
Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (1-5) | 286 | 153 | 96 | 320 | 61 | 341 | 69 | 1,325.4 | |
| (6-0) | 430 | 485 | 229 | 438 | 249 | 447 | 288 | 2,566.4 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CAR | 0 | 1 | 0 | 0 | 18:26 | 30 | 93.6 | C | 95.6 | 26 | 20:36 | 1 | 0 | 1 | 0 | C EDM | ||||
C MTL | 0 | 1 | 0 | 2 | 18:48 | 30 | 94 | C | 108 | 34 | 17:44 | 0 | 0 | 0 | 2 | C VGK | ||||
C CHI | — | 133.8 | C | 147 | 42 | 21:31 | 3 | 0 | 0 | 2 | C TOR | |||||||||
LW NSH | 0 | 0 | 0 | -3 | 17:29 | 23 | 112 | LW | 128.6 | 33 | 19:45 | 0 | 0 | 0 | 1 | LW TB | ||||
LW WPG | — | 85 | LW | 87.6 | 24 | 22:48 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW NYR | |||||||||
IRZ. Hyman W EDM | — | — | LW | 88 | 27 | 24:42 | -2 | 0 | 1 | 1 | LW MIN | |||||||||
RW LA | — | 94.4 | RW | 107 | 44 | 20:21 | 2 | 0 | 2 | 1 | RW WSH | |||||||||
RW BUF | — | 110.8 | RW | 44.6 | 28.6 | 21:05 | -1 | 2 | 1 | 0 | RW TB | |||||||||
RW PHI | — | 65.6 | RW | 100.2 | 38 | 21:35 | 2 | 0 | 1 | 0 | RW DAL | |||||||||
LW FLA | — | 87 | F | 90.6 | 31.6 | 18:33 | 1 | 2 | 0 | 0 | LW WSH | |||||||||
C NJ | — | 98 | F | 98.6 | 22.6 | 20:17 | 0 | 2 | 0 | 0 | C/LW EDM | |||||||||
OUTD. Hamilton D NJ | — | 83.2 | D | 107.2 | 29 | 20:46 | 1 | 0 | 0 | 0 | D EDM | |||||||||
D WPG | — | 89.6 | D | 140 | 42 | 21:30 | 2 | 0 | 1 | 1 | D TOR | |||||||||
D WSH | 1 | 0 | 2 | 1 | 20:40 | 35.6 | 90.6 | D | 113 | 28 | 23:43 | 0 | 0 | 0 | 0 | D EDM | ||||
D DAL | 0 | 1 | 0 | 2 | 21:42 | 32 | 81.6 | D | 79.6 | 27 | 22:54 | 1 | 0 | 1 | 0 | D DAL | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CGY | 0 | 29 | 26 | 3 | .897 | 2.2 | 2.2 | G | 5.8 | 2 | .893 | 3 | 25 | 28 | 0 | G TB | ||||
G BOS | — | 4 | G | 13 | 6.4 | .895 | 2 | 17 | 19 | 1 | G WSH | |||||||||
| Total | 152.8 | 1,325.4 | 2,566.4 | 485.2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 274 | 1,487.2 | 1,810 | 526.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | 1 | 1 | 0 | 2 | 18:31 | 33 | 100.6 | BN | 94.6 | — | C WPG | |||||||||
LW COL | — | 92 | BN | 103.6 | — | C COL | ||||||||||||||
OUTP. Dubois C/LW WSH | — | — | BN | 99.8 | — | LW FLA | ||||||||||||||
C/LW VAN | — | 102.6 | BN | 112.6 | — | RW BOS | ||||||||||||||
C/LW SJ | 1 | 0 | 0 | 0 | 20:28 | 27 | 75 | BN | 93 | — | W COL | |||||||||
W PIT | 1 | 0 | 2 | 1 | 17:57 | 29.6 | 85.6 | BN | 97.2 | — | D FLA | |||||||||
W MTL | 0 | 0 | 2 | 1 | 17:53 | 31.6 | 83.6 | BN | 108 | — | D FLA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | 16.2 | BN | 16 | — | G WPG | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | 15.2 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 121.2 | 570.8 | 1,495.2 | 277.2 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | 122 | 28 | 24:04 | -1 | 0 | 1 | 0 | D TB | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G CAR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 94.4 | 31.6 | 17:11 | 2 | 2 | 2 | 0 | C PIT | ||||||||||||
| TAXI | 66.2 | 21.6 | 20:35 | -3 | 2 | 0 | 0 | C CGY | ||||||||||||
| TAXI | 129.2 | — | RW VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | 102 | 26 | 17:19 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW CAR | ||||||||||||
| TAXI | 116.6 | — | W UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | 132.6 | 40 | 20:17 | 2 | 0 | 2 | 1 | D TOR | ||||||||||||
| TAXI | 112.6 | 29 | 22:50 | -1 | 0 | 1 | 0 | D NSH | ||||||||||||
| TAXI | 131.8 | — | D BOS | |||||||||||||||||
| TAXI | 108.2 | — | D FLA | |||||||||||||||||
| TAXI | 93 | — | D COL | |||||||||||||||||
| TAXI | 112 | — | D PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 109.6 | 40 | 21:26 | -1 | 0 | 0 | 0 | D CGY | ||||||||||||
| TAXI | 93 | 34 | 23:08 | 2 | 0 | 1 | 0 | D MTL | ||||||||||||
| TAXI | 102.2 | — | D BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | 102 | 27 | 23:27 | 0 | 0 | 0 | 0 | D MIN | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 9.2 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CAR | ||||||||||||
| TAXI | 9.2 | 0 | .800 | 2 | 8 | 10 | 0 | DTDA. Hill G VGK | ||||||||||||
| TAXI | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G WSH | ||||||||||||
| Total | 121.2 | 570.8 | 1,495.2 | 277.2 | Total | |||||||||||||||
