

Week 14 '25-26 Mon 1/5-Sun 1/11 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (13-1) | 2 | 40 | 5 | 27 | 3 | 40 | 17 | 133.3 | |
| (4-10) | -3 | 22 | 0 | 11 | 5 | 32 | 7 | 73.4 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C VGK | 2 | 0 | 2 | 2 | 17:00 | 8.6 | 21.6 | C | 8 | — | C CAR | |||||||||
C DAL | — | 7.6 | C | — | — | C FLA | ||||||||||||||
LW TB | — | 7 | LW | 16 | 1 | 17:33 | 1 | 0 | 0 | 0 | C/LW BOS | |||||||||
LW WPG | 0 | 0 | 0 | -2 | 19:42 | -2 | 7.6 | LW | — | — | LW STL | |||||||||
RW VGK | 0 | 3 | 0 | 1 | 17:44 | 7 | 25.1 | RW | -2 | — | W TB | |||||||||
W CAR | — | 6 | RW | 1 | — | IRM. Boldy W MIN | ||||||||||||||
D TOR | — | 4.2 | D | — | — | D TB | ||||||||||||||
D VAN | — | 1 | D | — | — | D VGK | ||||||||||||||
DTDM. Heiskanen D DAL | — | 2 | D | 11.6 | 1 | 24:53 | 1 | 0 | 0 | 0 | D BOS | |||||||||
D NJ | 0 | 2 | 0 | -1 | 24:41 | 3 | 3 | D | -0.8 | — | D MIN | |||||||||
C COL | — | 12 | F/D | 10 | — | C TB | ||||||||||||||
IRB. Point C TB | — | 11 | F/D | 11.6 | — | LW TB | ||||||||||||||
C CAR | — | 2.6 | F/D | 17 | 5 | 16:16 | 2 | 0 | 0 | 1 | C/RW WPG | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | 5 | G | -3.8 | — | G PHI | ||||||||||||||
G TB | — | 15.8 | G | 4.8 | — | G ANA | ||||||||||||||
| Total | 16.6 | 133.3 | 73.4 | 7 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 39.4 | 223.3 | 155.4 | 14.8 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:28 | 0 | 4 | BN | — | — | C UTA | |||||||||
C WSH | 0 | 1 | 0 | -1 | 21:53 | 1 | 1 | BN | — | — | LW CBJ | |||||||||
LW NYR | — | 3 | BN | — | — | C/LW DAL | ||||||||||||||
LW MIN | — | 7 | BN | -2 | — | C/RW ANA | ||||||||||||||
RW WSH | — | — | BN | 0 | — | W COL | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 11.6 | BN | 3 | — | D TOR | ||||||||||||||
W CGY | — | -3.4 | BN | 6 | — | D EDM | ||||||||||||||
W CHI | — | 8 | BN | -3.4 | -2 | 21:16 | -2 | 0 | 0 | 0 | D CBJ | |||||||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:14 | 1 | 17.6 | BN | — | — | D EDM | |||||||||
D NSH | 1 | 2 | 2 | 1 | 21:53 | 9.6 | 9.2 | BN | 0 | 0 | 17:20 | 0 | 0 | 0 | 0 | D WSH | ||||
D MIN | — | 8 | BN | 5.2 | — | D DET | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D LA | — | 7.6 | BN | -1.2 | — | G ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | — | 7.4 | BN | 9.8 | 0.6 | .857 | 3 | 18 | 21 | 0 | G WSH | |||||||||
G UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 26 | BN | 12 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G WSH | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
| Total | 20.8 | 162 | 100.4 | 2 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | 0 | 0 | 2 | 0 | 17:12 | 0.6 | 8.8 | IR | 7 | 0 | 12:58 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CBJ | ||||
RW BOS | 1 | 0 | 0 | 1 | 16:46 | 4 | 17 | IR | — | — | OUTG. Landeskog LW COL | |||||||||
D CAR | — | 3 | IR | 3.6 | — | D STL | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW SJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 12:15 | 3 | 9 | TAXI | 5.8 | — | LW OTT | |||||||||
C/RW NYR | — | 2.6 | TAXI | 4.6 | 4.6 | 14:03 | 0 | 2 | 0 | 1 | LW CBJ | |||||||||
W SJ | 0 | 1 | 2 | -1 | 17:19 | 1.6 | 17.2 | TAXI | 17.6 | 0 | 18:38 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW WSH | ||||
D COL | — | 14.6 | TAXI | 4.6 | -3.4 | 22:41 | -4 | 2 | 0 | 0 | C/LW SJ | |||||||||
D MTL | — | 4 | TAXI | 10.8 | — | RW DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYR | — | -3.4 | TAXI | 7 | — | W MTL | ||||||||||||||
G TB | — | — | TAXI | 0.6 | -0.4 | 20:26 | -1 | 2 | 0 | 0 | F WSH | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 14 | TAXI | — | — | G DET | |||||||||
G NYR | — | 1.8 | TAXI | 8 | — | G MTL | ||||||||||||||
G DAL | — | -3 | TAXI | 12 | 2.6 | .947 | 1 | 18 | 19 | 0 | G PIT | |||||||||
| Total | 20.8 | 162 | 100.4 | 2 | Total | |||||||||||||||

