
Week 3 '25-26 Mon 10/20-Sun 10/26 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (4-2) | 33 | 30 | 26 | 64 | 17 | 31 | 20 | 219.77 | |
| (0-6) | 38 | 41 | 11 | 29 | 33 | 30 | 37 | 219.74 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:39 | 1.9 | 14.5 | C | 7.5 | — | C NSH | |||||||||
C DET | 0 | 1 | 2 | 0 | 19:48 | 3.9 | 11.5 | C | 12.6 | — | C NYI | |||||||||
C/LW EDM | — | 18.8 | LW | 4.3 | 0.5 | 20:55 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW CGY | |||||||||
W MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:50 | 1.6 | 16 | LW | 12.4 | 8.6 | 11:40 | 2 | 0 | 2 | 1 | LW BUF | ||||
RW CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:50 | 0.3 | 17.7 | RW | 8.8 | — | C/RW DAL | |||||||||
C/RW DAL | — | 22.1 | RW | 8.2 | — | RW TOR | ||||||||||||||
W PIT | — | 9.9 | F | 16.6 | — | DTDC. Garland RW VAN | ||||||||||||||
RW DET | 1 | 0 | 0 | 0 | 13:05 | 3.4 | 11.6 | F | 20.7 | — | RW UTA | |||||||||
IRR. Josi D NSH | — | 6.33 | D | 20.99 | — | D SJ | ||||||||||||||
D STL | — | 9.23 | D | 22.14 | 2.3 | 21:54 | 1 | 0 | 0 | 0 | D NJ | |||||||||
D CGY | 0 | 0 | 2 | -1 | 22:41 | 3.33 | 13.99 | D | 8.57 | — | D FLA | |||||||||
D MIN | 0 | 1 | 0 | 0 | 21:14 | 3.71 | 12.35 | D | 13.84 | — | D OTT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | 2.3 | G | -1.7 | — | G BOS | ||||||||||||||
G BUF | 1 | 31 | 29 | 2 | .935 | 7.9 | 7.9 | G | 7.3 | — | G DAL | |||||||||
| Total | 26.04 | 219.77 | 219.74 | 11.4 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 26.84 | 195.62 | 205.98 | 29.21 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYI | — | 10.8 | BN | 3.9 | — | C VGK | ||||||||||||||
C FLA | — | 7.2 | BN | 9.5 | — | C VGK | ||||||||||||||
C LA | — | 4.1 | BN | 6 | — | LW NYR | ||||||||||||||
LW ANA | — | — | BN | 7.9 | — | RW LA | ||||||||||||||
LW LA | — | 0.6 | BN | 7.4 | — | RW DAL | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 12.7 | BN | 6.7 | — | W CHI | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 8.7 | BN | 8.8 | 4.6 | 21:29 | 0 | 0 | 0 | 1 | W MIN | |||||||||
RW NYI | — | 8.2 | BN | 17.14 | 5.59 | 18:42 | 1 | 2 | 0 | 1 | D NJ | |||||||||
C/RW NYR | — | 12.9 | BN | 6.74 | — | D CBJ | ||||||||||||||
W COL | — | 17.5 | BN | 14.52 | — | D WPG | ||||||||||||||
W CAR | — | 8.5 | BN | 18.41 | 4.27 | 16:30 | 1 | 0 | 1 | 0 | D NJ | |||||||||
W VGK | — | 5.8 | BN | 9.51 | — | D VAN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D NSH | — | 7.78 | BN | 14.6 | — | G WPG | ||||||||||||||
D NYI | — | 12.55 | BN | 8.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G BUF | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | — | 0.6 | BN | 10.9 | 2.1 | .912 | 3 | 31 | 34 | 0 | G MIN | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRT. Jarry G PIT | — | 7.4 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0.8 | 91.18 | 110.71 | 17.81 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D CAR | — | — | IR | — | — | C ANA | ||||||||||||||
D COL | — | — | IR | — | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
D NYI | — | — | IR | 9.6 | — | RW VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CHI | — | — | IR | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | — | IR | — | — | G FA | ||||||||||||||
G TOR | — | — | IR | — | — | G FA | ||||||||||||||
G BUF | — | -0.2 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | 11.6 | — | C ANA | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C NYI | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
C PIT | — | 4.8 | TAXI | — | — | RW BUF | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | TAXI | — | — | RW OTT | ||||||||||||||
LW NSH | — | — | TAXI | — | — | RW NYR | ||||||||||||||
RW FA | — | — | TAXI | — | — | RW CBJ | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
RW MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | 7:58 | 0.8 | 0.8 | TAXI | — | — | RW PHI | |||||||||
D STL | — | 0.74 | TAXI | — | — | RW STL | ||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | — | — | D CHI | ||||||||||||||
D UTA | — | 5.78 | TAXI | — | — | D PHI | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | — | — | D MTL | ||||||||||||||
D LA | — | — | TAXI | 3.69 | 1.25 | 13:01 | 0 | 2 | 0 | 0 | D MIN | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VAN | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
G NYI | — | — | TAXI | — | — | G PHI | ||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | — | — | G BUF | ||||||||||||||
G CBJ | — | -0.5 | TAXI | — | — | G SJ | ||||||||||||||
G WSH | — | — | TAXI | 2.1 | — | G CAR | ||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | — | — | G NJ | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G SJ | |||||||||||||||||
| Total | 0.8 | 91.18 | 110.71 | 17.81 | Total | |||||||||||||||
