

Week 13 '25-26 Mon 12/29-Sun 1/4 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-12) | 12 | 1 | 5 | 13 | 18 | 24 | 12 | 85.1 | |
| (19-1) | 24 | 6 | 35 | 27 | 39 | 23 | 12 | 164.9 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW BOS | — | 5 | C | -2 | — | C VGK | ||||||||||||||
C STL | — | 2 | C | 6 | 2 | 15:52 | 2 | 0 | 0 | 0 | C DAL | |||||||||
C/LW SEA | 1 | 0 | 0 | 1 | 14:28 | 4 | 11.5 | LW | 15 | — | LW LA | |||||||||
C/LW OTT | 0 | 1 | 0 | 0 | 21:23 | 2 | 5 | LW | 5 | 1 | 19:34 | -1 | 0 | 1 | 0 | LW WPG | ||||
RW LA | 0 | 0 | 0 | -2 | 18:37 | -2 | 3 | RW | 13 | — | RW VGK | |||||||||
W NYR | — | 6 | RW | 28.5 | 6 | 22:51 | 1 | 0 | 1 | 1 | RW WSH | |||||||||
D SJ | — | 4.2 | D | -3 | 0 | 21:13 | -2 | 0 | 1 | 0 | D TOR | |||||||||
D VGK | — | — | D | 3.6 | -0.4 | 24:46 | -1 | 2 | 0 | 0 | D DAL | |||||||||
D OTT | 0 | 1 | 0 | 2 | 22:54 | 4 | 8 | D | 13 | — | D MIN | |||||||||
D VGK | — | 9.6 | D | 5.6 | — | D NJ | ||||||||||||||
C/RW DAL | 1 | 1 | 0 | 1 | 17:34 | 6 | 5 | F/D | 28.6 | 11.6 | 18:27 | 2 | 2 | 1 | 2 | C PIT | ||||
DTDS. Bennett C FLA | — | 6 | F/D | 23 | — | C COL | ||||||||||||||
C/RW CAR | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:55 | -1 | 5.8 | F/D | 11 | — | LW MIN | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MIN | — | 14 | G | 0.4 | -0.6 | .810 | 4 | 17 | 21 | 0 | G DAL | |||||||||
| G | 8.2 | 7 | .909 | 2 | 20 | 22 | 1 | G UTA | ||||||||||||
| Total | 13 | 85.1 | 164.9 | 26.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 32.8 | 135.3 | 247.9 | 76.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:45 | 0 | 3.6 | BN | 19 | 8 | 18:56 | 1 | 0 | 0 | 2 | C TB | ||||
C SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:20 | 0 | 4 | BN | 10.6 | 1.6 | 18:47 | -3 | 2 | 0 | 1 | C WSH | ||||
LW BUF | — | — | BN | 27.6 | 13.6 | 16:50 | 1 | 2 | 3 | 2 | C CAR | |||||||||
LW VGK | — | -6 | BN | 12.6 | 5 | 17:44 | 1 | 0 | 2 | 0 | C/LW TB | |||||||||
C/LW BOS | — | 9.6 | BN | 5.6 | 1 | 16:56 | 1 | 0 | 0 | 0 | C/RW OTT | |||||||||
RW MIN | — | 1 | BN | 11.6 | — | W CGY | ||||||||||||||
W CHI | 1 | 0 | 0 | -1 | 14:34 | 3 | 11 | BN | 14 | 1 | 18:57 | -1 | 0 | 1 | 0 | W CHI | ||||
W VAN | — | 8 | BN | 9 | 7 | 16:45 | 3 | 0 | 2 | 0 | W UTA | |||||||||
W LA | 1 | 1 | 0 | -2 | 16:47 | 4 | 3.6 | BN | 12.2 | 8 | 17:14 | 1 | 0 | 2 | 1 | W CAR | ||||
D PIT | 0 | 2 | 0 | 0 | 22:34 | 4 | 17 | BN | 6 | 1 | 23:48 | -3 | 0 | 0 | 1 | D NSH | ||||
D DET | — | 2.8 | BN | — | — | D CAR | ||||||||||||||
D ANA | — | -3 | BN | 9.6 | — | D VAN | ||||||||||||||
D BOS | — | 2.6 | BN | 2.2 | -1 | 20:20 | -1 | 0 | 0 | 0 | D LA | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 5.8 | — | G FLA | |||||||||||||||||
| BN | 17.6 | 6.4 | .880 | 3 | 22 | 25 | 1 | G CHI | ||||||||||||
| Total | 16.8 | 54.2 | 187 | 57 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW SEA | 0 | 1 | 0 | 4 | 16:02 | 6 | 8 | IR | — | — | C PIT | |||||||||
D BOS | — | 10.2 | IR | 7.2 | — | RW BOS | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | 0 | 23 | 19 | 4 | .826 | -0.2 | 5.6 | IR | 14.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G TB | ||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 10 | — | LW FA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/RW NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | 3 | — | W SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 5 | — | D COL | |||||||||||||||||
| TAXI | -3 | — | OUTM. Matheson D MTL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | -0.8 | — | G NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | 5.4 | 5.4 | .850 | 3 | 17 | 20 | 1 | G TB | ||||||||||||
| TAXI | -1.6 | — | G SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 14.6 | — | G NYR | |||||||||||||||||
| Total | 16.8 | 54.2 | 187 | 57 | Total | |||||||||||||||

