

Week 13 '25-26 Mon 12/29-Sun 1/4 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-13) | 35 | 9 | 19 | 9 | 10 | 13 | 0 | 95 | |
| (11-7) | 26 | 28 | 14 | 15 | 29 | 19 | 25 | 155.3 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NSH | 0 | 1 | 0 | -1 | 21:26 | 2 | 6 | C | 5.2 | 0 | 16:43 | -1 | 0 | 0 | 0 | DTDB. Horvat C NYI | ||||
C/LW STL | — | 6.6 | C | 15 | 7 | 18:56 | 1 | 0 | 0 | 2 | C TB | |||||||||
W FLA | — | 11.6 | LW | 4 | 0 | 20:19 | -3 | 0 | 0 | 0 | LW NSH | |||||||||
C/LW OTT | 0 | 1 | 0 | 0 | 21:23 | 2 | 6 | LW | 0.6 | 0.6 | 11:58 | -2 | 2 | 0 | 0 | LW NYI | ||||
C/RW FLA | — | 16 | RW | 7 | 5 | 21:23 | 3 | 0 | 1 | 1 | RW DAL | |||||||||
C/RW VGK | — | 2.6 | RW | 5.5 | 1.5 | 16:07 | -1 | 5 | 0 | 0 | W OTT | |||||||||
C/RW BUF | — | 8.6 | F | 8 | 0 | 18:10 | 1 | 0 | 0 | 0 | W PIT | |||||||||
C/RW COL | — | 9 | F | — | 0 | 12:28 | 0 | 0 | 0 | 0 | W MTL | |||||||||
D LA | 0 | 0 | 2 | -2 | 22:15 | 0.6 | 0.6 | D | 0.6 | — | D SJ | |||||||||
D TOR | 0 | 1 | 0 | -2 | 21:13 | 2 | 2 | D | 4.6 | 0.6 | 24:46 | -1 | 2 | 0 | 0 | D DAL | ||||
IRS. Jones D FLA | — | 7.2 | D | 7.2 | 2 | 25:18 | -1 | 0 | 1 | 0 | D CAR | |||||||||
D WSH | 0 | 1 | 0 | 1 | 23:25 | 2 | 5.2 | D | 7 | 2 | 25:44 | 1 | 0 | 1 | 0 | D OTT | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 1.6 | G | 13.4 | -1.4 | .765 | 4 | 13 | 17 | 0 | G TOR | ||||
G DET | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 12 | G | 13.4 | -2.8 | .727 | 6 | 16 | 22 | 0 | G CAR | ||||
| Total | 8.6 | 95 | 155.3 | 14.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 14.6 | 146.5 | 132.2 | 20.7 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | 1 | 0 | 0 | 3 | 19:08 | 3 | 12.6 | BN | 2 | — | C BUF | |||||||||
C CBJ | — | 4.6 | BN | — | — | IRM. Rossi C VAN | ||||||||||||||
LW LA | — | 15 | BN | — | — | LW FLA | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 4.1 | BN | 5 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | 9.6 | BN | 5 | — | RW BUF | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | 8 | BN | 5.2 | 0 | 18:36 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW CAR | |||||||||
RW ANA | — | 11.6 | BN | 7.2 | — | RW ANA | ||||||||||||||
W SJ | — | 2 | BN | 18 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
W EDM | — | 6.6 | BN | 7 | — | C/RW EDM | ||||||||||||||
W PHI | — | 10 | BN | 1.2 | — | W STL | ||||||||||||||
W MTL | 1 | 0 | 0 | 1 | 15:57 | 3 | 8 | BN | 5 | — | W ANA | |||||||||
D EDM | — | 6.5 | BN | 9.2 | — | DTDA. Ekblad D FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | 14.6 | BN | 9.6 | — | G COL | ||||||||||||||
G PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 15.6 | BN | 14 | — | G MIN | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | — | — | G CGY | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 6 | 128.8 | 55.2 | 2 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | C SJ | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | — | IR | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
| IR | — | — | D TB | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D SEA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | OUTL. Ullmark G OTT | |||||||||||||||||
| IR | — | — | G EDM | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 2 | — | C VGK | |||||||||||||||||
| TAXI | 7 | — | C FLA | |||||||||||||||||
| TAXI | 7.6 | — | LW COL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | 2 | 2 | 13:30 | 0 | 0 | 1 | 0 | D NYI | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 12 | — | G NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| Total | 6 | 128.8 | 55.2 | 2 | Total | |||||||||||||||

