

Week 13 '25-26 Mon 12/29-Sun 1/4 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-12) | 12 | 1 | 5 | 13 | 18 | 24 | 12 | 85.1 | |
| (19-1) | 24 | 6 | 35 | 27 | 39 | 23 | 12 | 164.9 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW BOS | 1 | 0 | 0 | 2 | 13:40 | 5 | 5 | C | -2 | — | OUTJ. Eichel C VGK | |||||||||
C STL | 0 | 0 | 0 | -2 | 17:56 | -2 | 2 | C | 6 | 1 | 16:32 | 1 | 0 | 0 | 0 | C DAL | ||||
C/LW SEA | — | 11.5 | LW | 15 | 3 | 19:41 | -1 | 0 | 2 | 0 | LW LA | |||||||||
C/LW OTT | — | 5 | LW | 5 | 0 | 23:08 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW WPG | |||||||||
RW LA | — | 3 | RW | 13 | 3 | 21:33 | -1 | 0 | 0 | 1 | RW VGK | |||||||||
W NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:14 | -1 | 6 | RW | 28.5 | 12.5 | 19:26 | 3 | 5 | 1 | 2 | RW WSH | ||||
D SJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 22:21 | 3 | 4.2 | D | -3 | — | D TOR | |||||||||
D VGK | — | — | D | 3.6 | 1 | 24:50 | -1 | 0 | 1 | 0 | D DAL | |||||||||
D OTT | — | 8 | D | 13 | 1 | 29:05 | 1 | 0 | 0 | 0 | D MIN | |||||||||
D VGK | 1 | 0 | 0 | 0 | 23:43 | 4 | 9.6 | D | 5.6 | 5 | 21:27 | 0 | 0 | 1 | 1 | D NJ | ||||
C/RW DAL | 0 | 0 | 0 | -4 | 15:43 | -4 | 5 | F/D | 28.6 | — | C PIT | |||||||||
C FLA | — | 6 | F/D | 23 | 8 | 16:48 | 2 | 0 | 1 | 1 | C COL | |||||||||
C/RW CAR | — | 5.8 | F/D | 11 | 0 | 21:19 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW MIN | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 14 | G | 0.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G DAL | ||||
| G | 8.2 | — | G UTA | |||||||||||||||||
| Total | 5 | 85.1 | 164.9 | 34.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 31.2 | 135.3 | 247.9 | 65.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | 3.6 | BN | 19 | 4 | 17:45 | 1 | 0 | 0 | 1 | C TB | |||||||||
C SEA | — | 4 | BN | 10.6 | -1 | 17:54 | -1 | 0 | 0 | 0 | C WSH | |||||||||
LW BUF | — | — | BN | 27.6 | — | C CAR | ||||||||||||||
LW VGK | 0 | 0 | 0 | -2 | 14:34 | -2 | -6 | BN | 12.6 | 3 | 20:06 | 3 | 0 | 0 | 0 | C/LW TB | ||||
C/LW BOS | 1 | 1 | 2 | 0 | 17:34 | 5.6 | 9.6 | BN | 5.6 | — | C/RW OTT | |||||||||
RW MIN | 1 | 0 | 0 | 1 | 14:17 | 4 | 1 | BN | 11.6 | 3 | 15:48 | 1 | 0 | 1 | 0 | W CGY | ||||
W CHI | — | 11 | BN | 14 | — | W CHI | ||||||||||||||
W VAN | — | 8 | BN | 9 | — | W UTA | ||||||||||||||
W LA | — | 3.6 | BN | 12.2 | — | W CAR | ||||||||||||||
D PIT | — | 17 | BN | 6 | 0 | 20:31 | 0 | 0 | 0 | 0 | D NSH | |||||||||
D DET | 0 | 0 | 2 | -1 | 21:53 | -0.4 | 2.8 | BN | — | — | D CAR | |||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 25:42 | 0 | -3 | BN | 9.6 | — | D VAN | |||||||||
D BOS | 0 | 1 | 2 | 0 | 22:30 | 2.6 | 2.6 | BN | 2.2 | — | D LA | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 5.8 | — | G FLA | |||||||||||||||||
| BN | 17.6 | — | G CHI | |||||||||||||||||
| Total | 16.8 | 54.2 | 187 | 30.2 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW SEA | — | 8 | IR | — | — | OUTE. Malkin C PIT | ||||||||||||||
D BOS | 1 | 1 | 0 | 2 | 21:20 | 7 | 10.2 | IR | 7.2 | 6 | 13:13 | 2 | 0 | 2 | 0 | RW BOS | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | — | 5.6 | IR | 14.8 | 9 | .893 | 3 | 25 | 28 | 1 | G TB | |||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 10 | 4 | 14:31 | 0 | 0 | 0 | 1 | LW FA | ||||||||||||
| TAXI | — | — | C/RW NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | 3 | 0 | 15:43 | 0 | 0 | 0 | 0 | W SJ | ||||||||||||
| TAXI | 5 | 3 | 18:06 | 1 | 0 | 1 | 0 | D COL | ||||||||||||
| TAXI | -3 | — | D MTL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | -0.8 | -0.8 | .808 | 5 | 21 | 26 | 0 | G NYR | ||||||||||||
| TAXI | 5.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G TB | ||||||||||||
| TAXI | -1.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G SJ | ||||||||||||
| TAXI | 14.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NYR | ||||||||||||
| Total | 16.8 | 54.2 | 187 | 30.2 | Total | |||||||||||||||

