0 | G CGY | |||||||||
D ANA | — | 8.97 | TAXI | — | — | G LA | ||||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D WSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | — | 2.6 | TAXI | |||||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 158.25 | 184.47 | 2.6 | Total | |||||||||||||||

