
| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
PG MEM | 11 | 3 | 8 | 1 | 0 | 43 | 222.5 | PG | 150.5 | 66 | 0 | 3 | 4 | 8 | 20 | G ORL | ||||
G/SF OKC | 6 | 4 | 1 | 2 | 0 | 25.5 | 136.5 | PG | 186.5 | 50.5 | 0 | 1 | 5 | 2 | 19 | G MIL | ||||
G BOS | 21 | 3 | 4 | 3 | 0 | 59 | 217 | SG | 80.5 | 31.5 | 0 | 2 | 3 | 2 | 11 | G/SF NYK | ||||
G CHI | 25 | 1 | 3 | 0 | 0 | 58.5 | 167.5 | SG | 17 | — | G HOU | |||||||||
SG/SF OKC | 8 | 2 | 0 | 0 | 1 | 23 | 156.5 | SF | 102.5 | 32.5 | 1 | 1 | 3 | 4 | 9 | G/SF MEM | ||||
G/SF HOU | 14 | 8 | 5 | 3 | 1 | 53.5 | 243.5 | SF | 104.5 | 30.5 | 0 | 2 | 1 | 2 | 9 | SG/SF MIL | ||||
F BKN | 25 | 4 | 0 | 1 | 0 | 59 | 222.5 | PF | 222.5 | 71.5 | 0 | 0 | 7 | 3 | 31 | SG/F HOU | ||||
PF/C OKC | 21 | 7 | 2 | 1 | 0 | 55 | 129 | PF | 192 | 55 | 2 | 0 | 2 | 7 | 17 | PF/C UTA | ||||
C HOU | 12 | 6 | 1 | 0 | 0 | 32.5 | 90.5 | C | 106.5 | 17.5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 6 | C SAC | ||||
C TOR | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 68.5 | C | 151 | 34.5 | 0 | 0 | 3 | 5 | 10 | C ATL | ||||
PG DAL | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 3 | 8.5 | ANY | 106.5 | 34 | 0 | 3 | 4 | 1 | 11 | PF/C MIL | ||||
G PHX | 12 | 5 | 6 | 0 | 1 | 42 | 151.5 | ANY | 77.5 | 36 | 2 | 2 | 0 | 8 | 8 | C NYK | ||||
SG/SF BOS | — | — | ANY | 57 | 20 | 2 | 0 | 0 | 5 | 4 | C DET | |||||||||
PG FA | — | 17 | ANY | 4 | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | F/C MIL | |||||||||
| Total | 460 | 2,887 | 2,694.5 | 483.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 481 | 2,428 | 2,172.5 | 483.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
G PHX | — | 81 | BN | — | — | PG CHA | ||||||||||||||
SG/SF MIA | — | 212 | BN | 160.5 | — | G ATL | ||||||||||||||
SG/SF CLE | — | 105 | BN | 55.5 | — | G WAS | ||||||||||||||
F SAC | — | 98 | BN | 117.5 | — | SG/SF UTA | ||||||||||||||
F CHI | — | 74 | BN | 33 | — | F LAC | ||||||||||||||
DTDT. Murphy G/F NOP | — | 213.5 | BN | — | — | OUTT. Harris F DET | ||||||||||||||
C NOP | — | — | BN | 136.5 | — | F NOP | ||||||||||||||
C DAL | — | 23.5 | BN | 111.5 | — | DTDJ. Johnson F ATL | ||||||||||||||
DTDJ. Poeltl C TOR | — | 75.5 | BN | 190.5 | — | SG/F DAL | ||||||||||||||
C DAL | — | 116.5 | BN | — | — | DTDL. Travers SG/F FA | ||||||||||||||
DTDJ. Hayes C LAL | — | 50.5 | BN | 159.5 | — | OUTA. Gordon PF/C DEN | ||||||||||||||
PF/C DAL | — | 103.5 | BN | 44 | — | PF/C CLE | ||||||||||||||
| BN | 131.5 | — | DTDJ. Smith PF/C CHI | |||||||||||||||||
| BN | 108 | — | PF/C UTA | |||||||||||||||||
| BN | 154.5 | — | F/C POR | |||||||||||||||||
| Total | 21 | 1,066 | 483.5 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
OUTT. Jerome G MEM | — | — | IR | — | — | G NOP | ||||||||||||||
OUTK. Jones G IND | — | — | IR | — | — | OUTK. Porter G MIL | ||||||||||||||
OUTJ. Williams SG/SF OKC | — | — | IR | — | — | G/SF GSW | ||||||||||||||
| IR | 94.5 | — | G/SF ATL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OUTJ. Ivey G/SF CHI | |||||||||||||||||
| IR | 23 | — | OUTQ. Jackson G/SF IND | |||||||||||||||||
| IR | 74 | — | F LAC | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OUTA. Davis PF/C WAS | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OFSZ. Collins PF/C CHI | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OUTB. Clarke PF/C MEM | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OUTD. Barlow PF/C PHI | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
DTDK. George G UTA | — | 168 | TAXI | 8 | — | OFSJ. Toppin F ATL | ||||||||||||||
G LAL | — | 54 | TAXI | 17.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | F DET | |||||||||
G POR | — | 7.5 | TAXI | — | — | OUTJ. Broome PF/C PHI | ||||||||||||||
SG/SF MIA | — | 129.5 | TAXI | |||||||||||||||||
SG/SF CHA | — | 151.5 | TAXI | |||||||||||||||||
F MIA | — | 6 | TAXI | |||||||||||||||||
SG/F SAS | — | 104.5 | TAXI | |||||||||||||||||
SG/F UTA | — | 14.5 | TAXI | |||||||||||||||||
SG/F MIA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G/F UTA | 3 | 6 | 0 | 0 | 1 | 21 | 83 | TAXI | ||||||||||||
C DEN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C POR | — | 95 | TAXI | |||||||||||||||||
C DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C LAC | — | 23 | TAXI | |||||||||||||||||
C POR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
PF/C NYK | — | 75 | TAXI | |||||||||||||||||
OFSD. Reath PF/C ATL | — | 51 | TAXI | |||||||||||||||||
SG/F/C TOR | — | 6.5 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 21 | 1,066 | 483.5 | 0 | Total | |||||||||||||||
