

Week 13 '25-26 Mon 12/29-Sun 1/4 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-15) | 35 | 9 | 19 | 9 | 10 | 13 | 0 | 95 | |
| (12-8) | 26 | 28 | 14 | 15 | 29 | 19 | 25 | 155.3 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NSH | — | 6 | C | 2 | 0 | 19:34 | -2 | 0 | 0 | 0 | C VGK | |||||||||
C/LW NYI | 1 | 0 | 0 | -1 | 16:44 | 3 | 6.6 | C | 7 | 0 | 19:19 | -1 | 0 | 0 | 0 | C FLA | ||||
W FLA | 0 | 1 | 0 | -2 | 19:37 | 2 | 11.6 | LW | — | 0 | 17:24 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW FLA | ||||
C/LW OTT | — | 6 | LW | 5 | 0 | 13:49 | -2 | 0 | 0 | 0 | W ANA | |||||||||
C/RW FLA | 1 | 0 | 0 | -1 | 22:58 | 4 | 16 | RW | 18 | 16 | 22:06 | 3 | 0 | 2 | 3 | C/RW NYR | ||||
C/RW VGK | 0 | 0 | 2 | 0 | 19:01 | 0.6 | 2.6 | RW | 7.2 | 4.2 | 18:26 | -1 | 4 | 0 | 1 | RW ANA | ||||
C/RW BUF | — | 8.6 | F | 8 | — | W PIT | ||||||||||||||
C/RW COL | — | 9 | F | 1.2 | 0 | 17:23 | -1 | 0 | 0 | 0 | W STL | |||||||||
D LA | — | 0.6 | D | 0.6 | — | DTDJ. Klingberg D SJ | ||||||||||||||
D TOR | — | 2 | D | 9.2 | 0.6 | 24:00 | -1 | 2 | 0 | 0 | D FLA | |||||||||
DTDS. Jones D FLA | 0 | 0 | 0 | 0 | 3:00 | 0 | 7.2 | D | 4.6 | — | D DAL | |||||||||
D WSH | — | 5.2 | D | 7 | — | OUTJ. Sanderson D OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | — | 1.6 | G | 14 | 8.2 | .929 | 2 | 26 | 28 | 1 | G MIN | |||||||||
G DET | — | 12 | G | 13.4 | — | G CAR | ||||||||||||||
| Total | 9.6 | 95 | 155.3 | 29 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 34.8 | 146.5 | 132.2 | 29 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | 12.6 | BN | 2 | — | C BUF | ||||||||||||||
C CBJ | — | 4.6 | BN | 4 | — | LW NSH | ||||||||||||||
LW LA | 2 | 1 | 0 | 2 | 18:29 | 9 | 15 | BN | 0.6 | — | LW NYI | |||||||||
C/LW EDM | — | 4.1 | BN | 5 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | 9.6 | BN | 7 | — | RW DAL | ||||||||||||||
C/LW ANA | 0 | 1 | 0 | -2 | 16:07 | 2 | 8 | BN | 5 | — | RW BUF | |||||||||
RW ANA | 1 | 0 | 0 | -1 | 16:55 | 3 | 11.6 | BN | 5.2 | — | RW CAR | |||||||||
W SJ | — | 2 | BN | 7 | — | C/RW EDM | ||||||||||||||
W EDM | — | 6.6 | BN | 5.5 | — | W OTT | ||||||||||||||
W PHI | — | 10 | BN | — | — | W MTL | ||||||||||||||
W MTL | — | 8 | BN | 7.2 | — | D CAR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D EDM | — | 6.5 | BN | 9.6 | — | G COL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | 1 | 37 | 36 | 1 | .973 | 11.2 | 14.6 | BN | 13.4 | — | G TOR | |||||||||
G PIT | — | 15.6 | BN | — | — | G CGY | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 25.2 | 128.8 | 55.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | IRM. Rossi C VAN | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | — | IR | — | — | C SJ | ||||||||||||||
| IR | — | — | LW SEA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OUTV. Hedman D TB | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D SEA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G OTT | |||||||||||||||||
| IR | — | — | G EDM | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 5.2 | — | C NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | 15 | — | C TB | |||||||||||||||||
| TAXI | 7.6 | — | LW COL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | 2 | — | D NYI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 12 | — | G NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| Total | 25.2 | 128.8 | 55.2 | 0 | Total | |||||||||||||||

