

Week 6 '25-26 Mon 11/10-Sun 11/16 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (10-10) | 19 | -1 | 0 | 6 | 23 | 18 | 9 | 72.2 | |
| (9-11) | 14 | 9 | 4 | 7 | 10 | 16 | 2 | 61.4 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C MIN | — | 8.2 | C | 14 | 4 | 22:19 | 0 | 0 | 2 | 0 | C NYI | |||||||||
C/LW PHI | — | 8 | C | — | — | OUTA. Matthews C TOR | ||||||||||||||
W FLA | 0 | 2 | 0 | -1 | 19:04 | 3 | 12 | LW | 0.6 | 0.8 | 10:14 | -1 | 6 | 0 | 0 | C/LW ANA | ||||
W PIT | — | — | LW | 4.6 | 2 | 14:19 | -1 | 0 | 0 | 1 | LW SEA | |||||||||
C/RW NYR | — | 14 | RW | 8.6 | -1 | 19:20 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW NYI | |||||||||
W PHI | — | 15 | RW | 7.6 | 4 | 13:16 | 1 | 0 | 0 | 1 | W OTT | |||||||||
D FLA | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:14 | -1 | -0.2 | D | 5 | — | D UTA | |||||||||
D PHI | — | 0 | D | 2 | 1 | 19:57 | 1 | 0 | 0 | 0 | D WSH | |||||||||
D VGK | 0 | 0 | 2 | -1 | 22:06 | -0.4 | 2.6 | D | -5 | -4 | 18:25 | -4 | 0 | 0 | 0 | D MTL | ||||
D FLA | 0 | 1 | 0 | 1 | 18:41 | 3 | 5.6 | D | -3.4 | 1 | 23:56 | -1 | 0 | 1 | 0 | D ANA | ||||
C COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:36 | 0 | -3 | F/D | 11 | -2 | 17:33 | -2 | 0 | 0 | 0 | W WSH | ||||
C/LW VGK | 0 | 0 | 0 | 1 | 16:54 | 1 | 4 | F/D | 9.6 | 3 | 21:17 | -2 | 0 | 1 | 1 | C WPG | ||||
RW NJ | — | 6 | F/D | 4 | -2 | 17:59 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/LW WPG | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G UTA | — | — | G | -2 | — | IRT. Demko G VAN | ||||||||||||||
G FA | — | — | G | 4.8 | — | G CAR | ||||||||||||||
| Total | 5.6 | 72.2 | 61.4 | 6.8 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 19.2 | 98.2 | 173 | 54 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:20 | -1 | 0 | BN | 14.6 | 5.6 | 21:04 | 3 | 2 | 1 | 0 | C COL | ||||
C UTA | — | 2 | BN | — | — | C VAN | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 2.5 | BN | 2 | -2 | 21:11 | -2 | 0 | 0 | 0 | C SJ | |||||||||
RW BUF | 0 | 1 | 0 | 0 | 15:28 | 2 | 5 | BN | 20.6 | 8 | 24:25 | 2 | 0 | 0 | 2 | C/LW EDM | ||||
C/RW NJ | — | 4.6 | BN | 5.6 | 3 | 13:35 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/LW VGK | |||||||||
W ANA | 0 | 0 | 2 | 0 | 16:13 | 0.6 | 0.6 | BN | 6 | 2 | 17:59 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW CBJ | ||||
W PHI | — | 0 | BN | 4.6 | 5 | 14:57 | 0 | 0 | 1 | 1 | C/RW OTT | |||||||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:09 | -1 | -1.4 | BN | 3 | — | IRZ. Hyman W EDM | |||||||||
D VAN | — | 0.2 | BN | 8 | — | W SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BOS | 0 | 21 | 17 | 4 | .810 | -0.6 | -0.6 | BN | — | — | W STL | |||||||||
IRJ. Woll G TOR | — | 2.8 | BN | 13.6 | — | W NYR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 19.6 | 8 | 24:59 | 2 | 0 | 3 | 0 | D EDM | ||||||||||||
| BN | 12.6 | — | D NYR | |||||||||||||||||
| BN | 2 | 3 | 21:25 | 1 | 0 | 1 | 0 | D DAL | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 8.8 | — | G NJ | |||||||||||||||||
| Total | 9.6 | 15.7 | 143.8 | 36.2 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | — | IR | — | — | C BUF | ||||||||||||||
LW VAN | — | 0.6 | IR | — | — | W FLA | ||||||||||||||
RW DET | 0 | 2 | 0 | -2 | 12:47 | 2 | 7.6 | IR | ||||||||||||
D FLA | 1 | 1 | 2 | 1 | 23:29 | 7.6 | 6.6 | IR | ||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 3 | -1 | 15:40 | -1 | 0 | 0 | 0 | C BUF | ||||||||||||
| TAXI | 1 | 3 | 9:07 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW VGK | ||||||||||||
| TAXI | -1 | 0 | 17:07 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW SJ | ||||||||||||
| TAXI | -0.8 | 0.6 | 19:09 | 0 | 2 | 0 | 0 | W NYI | ||||||||||||
| TAXI | 5 | 2 | 26:17 | 2 | 0 | 0 | 0 | D CBJ | ||||||||||||
| TAXI | — | — | D NJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 2.2 | — | G CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | 2.4 | 2.4 | .900 | 3 | 27 | 30 | 0 | G BUF | ||||||||||||
| TAXI | 14.4 | — | G VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | -3.4 | -3.4 | .615 | 5 | 8 | 13 | 0 | G MTL | ||||||||||||
| Total | 9.6 | 15.7 | 143.8 | 36.2 | Total | |||||||||||||||

