

Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-1) | 109 | 130 | 47 | 101 | 72 | 70 | 37 | 566.32 | |
| (4-2) | 70 | 49 | 16 | 120 | 20 | 125 | 32 | 431.73 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:52 | 4 | 4 | C | 12.5 | 3 | 10:40 | 0 | 0 | 0 | 0 | C FLA | ||||
C CGY | 0 | 1 | 2 | -1 | 15:01 | 3.6 | 0.1 | C | 17.5 | -1.5 | 14:43 | -1 | 0 | 0 | 0 | C STL | ||||
LW FLA | 1 | 0 | 0 | -1 | 16:56 | 4 | 7.3 | LW | 6 | 1.5 | 8:23 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW FLA | ||||
LW STL | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:51 | 0 | — | LW | 10.1 | 6 | 17:38 | -1 | 0 | 0 | 1 | LW STL | ||||
C/RW UTA | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:52 | 6.5 | 49 | RW | 5 | — | RW ANA | |||||||||
RW STL | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:05 | 1 | 26.6 | RW | 8.6 | — | RW PHI | |||||||||
D VGK | — | 16.5 | D | 35.3 | — | D BOS | ||||||||||||||
D COL | — | 45.1 | D | 11.2 | 1.6 | 23:54 | -2 | 2 | 0 | 0 | D CGY | |||||||||
OUTT. Harley D DAL | — | 25.1 | D | 20.6 | — | D DAL | ||||||||||||||
D STL | 0 | 0 | 0 | -3 | 21:13 | -6 | 4 | D | 18.5 | — | D CBJ | |||||||||
RW WSH | — | 40 | F/D | 5.5 | 5 | 15:54 | -1 | 0 | 0 | 1 | RW DET | |||||||||
RW BUF | 1 | 1 | 2 | 2 | 20:00 | 20.6 | 36.8 | F/D | 14.6 | — | C/LW NSH | |||||||||
RW CHI | 1 | 1 | 0 | 2 | 18:23 | 14.5 | 14.5 | F/D | 20.6 | — | LW NYR | |||||||||
W UTA | 1 | 0 | 0 | 1 | 16:30 | 8 | 28.1 | F/D | 11.1 | 0 | 13:59 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW FLA | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | 20 | G | 10.33 | — | G TOR | ||||||||||||||
G OTT | 0 | 26 | 19 | 7 | .731 | -9.33 | -9.33 | G | 14.34 | — | G BOS | |||||||||
| Total | 46.87 | 566.32 | 431.73 | 15.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 66.7 | 514.78 | 400.13 | 34.7 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | 39.1 | BN | 36.9 | — | C PIT | ||||||||||||||
C BOS | — | 2.2 | BN | 24.5 | — | C PIT | ||||||||||||||
C BOS | — | 4.5 | BN | 33 | — | C NJ | ||||||||||||||
C WSH | — | 15 | BN | 3.6 | — | C COL | ||||||||||||||
C/LW LA | — | 30.2 | BN | 21.6 | — | LW WSH | ||||||||||||||
W SJ | — | 14.5 | BN | 35.5 | — | LW COL | ||||||||||||||
D COL | — | 14 | BN | 11.1 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
D SEA | — | 12.8 | BN | 21.3 | — | RW PHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | 29.34 | BN | 17.6 | — | D PIT | ||||||||||||||
G MTL | — | 4 | BN | 22.5 | — | D VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | — | -2 | BN | 19.93 | — | G CAR | ||||||||||||||
G WSH | — | 21 | BN | 24.67 | — | G TOR | ||||||||||||||
| Total | 4.5 | 137.33 | 173.73 | 17.6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTN. Foligno C CHI | — | — | IR | — | — | C TOR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
C NYR | — | — | IR | 6.33 | — | G LA | ||||||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | G CHI | ||||||||||||||
C BUF | — | — | IR | 20.66 | — | IRA. Hill G VGK | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | — | IR | — | — | G TOR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | C CAR | ||||||||||||||
C BUF | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | 7 | 7 | 13:45 | -2 | 0 | 0 | 1 | C BUF | |||||||||
LW TOR | — | 55.7 | TAXI | — | — | C NYI | ||||||||||||||
LW ANA | — | 8.5 | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
RW NSH | — | 11.5 | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
RW CAR | — | 16.3 | TAXI | — | — | LW TB | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | LW BOS | ||||||||||||||
RW PHI | — | 6.5 | TAXI | — | — | RW VGK | ||||||||||||||
RW EDM | — | 5.5 | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW SJ | — | 0 | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | 17.2 | — | RW TB | ||||||||||||||
D SJ | — | — | TAXI | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
D PHI | — | 0.5 | TAXI | 16.5 | — | C/RW PHI | ||||||||||||||
D CAR | — | 24.1 | TAXI | — | — | D SJ | ||||||||||||||
D VGK | — | — | TAXI | 14.2 | 3.5 | 15:58 | 0 | 0 | 0 | 0 | D OTT | |||||||||
D NJ | — | 2.2 | TAXI | 29.7 | 7.1 | 18:29 | 2 | 2 | 0 | 0 | D CHI | |||||||||
D NYR | — | — | TAXI | — | — | D BUF | ||||||||||||||
D ANA | — | -5.5 | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
D CBJ | — | 10.5 | TAXI | — | — | D LA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D DAL | — | 14.5 | TAXI | — | — | G COL | ||||||||||||||
D MTL | — | 29.5 | TAXI | |||||||||||||||||
D UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:17 | 4.5 | 10.1 | TAXI | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G MIN | — | 23.34 | TAXI | |||||||||||||||||
G SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 4.5 | 137.33 | 173.73 | 17.6 | Total | |||||||||||||||

