
Week 16 '23-24 Mon 1/22-Sun 1/28 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
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(9-13) | 40 | 37 | 36 | 36 | 7 | 66 | 25 | 246.7 | |
(7-15) | 11 | 55 | 64 | 41 | 20 | 34 | 2 | 226.25 | |
Final Non-Division Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
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LW TB | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:03 | 2.5 | 6.2 | C | 17.8 | — | C/RW COL | |||||||||
RW CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:12 | 2.1 | 7 | C | 12.7 | 0.7 | 7:30 | 0 | 0 | 0 | 0 | DTDA. Fantilli C CBJ | ||||
W OTT | — | 11.3 | LW | 16.4 | 1.4 | 15:41 | 0 | 2 | 0 | 0 | LW LA | |||||||||
C/LW NSH | — | 21.7 | LW | 8 | — | LW BOS | ||||||||||||||
RW SEA | 2 | 1 | 0 | 1 | 14:47 | 11.5 | 17.5 | RW | 4.7 | — | C NJ | |||||||||
LW NSH | — | 11.7 | RW | 15.1 | — | RW CAR | ||||||||||||||
W SJ | — | 19.1 | F | 14.6 | — | C MIN | ||||||||||||||
DTDN. Hischier C NJ | — | 10.9 | F | 16.7 | — | DTDR. Hintz C DAL | ||||||||||||||
D WSH | — | 14.3 | D | 1.5 | — | OUTJ. Faulk D STL | ||||||||||||||
D TOR | — | 11.2 | D | — | — | D NYI | ||||||||||||||
D FLA | — | 11.6 | D | 18.1 | — | D OTT | ||||||||||||||
D EDM | — | 4.9 | D | 3.3 | — | D BUF | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MIN | — | 13.85 | G | 14.1 | — | DTDJ. Gibson G DET | ||||||||||||||
G STL | 1 | 33 | 30 | 3 | .909 | 8.75 | 17.3 | G | 19.55 | — | G FA | |||||||||
Total | 24.85 | 246.7 | 226.25 | 2.1 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 24.85 | 200.25 | 225.25 | 7.1 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | — | 11 | BN | 10.8 | — | DTDJ. Dickinson C CHI | ||||||||||||||
C WSH | — | 14.7 | BN | 14.7 | — | C MTL | ||||||||||||||
LW MTL | — | 8.7 | BN | 18.8 | — | DTDB. Hagel LW TB | ||||||||||||||
LW DET | — | — | BN | 20.2 | — | LW UTA | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 14.7 | BN | 0.7 | — | LW BUF | ||||||||||||||
W NJ | — | 7.1 | BN | 22.5 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
DTDN. Jensen D OTT | — | 4.5 | BN | 8.7 | — | RW BUF | ||||||||||||||
D MIN | — | — | BN | 7.5 | — | RW SEA | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | BN | 11 | — | D BOS | ||||||||||||||
G DAL | — | -0.2 | BN | 8.7 | — | D BUF | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BOS | — | 19.25 | BN | 13.05 | — | G UTA | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
BN | 22.7 | — | G FA | |||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
BN | ||||||||||||||||||||
Total | 0 | 15.5 | 104.65 | 5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW WSH | — | — | IR | — | — | IRK. Dach C MTL | ||||||||||||||
RW ANA | — | — | IR | — | — | C CHI | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | IR | — | — | LW COL | ||||||||||||||
IR | — | — | RW COL | |||||||||||||||||
IR | — | — | D ANA | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IR | — | — | G TOR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C NJ | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
C DET | — | — | TAXI | — | — | LW COL | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | LW MIN | ||||||||||||||
LW EDM | — | — | TAXI | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | TAXI | — | — | RW EDM | ||||||||||||||
LW UTA | — | — | TAXI | — | — | RW MIN | ||||||||||||||
LW SJ | — | — | TAXI | 9 | 5 | 16:14 | 1 | 0 | 2 | 0 | D NYI | |||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | — | — | D NYR | ||||||||||||||
RW BUF | — | — | TAXI | — | — | D PIT | ||||||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
RW SEA | — | — | TAXI | — | — | D MTL | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | — | — | G CAR | ||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | — | — | G ANA | ||||||||||||||
D CHI | — | 3.9 | TAXI | — | — | G TB | ||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | — | — | G CHI | ||||||||||||||
D VAN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
Total | 0 | 15.5 | 104.65 | 5 | Total |