

Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-1) | 109 | 130 | 47 | 101 | 72 | 70 | 37 | 566.32 | |
| (4-2) | 70 | 49 | 16 | 120 | 20 | 125 | 32 | 431.73 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW UTA | 0 | 2 | 0 | 0 | 22:50 | 12.5 | 49 | C | 36.9 | — | C PIT | |||||||||
C WSH | 0 | 0 | 0 | -2 | 21:36 | -3.5 | 15 | C | 33 | — | C NJ | |||||||||
W UTA | 0 | 1 | 2 | 1 | 13:44 | 9.1 | 28.1 | LW | 21.6 | 1 | 21:24 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW WSH | ||||
LW ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:33 | -1 | 8.5 | LW | 11.1 | 4.5 | 20:33 | -1 | 0 | 0 | 1 | C/LW EDM | ||||
RW WSH | 0 | 2 | 0 | -2 | 20:57 | 8 | 40 | RW | 5 | 4.5 | 15:16 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW ANA | ||||
RW EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:47 | 0 | 5.5 | RW | 8.6 | — | RW PHI | |||||||||
D SEA | — | 12.8 | D | 35.3 | 9.2 | 20:44 | 0 | 4 | 0 | 0 | D BOS | |||||||||
D COL | — | 45.1 | D | 22.5 | 12.5 | 19:26 | 1 | 0 | 0 | 0 | D VAN | |||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:29 | -2 | -5.5 | D | 20.6 | — | D DAL | |||||||||
D UTA | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:06 | 0 | 10.1 | D | 18.5 | — | D CBJ | |||||||||
C VGK | — | 39.1 | F/D | 24.5 | — | C PIT | ||||||||||||||
C BOS | 0 | 0 | 2 | -1 | 19:40 | -0.9 | 2.2 | F/D | 20.6 | — | LW NYR | |||||||||
C BOS | — | 4.5 | F/D | 6 | — | LW FLA | ||||||||||||||
OUTT. Harley D DAL | — | 25.1 | F/D | 12.5 | — | C FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VAN | 1 | 31 | 28 | 3 | .903 | 14.67 | 29.34 | G | 24.67 | — | G TOR | |||||||||
G WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 21 | G | 14.34 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G BOS | ||||
| Total | 36.87 | 566.32 | 431.73 | 31.7 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 44.27 | 514.78 | 400.13 | 42.7 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 0.1 | BN | 17.5 | — | C STL | ||||||||||||||
LW FLA | — | 7.3 | BN | 35.5 | — | LW COL | ||||||||||||||
C/LW LA | — | 30.2 | BN | 11.1 | — | LW FLA | ||||||||||||||
RW BUF | — | 36.8 | BN | 10.1 | — | LW STL | ||||||||||||||
W SJ | — | 14.5 | BN | 14.6 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
D VGK | — | 16.5 | BN | 21.3 | — | RW PHI | ||||||||||||||
D COL | — | 14 | BN | — | — | D COL | ||||||||||||||
D STL | — | 4 | BN | 17.6 | — | D PIT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G MTL | — | 4 | BN | 11.2 | — | D CGY | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | 20 | BN | 19.93 | — | G CAR | ||||||||||||||
G NSH | — | -2 | BN | 20.66 | — | IRA. Hill G VGK | ||||||||||||||
G MIN | — | 23.34 | BN | 10.33 | — | G TOR | ||||||||||||||
| Total | 0 | 137.33 | 173.73 | 11 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTN. Foligno C CHI | — | — | IR | — | — | C TOR | ||||||||||||||
C NYR | — | — | IR | 5.5 | — | OUTP. Kane RW DET | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | 6.33 | — | G LA | ||||||||||||||
C BUF | — | — | IR | — | — | G CHI | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | — | IR | — | — | G TOR | ||||||||||||||
D SJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | 3.6 | — | C COL | ||||||||||||||
C BUF | — | — | TAXI | — | — | C CAR | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
LW TOR | — | 55.7 | TAXI | 7 | — | C BUF | ||||||||||||||
RW NSH | — | 11.5 | TAXI | — | — | C NYI | ||||||||||||||
RW CAR | — | 16.3 | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
RW PHI | — | 6.5 | TAXI | — | — | LW TB | ||||||||||||||
RW STL | — | 26.6 | TAXI | — | — | LW BOS | ||||||||||||||
RW SJ | — | 0 | TAXI | — | — | RW VGK | ||||||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
D PHI | — | 0.5 | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
D CAR | — | 24.1 | TAXI | 17.2 | — | RW TB | ||||||||||||||
D VGK | — | — | TAXI | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
D NJ | — | 2.2 | TAXI | 16.5 | — | C/RW PHI | ||||||||||||||
D NYR | — | — | TAXI | — | — | D SJ | ||||||||||||||
D CBJ | — | 10.5 | TAXI | 14.2 | — | D OTT | ||||||||||||||
D DAL | — | 14.5 | TAXI | 29.7 | 11 | 23:14 | 2 | 0 | 1 | 0 | D CHI | |||||||||
D MTL | — | 29.5 | TAXI | — | — | D BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
G OTT | — | -9.33 | TAXI | — | — | D LA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | — | — | G COL | ||||||||||||||
G SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 137.33 | 173.73 | 11 | Total | |||||||||||||||

