
| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
PG IND | — | 75.5 | PG | 143.25 | — | G DEN | ||||||||||||||
SG/F DAL | — | 40.75 | SG | 57.25 | — | OUTA. Simons G CHI | ||||||||||||||
SG/SF TOR | — | 54.25 | G | 146.25 | — | G TOR | ||||||||||||||
SG/F DET | — | 51.75 | SF | 5 | — | F/C MIN | ||||||||||||||
SG/F DAL | — | 95.75 | PF | 162.75 | — | PG/F DAL | ||||||||||||||
F/C POR | — | 48.75 | F | 49 | — | SG/SF DAL | ||||||||||||||
C BOS | — | 87 | C | 186 | — | F/C HOU | ||||||||||||||
C HOU | — | 32 | ANY | 65 | — | DTDD. Gafford C DAL | ||||||||||||||
OFSD. Hunter F SAC | — | 39.25 | ANY | 26.75 | — | F BKN | ||||||||||||||
C DET | — | 11.5 | ANY | 55.25 | — | F/C MEM | ||||||||||||||
C TOR | — | 41 | ANY | 83.75 | — | PG DAL | ||||||||||||||
| Total | 0 | 1,219.25 | 1,980 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 1,101.5 | 1,564.5 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
G CLE | — | 127.25 | BN | 117.5 | — | PG SAS | ||||||||||||||
G NOP | — | 57.25 | BN | 78 | — | SG/SF ORL | ||||||||||||||
G ORL | — | 32.25 | BN | 117.25 | — | OUTD. Vassell SG/SF SAS | ||||||||||||||
SG/SF ATL | — | 2.5 | BN | — | — | OUTS. Curry G/SF GSW | ||||||||||||||
G/SF PHI | — | 37.5 | BN | 2 | — | OUTM. Monk G/SF SAC | ||||||||||||||
F CHA | — | 55.5 | BN | 96 | — | G/SF ATL | ||||||||||||||
SG/F SAC | — | 151.75 | BN | 49.75 | — | DTDV. Krejčí G/SF POR | ||||||||||||||
C NOP | — | — | BN | 65.25 | — | F MIN | ||||||||||||||
C ORL | — | 103.25 | BN | 220.75 | — | F ATL | ||||||||||||||
C CHI | — | — | BN | 44.75 | — | OUTM. Moody SG/F GSW | ||||||||||||||
PF/C GSW | — | 48.75 | BN | 106.5 | — | PF/C MIN | ||||||||||||||
PF/C MIN | — | 114 | BN | 16.25 | — | F/C IND | ||||||||||||||
F/C CHI | — | 15.25 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 371.25 | 684.5 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PG FA | — | — | IR | — | — | PG MEM | ||||||||||||||
SG/SF DEN | — | — | IR | — | — | G POR | ||||||||||||||
DTDC. Sexton G/SF CHI | — | — | IR | 13.5 | — | OUTD. Russell G WAS | ||||||||||||||
G/SF MIN | — | 34.75 | IR | — | — | G OKC | ||||||||||||||
OFSJ. Nurkić C UTA | — | 81 | IR | — | — | SG/SF FA | ||||||||||||||
| IR | — | — | G/SF LAL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | G/SF IND | |||||||||||||||||
| IR | — | — | SG/F ATL | |||||||||||||||||
| IR | 38 | — | SG/F HOU | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OFST. Sorber C OKC | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
OUTK. Murray F SAC | — | 106.5 | TAXI | 5.75 | — | PG DEN | ||||||||||||||
PF/C NOP | — | 104 | TAXI | 66 | — | OUTA. Nembhard G IND | ||||||||||||||
| TAXI | 4.75 | — | G WAS | |||||||||||||||||
| TAXI | 11.75 | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NOP | |||||||||||||||||
| TAXI | 42.75 | — | OUTT. Proctor G CLE | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G IND | |||||||||||||||||
| TAXI | 11.5 | — | G POR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | SF CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 37.75 | — | SG/SF LAC | |||||||||||||||||
| TAXI | 101.5 | — | G/SF ATL | |||||||||||||||||
| TAXI | 1 | — | G/SF NOP | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G/SF CHA | |||||||||||||||||
| TAXI | 23.75 | — | F PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | F DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | F OKC | |||||||||||||||||
| TAXI | 59.5 | — | SG/F UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | 23 | — | SG/F UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | 26 | — | SG/F WAS | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G/F SAS | |||||||||||||||||
| TAXI | 166.75 | — | C SAS | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C POR | |||||||||||||||||
| TAXI | 74 | — | PF/C OKC | |||||||||||||||||
| TAXI | 47.75 | — | PF/C NOP | |||||||||||||||||
| TAXI | 27.5 | — | OUTJ. Walker F/C PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | F/C DAL | |||||||||||||||||
| TAXI | 33 | — | F/C CLE | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 371.25 | 684.5 | 0 | Total | |||||||||||||||
