

Week 14 '25-26 Mon 1/5-Sun 1/11 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (18-1) | 2 | 40 | 5 | 27 | 3 | 40 | 17 | 133.3 | |
| (7-12) | -3 | 22 | 0 | 11 | 5 | 32 | 7 | 73.4 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C VGK | — | 21.6 | C | 8 | — | C CAR | ||||||||||||||
C DAL | 1 | 0 | 0 | 1 | 17:13 | 4 | 7.6 | C | — | — | C FLA | |||||||||
C/LW TB | — | 7 | LW | 16 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
LW WPG | — | 7.6 | LW | — | — | LW STL | ||||||||||||||
IRM. Stone RW VGK | — | 25.1 | RW | -2 | — | W TB | ||||||||||||||
W CAR | — | 6 | RW | 1 | — | W MIN | ||||||||||||||
D TOR | — | 4.2 | D | — | — | D TB | ||||||||||||||
D VAN | — | 1 | D | — | — | D VGK | ||||||||||||||
D DAL | 0 | 0 | 0 | 1 | 28:02 | 1 | 2 | D | 11.6 | — | D BOS | |||||||||
D NJ | — | 3 | D | -0.8 | — | D MIN | ||||||||||||||
C COL | — | 12 | F/D | 10 | — | C TB | ||||||||||||||
C TB | — | 11 | F/D | 11.6 | — | LW TB | ||||||||||||||
C CAR | — | 2.6 | F/D | 17 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | 5 | G | -3.8 | — | G PHI | ||||||||||||||
G TB | — | 15.8 | G | 4.8 | — | G ANA | ||||||||||||||
| Total | 5 | 133.3 | 73.4 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 40.4 | 223.3 | 155.4 | 16.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | 4 | BN | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C WSH | 0 | 0 | 0 | -2 | 20:50 | -2 | 1 | BN | — | — | DTDM. Marchment LW CBJ | |||||||||
LW LA | — | 3 | BN | — | — | OUTJ. Benn C/LW DAL | ||||||||||||||
LW MIN | — | 7 | BN | -2 | — | C/RW ANA | ||||||||||||||
OUTT. Wilson RW WSH | — | — | BN | 0 | — | W COL | ||||||||||||||
C/RW OTT | 0 | 0 | 0 | 1 | 18:59 | 1 | 11.6 | BN | 3 | — | D TOR | |||||||||
W CGY | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:51 | -1 | -3.4 | BN | 6 | — | D EDM | |||||||||
W CHI | 0 | 0 | 10 | 0 | 12:28 | 3 | 8 | BN | -3.4 | — | D CBJ | |||||||||
W UTA | 1 | 0 | 0 | 2 | 17:51 | 5 | 17.6 | BN | — | — | D EDM | |||||||||
D NSH | — | 9.2 | BN | 0 | -1 | 21:19 | -1 | 0 | 0 | 0 | D WSH | |||||||||
D MIN | — | 8 | BN | 5.2 | — | D DET | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D LA | 0 | 0 | 0 | 2 | 22:12 | 2 | 7.6 | BN | -1.2 | — | G ANA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | 1 | 30 | 27 | 3 | .900 | 7.4 | 7.4 | BN | 9.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G WSH | ||||
G UTA | 1 | 33 | 32 | 1 | .970 | 10.4 | 26 | BN | 12 | 3.4 | .914 | 3 | 32 | 35 | 0 | G WSH | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
| Total | 32.4 | 162 | 100.4 | 12.8 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | 8.8 | IR | 7 | — | C CBJ | ||||||||||||||
RW BOS | — | 17 | IR | — | — | LW COL | ||||||||||||||
D CAR | — | 3 | IR | 3.6 | 0.6 | 18:52 | 0 | 2 | 0 | 0 | D STL | |||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW FA | 0 | 1 | 0 | 0 | 11:50 | 2 | 9 | TAXI | 5.8 | -2.4 | 17:38 | -3 | 2 | 0 | 0 | LW OTT | ||||
C/RW NYR | — | 2.6 | TAXI | 4.6 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
W SJ | 1 | 0 | 2 | 0 | 16:55 | 4.6 | 17.2 | TAXI | 17.6 | -0.4 | 20:40 | -1 | 2 | 0 | 0 | C/LW WSH | ||||
D COL | — | 14.6 | TAXI | 4.6 | 5 | 21:24 | 2 | 0 | 0 | 1 | C/LW SJ | |||||||||
D MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:10 | 0 | 4 | TAXI | 10.8 | 0.6 | 20:37 | 0 | 2 | 0 | 0 | RW DAL | ||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYR | — | -3.4 | TAXI | 7 | 7 | 14:43 | 2 | 0 | 1 | 1 | W MTL | |||||||||
G TB | — | — | TAXI | 0.6 | — | F WSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 14 | TAXI | — | — | G DET | |||||||||
G NYR | — | 1.8 | TAXI | 8 | — | G MTL | ||||||||||||||
G DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | -3 | TAXI | 12 | — | G PIT | |||||||||
| Total | 32.4 | 162 | 100.4 | 12.8 | Total | |||||||||||||||

