

Week 13 '25-26 Mon 12/29-Sun 1/4 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-13) | 35 | 9 | 19 | 9 | 10 | 13 | 0 | 95 | |
| (11-7) | 26 | 28 | 14 | 15 | 29 | 19 | 25 | 155.3 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NSH | — | 6 | C | 2 | 2 | 21:40 | -2 | 0 | 1 | 0 | C VGK | |||||||||
C/LW STL | — | 6.6 | C | 7 | 0 | 19:41 | 1 | 0 | 0 | 0 | C FLA | |||||||||
W FLA | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:09 | 0 | 11.6 | LW | 7.6 | 0.6 | 5:58 | 0 | 2 | 0 | 0 | OUTG. Landeskog LW COL | ||||
C/LW OTT | — | 6 | LW | — | 0 | 13:43 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW FLA | |||||||||
C/RW FLA | 0 | 0 | 0 | 1 | 23:29 | 0 | 16 | RW | 7 | 2 | 22:39 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW DAL | ||||
C/RW VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:35 | 0 | 2.6 | RW | 5.2 | 0 | 14:57 | 1 | 0 | 0 | 0 | RW CAR | ||||
C/RW BUF | — | 8.6 | F | 8 | 3 | 24:14 | 0 | 0 | 0 | 1 | W PIT | |||||||||
C/RW COL | 0 | 0 | 0 | -1 | 22:26 | 0 | 9 | F | — | 0 | 11:06 | 0 | 0 | 0 | 0 | W MTL | ||||
D LA | — | 0.6 | D | 9.2 | 3 | 26:57 | 1 | 0 | 0 | 1 | D FLA | |||||||||
OUTM. Rielly D TOR | — | 2 | D | 4.6 | 2 | 27:27 | 1 | 0 | 1 | 0 | D DAL | |||||||||
OUTS. Jones D FLA | — | 7.2 | D | 7.2 | 0 | 23:22 | 1 | 0 | 0 | 0 | D CAR | |||||||||
D WSH | — | 5.2 | D | 7 | — | D OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 1.6 | G | 12 | 2.4 | .931 | 3 | 27 | 29 | 0 | G NJ | ||||
G DET | — | 12 | G | 13.4 | 9.6 | .966 | 1 | 28 | 29 | 1 | G CAR | |||||||||
| Total | 0 | 95 | 155.3 | 24.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 4.6 | 146.5 | 132.2 | 24.8 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | 0 | 1 | 0 | -1 | 23:49 | 2 | 12.6 | BN | 2 | — | C BUF | |||||||||
C CBJ | 0 | 1 | 2 | 1 | 17:37 | 2.6 | 4.6 | BN | 0.6 | — | LW NYI | |||||||||
DTDA. Panarin LW LA | — | 15 | BN | 5 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 4.1 | BN | 5 | — | RW BUF | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | 9.6 | BN | 7.2 | — | RW ANA | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | 8 | BN | 18 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
RW ANA | — | 11.6 | BN | 7 | — | C/RW EDM | ||||||||||||||
W SJ | — | 2 | BN | 5.5 | — | W OTT | ||||||||||||||
W EDM | — | 6.6 | BN | 1.2 | — | W STL | ||||||||||||||
W PHI | — | 10 | BN | 5 | — | W ANA | ||||||||||||||
W MTL | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:33 | 0 | 8 | BN | 0.6 | — | D SJ | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D EDM | — | 6.5 | BN | 14 | — | G MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | 14.6 | BN | — | — | G CGY | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 15.6 | BN | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 4.6 | 128.8 | 55.2 | 2.6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | 5.2 | — | C NYI | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | — | IR | — | — | IRM. Rossi C VAN | ||||||||||||||
| IR | — | — | C SJ | |||||||||||||||||
| IR | — | — | DTDJ. Schwartz LW SEA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D TB | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D SEA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | DTDL. Ullmark G OTT | |||||||||||||||||
| IR | — | — | G EDM | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 15 | — | IRB. Point C TB | |||||||||||||||||
| TAXI | 4 | — | LW NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | 2 | — | D NYI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 9.6 | 2.6 | .920 | 2 | 23 | 25 | 0 | G COL | ||||||||||||
| TAXI | 13.4 | — | G TOR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| Total | 4.6 | 128.8 | 55.2 | 2.6 | Total | |||||||||||||||

