

Week 13 '25-26 Mon 12/29-Sun 1/4 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-13) | 35 | 9 | 19 | 9 | 10 | 13 | 0 | 95 | |
| (11-7) | 26 | 28 | 14 | 15 | 29 | 19 | 25 | 155.3 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NSH | — | 6 | C | 5.2 | 5.2 | 23:02 | 0 | 4 | 0 | 1 | C NYI | |||||||||
C/LW STL | — | 6.6 | C | — | 0 | 12:52 | -3 | 0 | 0 | 0 | C VAN | |||||||||
W FLA | 1 | 0 | 2 | -1 | 19:09 | 4.6 | 11.6 | LW | 0.6 | 0 | 13:08 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW NYI | ||||
C/LW OTT | — | 6 | LW | — | 0 | 15:39 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW FLA | |||||||||
C/RW FLA | 1 | 0 | 0 | 0 | 23:42 | 3 | 16 | RW | 8 | 2 | 17:07 | 1 | 0 | 1 | 0 | W PIT | ||||
C/RW VGK | — | 2.6 | RW | — | 0 | 11:36 | 0 | 0 | 0 | 0 | W MTL | |||||||||
C/RW BUF | — | 8.6 | F | 5 | — | RW BUF | ||||||||||||||
C/RW COL | — | 9 | F | 5 | 5 | 13:07 | 2 | 0 | 1 | 1 | C/LW PHI | |||||||||
D LA | — | 0.6 | D | 0.6 | — | D SJ | ||||||||||||||
D TOR | 0 | 0 | 0 | 1 | 21:02 | 0 | 2 | D | 9.2 | 0.6 | 24:03 | -1 | 2 | 0 | 0 | D FLA | ||||
D FLA | 0 | 1 | 0 | 0 | 25:03 | 2 | 7.2 | D | 7.2 | 0.6 | 21:28 | -3 | 2 | 0 | 0 | D CAR | ||||
D WSH | — | 5.2 | D | 7 | — | D OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | 0 | 28 | 23 | 5 | .821 | -0.4 | 1.6 | G | 13.4 | 14.6 | 1.000 | 0 | 33 | 33 | 1 | G TOR | ||||
G DET | — | 12 | G | 13.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CAR | |||||||||
| Total | 9.2 | 95 | 155.3 | 28 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 36.6 | 146.5 | 132.2 | 30.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | 2 | 0 | 2 | 1 | 22:33 | 7.6 | 12.6 | BN | 15 | — | IRB. Point C TB | |||||||||
C CBJ | — | 4.6 | BN | 2 | — | C BUF | ||||||||||||||
DTDA. Panarin LW LA | — | 15 | BN | 4 | — | LW NSH | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 4.1 | BN | 7 | — | RW DAL | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | 9.6 | BN | 7.2 | — | RW ANA | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | 8 | BN | 18 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
RW ANA | — | 11.6 | BN | 5.5 | — | W OTT | ||||||||||||||
W SJ | — | 2 | BN | 1.2 | — | W STL | ||||||||||||||
W EDM | — | 6.6 | BN | 5 | — | W ANA | ||||||||||||||
W PHI | 1 | 0 | 0 | 0 | 13:30 | 5 | 10 | BN | 4.6 | — | D DAL | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W MTL | 1 | 1 | 0 | 1 | 20:20 | 5 | 8 | BN | 9.6 | — | G COL | |||||||||
D EDM | — | 6.5 | BN | 14 | — | G MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYR | — | 14.6 | BN | |||||||||||||||||
G PIT | 1 | 28 | 27 | 1 | .964 | 9.4 | 15.6 | BN | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 27 | 128.8 | 55.2 | 2.6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | 2 | — | C VGK | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | — | IR | — | — | C SJ | ||||||||||||||
| IR | — | — | DTDJ. Schwartz LW SEA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | C/LW ANA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D TB | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D SEA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | DTDL. Ullmark G OTT | |||||||||||||||||
| IR | — | — | G EDM | |||||||||||||||||
| IR | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 7 | 2 | 21:43 | 0 | 0 | 1 | 0 | C FLA | ||||||||||||
| TAXI | 7.6 | — | LW COL | |||||||||||||||||
| TAXI | 5.2 | 0.6 | 15:28 | -1 | 2 | 0 | 0 | RW CAR | ||||||||||||
| TAXI | 7 | — | C/RW EDM | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | 2 | 0 | 9:54 | -1 | 0 | 0 | 0 | D NYI | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 12 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NJ | ||||||||||||
| TAXI | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| Total | 27 | 128.8 | 55.2 | 2.6 | Total | |||||||||||||||

