
Week 4 '25-26 Mon 10/27-Sun 11/2 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (10-5) | 12 | 69 | 5 | 73 | 2 | 57 | 28 | 246 | |
| (1-14) | 0 | 43 | 8 | 11 | 16 | 31 | 25 | 134.9 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C MIN | — | 11 | C | 5.2 | 0.7 | 19:31 | -1 | 0 | 0 | 0 | C PHI | |||||||||
C CBJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:32 | 2.7 | 8.6 | C | 6.1 | — | C FLA | |||||||||
LW TB | 1 | 0 | 0 | 1 | 23:08 | 5.2 | 18.4 | LW | 7.1 | 1.2 | 17:30 | -1 | 0 | 0 | 0 | W CGY | ||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | -2 | 16:43 | 1.5 | 6.7 | LW | 6.6 | — | LW BUF | |||||||||
C/RW NJ | 0 | 1 | 2 | -2 | 16:35 | 2.9 | 33.5 | RW | 1 | — | RW VAN | |||||||||
W CAR | — | 6.1 | RW | 8.4 | — | RW SEA | ||||||||||||||
C MTL | — | 15 | F | 18 | 3.7 | 17:44 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW CBJ | |||||||||
C/RW COL | — | 19.5 | F | — | — | W STL | ||||||||||||||
D STL | — | 11.6 | D | 8.5 | — | D VGK | ||||||||||||||
D OTT | — | 13.1 | D | 12.2 | 0.5 | 24:20 | -1 | 0 | 0 | 0 | D CBJ | |||||||||
DTDD. Mateychuk D CBJ | 1 | 0 | 0 | 1 | 13:01 | 5 | 13.6 | D | 7.3 | — | D FLA | |||||||||
D ANA | 0 | 1 | 0 | 0 | 18:20 | 3.5 | 4.7 | D | 19.8 | 8.5 | 17:24 | 0 | 0 | 0 | 2 | D NYI | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | 1 | 18 | 16 | 2 | .889 | 6.7 | 16.65 | G | 5.25 | — | IRT. Demko G VAN | |||||||||
G DET | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 9.9 | G | 29.45 | 10.65 | .970 | 1 | 32 | 33 | 1 | G ANA | ||||
| Total | 27.5 | 246 | 134.9 | 25.25 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 27.5 | 238.35 | 183.55 | 34.45 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DAL | — | — | BN | 6.5 | — | C PIT | ||||||||||||||
C MTL | — | 5.7 | BN | 3.4 | — | C LA | ||||||||||||||
C CHI | — | 26.4 | BN | — | — | C LA | ||||||||||||||
OUTG. Landeskog LW COL | — | 5.9 | BN | 18.9 | — | C CHI | ||||||||||||||
LW LA | — | 10.8 | BN | — | — | C NSH | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | BN | 12.1 | — | IRP. Suter C/LW STL | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 5.8 | BN | 1.9 | — | C/RW PIT | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | 16.7 | BN | 11.4 | — | OUTT. Foerster C/RW PHI | ||||||||||||||
W COL | — | 7.8 | BN | 10.2 | — | W WPG | ||||||||||||||
W SEA | — | 0.7 | BN | 3.7 | — | W VAN | ||||||||||||||
F BOS | — | 17.7 | BN | 6 | — | W TOR | ||||||||||||||
D BUF | — | 15.3 | BN | 5.3 | — | D DAL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D BUF | — | 7.7 | BN | 1.5 | — | G FLA | ||||||||||||||
D COL | — | 8.2 | BN | 13.6 | 4.5 | .938 | 2 | 30 | 32 | 0 | G SJ | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | — | 6.95 | BN | 8.3 | — | G PHI | ||||||||||||||
| Total | 0 | 113.9 | 108.5 | 9.2 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW BUF | — | 4.7 | IR | — | — | C PIT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TOR | — | — | IR | — | — | C VAN | ||||||||||||||
| IR | — | — | LW DAL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRT. Krug D FA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D VGK | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRS. Durzi D UTA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 1.75 | — | G COL | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | C CAR | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | C DAL | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | C CGY | ||||||||||||||
RW PIT | — | 2.2 | TAXI | — | — | LW CAR | ||||||||||||||
RW EDM | — | 6.2 | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 2.4 | TAXI | — | — | LW COL | ||||||||||||||
D PIT | — | 1.7 | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
D CHI | — | 10.7 | TAXI | — | — | RW DAL | ||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | — | — | D NSH | ||||||||||||||
D NYI | — | — | TAXI | — | — | D DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G ANA | — | — | TAXI | 5.7 | 4.7 | 16:23 | 2 | 0 | 0 | 1 | D SJ | |||||||||
G OTT | — | 8.7 | TAXI | — | — | D BUF | ||||||||||||||
G TB | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | — | — | G CHI | ||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G SJ | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 113.9 | 108.5 | 9.2 | Total | |||||||||||||||
