
Week 2 '25-26 Mon 10/27-Sun 11/2 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (4-15) | 261 | 222 | 311 | 154 | 198 | 353 | 297 | 1,795.5 | |
| (11-8) | 602 | 76 | 614 | 175 | 427 | 254 | 531 | 2,676 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
G WAS | 7 | 4 | 5 | 1 | 0 | 30.5 | 87.5 | PG | 49 | 14.5 | 0 | 0 | 1 | 2 | 6 | PG DEN | ||||
G HOU | 12 | 0 | 3 | 0 | 0 | 32.5 | 110 | PG | 163.5 | 21 | 1 | 1 | 2 | 2 | 5 | G BOS | ||||
SG/F IND | 31 | 6 | 1 | 0 | 0 | 75.5 | 127.5 | SG | 162.5 | 9 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 | G CHI | ||||
G CHA | 16 | 1 | 5 | 1 | 0 | 41.5 | 132 | SG | 88 | 16.5 | 0 | 0 | 5 | 2 | 3 | G FA | ||||
G/SF LAL | — | 128 | SF | 162.5 | 60 | 0 | 0 | 8 | 9 | 17 | G/SF HOU | |||||||||
SG/F BKN | — | 51 | SF | 173 | 32 | 0 | 1 | 2 | 8 | 5 | SG/SF CHA | |||||||||
PF/C HOU | 6 | 0 | 0 | 0 | 1 | 16 | 23 | PF | ||||||||||||
PF/C WAS | 10 | 8 | 2 | 0 | 3 | 41 | 185.5 | PF | ||||||||||||
C LAC | 10 | 8 | 1 | 0 | 1 | 37.5 | 89.5 | C | 98 | 20.5 | 0 | 0 | 3 | 5 | 4 | C HOU | ||||
C NOP | — | 121 | C | 95 | 24.5 | 1 | 0 | 3 | 3 | 8 | PF/C DAL | |||||||||
G MIA | — | 96.5 | ANY | 72.5 | 22.5 | 0 | 0 | 1 | 6 | 5 | C DAL | |||||||||
F BOS | 6 | 2 | 2 | 0 | 0 | 21 | 137 | ANY | 24.5 | 24.5 | 0 | 0 | 3 | 4 | 7 | C DAL | ||||
OUTE. Dëmin G BKN | — | 32.5 | ANY | — | — | C DET | ||||||||||||||
PG/F DAL | 16 | 8 | 4 | 1 | 0 | 57 | 120 | ANY | 8.5 | 8.5 | 0 | 1 | 1 | 1 | 2 | C BOS | ||||
| Total | 352.5 | 1,795.5 | 2,676 | 253.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 450.5 | 1,776 | 2,313 | 253.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
OUTM. Sasser G DET | — | — | BN | 169.5 | — | OUTJ. Morant PG MEM | ||||||||||||||
G MEM | — | 59 | BN | — | — | G PHX | ||||||||||||||
SG/SF DEN | — | 91.5 | BN | — | — | OUTN. Powell SG/SF MIA | ||||||||||||||
G/SF PHX | — | 207 | BN | 99 | — | SG/SF OKC | ||||||||||||||
G/SF POR | — | 12.5 | BN | 31.5 | — | SG/SF CLE | ||||||||||||||
G/SF LAL | — | 33 | BN | 142 | — | G/SF OKC | ||||||||||||||
SG/F BKN | — | 38 | BN | 194 | — | F BKN | ||||||||||||||
SG/F CHA | — | — | BN | 229.5 | — | F SAC | ||||||||||||||
SG/F UTA | — | 86.5 | BN | 125 | — | OUTP. Williams F CHI | ||||||||||||||
G/F SAC | 0 | 3 | 0 | 0 | 1 | 8 | 8 | BN | 100.5 | — | SG/F SAS | |||||||||
C CHA | 11 | 9 | 1 | 0 | 0 | 38.5 | 144 | BN | 176.5 | — | G/F NOP | |||||||||
PF/C NOP | — | 86 | BN | — | — | C NOP | ||||||||||||||
| BN | 10.5 | — | C TOR | |||||||||||||||||
| BN | 82.5 | — | C LAL | |||||||||||||||||
| BN | — | — | PF/C NYK | |||||||||||||||||
| BN | 67 | — | PF/C OKC | |||||||||||||||||
| Total | 98 | 636.5 | 636 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
SF FA | — | — | IR | — | — | G MEM | ||||||||||||||
SG/F FA | — | — | IR | — | — | OUTK. Jones G IND | ||||||||||||||
OUTG. Williams PF/C CHA | — | — | IR | — | — | OUTJ. Williams SG/SF OKC | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PG MEM | — | 29.5 | TAXI | — | — | PG FA | ||||||||||||||
G OKC | — | — | TAXI | 280 | — | G UTA | ||||||||||||||
SG/SF DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 | TAXI | 26.5 | — | G LAL | |||||||||
G/SF TOR | — | 42 | TAXI | 18 | — | G POR | ||||||||||||||
F SAS | — | 33 | TAXI | 120 | — | SG/SF MIA | ||||||||||||||
SG/F MIL | — | — | TAXI | 59 | — | SG/F UTA | ||||||||||||||
SG/F BOS | 17 | 5 | 1 | 2 | 0 | 51.5 | 80 | TAXI | — | — | SG/F MIA | |||||||||
C ATL | — | 2 | TAXI | 65 | — | OFSV. Williams G/F UTA | ||||||||||||||
C PHX | — | 9 | TAXI | — | — | C DEN | ||||||||||||||
PF/C FA | — | — | TAXI | 136.5 | — | C POR | ||||||||||||||
PF/C CHA | — | 4 | TAXI | 5 | — | C LAC | ||||||||||||||
F/C IND | — | 5 | TAXI | 7 | — | C POR | ||||||||||||||
F/C DAL | — | — | TAXI | 49 | — | SG/F/C TOR | ||||||||||||||
| Total | 98 | 636.5 | 636 | 0 | Total | |||||||||||||||
