

Week 3 '22-23 Mon 10/24-Sun 10/30 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(13-8) | 28 | 18 | 22 | 44 | 14 | 46 | 30 | 201.8 | |
(12-9) | 17 | 26 | 14 | 27 | 23 | 46 | 18 | 172.24 | |
Final Division Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C FLA | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:23 | 1 | 15 | C | 1.67 | 1 | 8:47 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW FLA | ||||
C DET | 1 | 0 | 0 | -1 | 22:14 | 1.66 | 5.32 | C | 6.32 | -0.34 | 20:27 | -1 | 0 | 0 | 0 | C MTL | ||||
C NJ | 1 | 0 | 0 | 2 | 16:16 | 4.33 | 12.66 | C | 3.33 | 2.67 | 12:32 | 1 | 0 | 0 | 1 | LW FLA | ||||
C/LW NJ | 1 | 1 | 0 | 1 | 16:03 | 4 | 10.99 | C | 3.67 | 2.67 | 15:00 | 0 | 2 | 0 | 1 | C MIN | ||||
LW DAL | 0 | 0 | 0 | -2 | 18:29 | -2 | 5.66 | LW | 3 | 2.33 | 14:32 | 1 | 2 | 0 | 0 | W SJ | ||||
W CAR | — | 7.34 | LW | 8.67 | 1.33 | 17:18 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW SEA | |||||||||
C BUF | — | -0.01 | LW | 11.67 | 2.34 | 20:17 | 0 | 0 | 0 | 0 | W PIT | |||||||||
RW NYR | 0 | 0 | 2 | 0 | 17:56 | 2.33 | 8.32 | LW | 0.33 | 2.33 | 22:53 | 0 | 0 | 0 | 1 | LW FA | ||||
RW PIT | — | 2.32 | RW | 2.67 | -0.33 | 14:22 | -1 | 0 | 0 | 0 | W OTT | |||||||||
RW FA | — | 4.34 | RW | 13.67 | 3.67 | 17:08 | 1 | 0 | 1 | 0 | LW VGK | |||||||||
RW ANA | — | 5 | RW | 13.65 | 0.33 | 22:26 | -2 | 2 | 0 | 1 | W FLA | |||||||||
RW BUF | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:52 | 1 | 1.33 | RW | 3.67 | 1 | 15:08 | 0 | 2 | 0 | 0 | RW SEA | ||||
D TOR | — | 4.65 | D | 5.32 | 0 | 17:16 | -2 | 0 | 0 | 0 | D VAN | |||||||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:51 | 2.33 | 4 | D | 4.32 | 0.66 | 21:31 | 0 | 0 | 0 | 0 | D FLA | ||||
D MTL | — | 11.99 | D | 6.66 | 2.66 | 21:50 | 0 | 2 | 1 | 0 | D UTA | |||||||||
D NYR | 1 | 0 | 0 | 0 | 25:33 | 2.67 | 7.99 | D | 7.34 | 1.34 | 26:54 | -1 | 0 | 1 | 0 | D COL | ||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | 0 | 33 | 29 | 4 | .879 | 0.8 | 7.6 | G | 9.8 | 2.6 | .933 | 2 | 28 | 30 | 0 | G NJ | ||||
G VAN | — | 10.6 | G | — | 0 | .854 | 6 | 35 | 41 | 0 | G SJ | |||||||||
Total | 18.12 | 201.8 | 172.24 | 26.26 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 22.12 | 173.58 | 146.67 | 30.25 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | 6.65 | BN | — | — | C FA | ||||||||||||||
C TOR | — | 9.99 | BN | 2.33 | — | C FA | ||||||||||||||
C SEA | 1 | 0 | 0 | 0 | 15:56 | 3 | 5.67 | BN | 4.99 | — | C CAR | |||||||||
LW FA | — | 7.33 | BN | 1.34 | — | LW OTT | ||||||||||||||
DTDB. Saad LW VGK | — | — | BN | 9.32 | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 14.99 | BN | 3 | — | RW FA | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 15.33 | BN | 6.66 | 4.66 | 14:49 | 1 | 0 | 0 | 1 | RW CGY | |||||||||
RW TOR | — | 3.33 | BN | 0 | 1.66 | 21:59 | 0 | 0 | 0 | 0 | D LA | |||||||||
D FA | — | 7.67 | BN | -0.68 | — | D LA | ||||||||||||||
D STL | — | 1.66 | BN | 13.67 | — | D NYI | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTC. Hart G FA | — | 14.4 | BN | 10.33 | — | D NYI | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
BN | 9.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G BOS | ||||||||||||
Total | 4 | 10.32 | 40.28 | 8.64 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TB | 0 | 1 | 0 | 0 | 16:14 | 1 | 5.67 | IR | — | — | C LA | |||||||||
RW UTA | — | 9.32 | IR | — | — | OUTN. Schmaltz C/RW UTA | ||||||||||||||
IR | — | — | D FLA | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IR | — | — | G DET | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | C VAN | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | — | TAXI | 4.32 | 1.66 | 15:38 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/RW DAL | |||||||||
D NJ | — | — | TAXI | 6.99 | 0.66 | 17:17 | -1 | 2 | 0 | 0 | D MTL | |||||||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CAR | — | — | TAXI | 1.33 | — | D OTT | ||||||||||||||
Total | 4 | 10.32 | 40.28 | 8.64 | Total |