Open | ||||||||||||||||
| Player | Sun 3/1 | Rank | '25-26 Stats | Availability | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Opp | FPts | Draft | G | Ast | PIM | +/- | Min | FPts | Avg | Status | |||||
| C | ||||||||||||||||
| C | ||||||||||||||||
| LW | ||||||||||||||||
| LW | ||||||||||||||||
| RW | ||||||||||||||||
| RW | ||||||||||||||||
| D | ||||||||||||||||
| D | ||||||||||||||||
| D | ||||||||||||||||
| D | ||||||||||||||||
| F/D | ||||||||||||||||
| F/D | ||||||||||||||||
| F/D | ||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | FPts | Avg | ||||||||||
| G | ||||||||||||||||
| G | ||||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | FPts | Avg | ||||||||||
C MTL | — | 14 | 16 | 43 | 10 | 20 | 18:07:33 | 166 | 3.2 | Locked | BN | |||||
OUTLeo Carlsson C ANA | — | 17 | 18 | 26 | 29 | 3 | 14:16:52 | 124.7 | 2.8 | Locked | BN | |||||
C FLA | — | 46 | 15 | 20 | 26 | -9 | 16:07:30 | 88.8 | 1.8 | Locked | BN | |||||
C CBJ | — | 44 | 13 | 20 | 19 | -12 | 15:58:03 | 75.7 | 1.5 | Locked | BN | |||||
C/LW EDM | — | 38 | 12 | 29 | 17 | -6 | 14:04:53 | 100.1 | 2.3 | Locked | BN | |||||
C/LW STL | — | 7 | 7 | 12 | -3 | 10:06:26 | 36.6 | 1 | Locked | BN | ||||||
C/LW CBJ | — | 79 | 5 | 10 | 8 | -9 | 11:32:15 | 28.4 | 0.6 | Locked | BN | |||||
RW TOR | — | 9 | 17 | 31 | 14 | 1 | 11:26:28 | 121.2 | 3.3 | Locked | BN | |||||
RW OTT | — | 35 | 19 | 25 | 21 | -4 | 14:21:54 | 116.3 | 2.4 | Locked | BN | |||||
RW STL | — | 42 | 11 | 13 | 2 | -7 | 11:20:32 | 54.6 | 1.3 | Locked | BN | |||||
W DET | — | 19 | 18 | 40 | 12 | 10 | 15:47:41 | 152.6 | 3 | Locked | BN | |||||
W MTL | — | 27 | 19 | 22 | 42 | 6 | 15:42:14 | 128.6 | 2.5 | Locked | BN | |||||
W UTA | — | 33 | 18 | 16 | 24 | 9 | 14:05:25 | 104.2 | 2 | Locked | BN | |||||
W CAR | — | 32 | 14 | 26 | 10 | 1 | 14:27:57 | 103 | 2 | Locked | BN | |||||
W NYI | — | 75 | 3 | 17 | 17 | 1 | 13:12:26 | 49.1 | 1.1 | Locked | BN | |||||
W VAN | — | 57 | 12 | 13 | 6 | -30 | 15:33:33 | 35.8 | 0.7 | Locked | BN | |||||
D COL | — | 1 | 15 | 40 | 20 | 28 | 20:28:24 | 161 | 3.3 | Locked | BN | |||||
D CBJ | — | 3 | 19 | 36 | 10 | 4 | 20:52:33 | 139 | 3 | Locked | BN | |||||
D DAL | — | 5 | 16 | 14 | 21 | 20:31:51 | 72.2 | 1.4 | Locked | BN | ||||||
D MIN | — | 4 | 10 | 12 | -3 | 17:42:25 | 34.6 | 0.7 | Locked | BN | ||||||
D VAN | — | 1 | 9 | 54 | -4 | 17:57:03 | 33.2 | 0.7 | Locked | BN | ||||||
D CGY | — | 23 | 3 | 13 | 63 | -28 | 19:43:36 | 25.9 | 0.5 | Locked | BN | |||||
| W | SA | SV | GA | % | FPts | Avg | ||||||||||
G BOS | — | 17 | 20 | 1,006 | 908 | 99 | .903 | 186.2 | 3.6 | Locked | BN | |||||
G COL | — | 7 | 20 | 755 | 693 | 62 | .918 | 185.2 | 4 | Locked | BN | |||||
G NSH | — | 27 | 20 | 1,119 | 1,002 | 117 | .895 | 184 | 3.6 | Locked | BN | |||||
G VGK | — | 23 | 15 | 604 | 541 | 63 | .896 | 128.2 | 2.6 | Locked | BN | |||||
G EDM | — | 14 | 580 | 522 | 58 | .900 | 122.4 | 3.7 | Locked | BN | ||||||
G NYI | — | 11 | 549 | 495 | 54 | .902 | 106 | 2.1 | Locked | BN | ||||||
G VGK | — | 31 | 3 | 155 | 135 | 20 | .871 | 22.6 | 1.9 | Locked | BN | |||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | FPts | Avg | ||||||||||
C EDM | — | 2 | 32 | 58 | 20 | 10 | 20:19:52 | 240 | 4.5 | Locked | IR | |||||
C/RW FLA | — | 11 | 25 | 24 | 8 | -12 | 17:51:10 | 128.4 | 2.6 | Locked | IR | |||||
D NJ | — | 29 | 5 | 12 | 34 | -4 | 16:31:17 | 47.2 | 1 | Locked | IR | |||||
D WPG | — | 50 | 2 | 6 | 19 | -1 | 15:11:36 | 23.7 | 0.6 | Locked | IR | |||||
| W | SA | SV | GA | % | FPts | Avg | ||||||||||
G NYI | — | — | Locked | IR | ||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | FPts | Avg | ||||||||||
C CHI | — | 10 | 20 | 28 | 30 | 5 | 13:15:19 | 135 | 3.6 | Locked | TAXI | |||||
LW CAR | — | 104 | 12 | 15 | 28 | 4 | 12:10:46 | 81.4 | 1.6 | Locked | TAXI | |||||
C/LW STL | — | 83 | 10 | 10 | 45 | -26 | 14:27:46 | 40.5 | 0.8 | Locked | TAXI | |||||
F CHI | — | 71 | 10 | 10 | 34 | -13 | 12:53:36 | 48.2 | 0.9 | Locked | TAXI | |||||
D CAR | — | 20 | 6 | 26 | 14 | 10 | 11:44:44 | 88.2 | 2.5 | Locked | TAXI | |||||
D STL | — | 53 | 1 | 17 | 12 | -20 | 18:38:40 | 20.6 | 0.4 | Locked | TAXI | |||||
| W | SA | SV | GA | % | FPts | Avg | ||||||||||
G DET | — | 11 | 21 | 872 | 790 | 82 | .906 | 192.6 | 3.6 | Locked | TAXI | |||||
G PHI | — | 21 | 16 | 706 | 639 | 67 | .905 | 141.4 | 3.2 | Locked | TAXI | |||||
G DAL | — | 30 | 10 | 539 | 492 | 47 | .913 | 105 | 2.1 | Locked | TAXI | |||||
G EDM | — | 5 | 410 | 357 | 53 | .871 | 43.4 | 0.9 | Locked | TAXI | ||||||