

Week 16 '21-22 Mon 1/24-Sun 1/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-13) | 38 | 28 | 27 | 26 | 19 | 46 | 13 | 196.66 | |
| (3-18) | 27 | 28 | 9 | 18 | 15 | 13 | 21 | 130.19 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
W OTT | — | 6.34 | C | 8.66 | 3.66 | 19:25 | 0 | 0 | 1 | 0 | C TOR | |||||||||
C/RW UTA | 2 | 1 | 0 | 2 | 16:40 | 6 | 10 | C | 4.32 | — | OUTA. Cirelli C TB | |||||||||
C CAR | 2 | 0 | 0 | 1 | 20:40 | 5.67 | 10.33 | C | 1.67 | 1.67 | 19:17 | 0 | 2 | 0 | 0 | C BUF | ||||
C/LW WSH | 1 | 0 | 2 | 0 | 18:29 | 3 | 9.32 | C | 11.33 | 5.33 | 16:29 | 2 | 0 | 1 | 1 | C FLA | ||||
W PIT | — | 14.67 | LW | 3 | — | LW FA | ||||||||||||||
OUTT. Pearson LW WPG | — | — | LW | 10.33 | 1.33 | 17:53 | 0 | 2 | 0 | 0 | LW TB | |||||||||
LW OTT | 0 | 1 | 0 | 2 | 20:10 | 8 | 14.33 | LW | 7.01 | 2 | 19:17 | 0 | 0 | 0 | 0 | C TB | ||||
LW FA | — | 6.34 | LW | 7.98 | — | RW WPG | ||||||||||||||
W FA | — | 3.66 | RW | — | — | RW FA | ||||||||||||||
RW FA | 0 | 1 | 0 | 1 | 13:14 | 2 | 5.32 | RW | 18.98 | — | C CGY | |||||||||
LW FA | — | 21.33 | RW | -1.34 | -0.67 | 14:08 | -1 | 2 | 0 | 0 | RW COL | |||||||||
W FLA | — | 17.66 | RW | 9.33 | — | RW BOS | ||||||||||||||
D FLA | 0 | 2 | 0 | 0 | 26:10 | 3 | 11 | D | — | — | D WPG | |||||||||
D SEA | 0 | 0 | 4 | -2 | 19:54 | -0.01 | 4.66 | D | 10.33 | 4.67 | 23:44 | 3 | 0 | 0 | 0 | D OTT | ||||
D UTA | — | 8 | D | 13.99 | 6.99 | 25:59 | 4 | 0 | 1 | 0 | D DAL | |||||||||
D COL | — | 17.32 | D | 4 | 2.34 | 19:55 | 0 | 0 | 0 | 0 | D OTT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | 14.8 | G | 0.8 | 0.8 | .879 | 4 | 29 | 33 | 0 | G FA | |||||||||
G VGK | — | — | G | 18.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G DAL | |||||||||
| Total | 27.66 | 196.66 | 130.19 | 28.12 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 35.66 | 195.85 | 184.7 | 57.57 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | 0 | 0 | 2 | 0 | 21:08 | 2 | 1.66 | BN | 10.32 | — | C SJ | |||||||||
C FA | — | 4.99 | BN | 5.67 | — | LW MIN | ||||||||||||||
C FA | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:51 | -0.34 | -0.34 | BN | 9.33 | 2.33 | 20:26 | 1 | 0 | 0 | 0 | D NSH | ||||
| BN | -2 | — | D STL | |||||||||||||||||
| BN | 7.33 | — | D CGY | |||||||||||||||||
| Total | 7.64 | 9.63 | 128.27 | 36.91 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRK. Hayes C PIT | — | — | IR | 1.33 | — | OUTN. Foligno C CHI | ||||||||||||||
LW BUF | — | — | IR | 4.33 | -0.67 | 16:36 | -2 | 0 | 0 | 1 | C FA | |||||||||
F CGY | 0 | 0 | 0 | -2 | 15:01 | -0.01 | 1.66 | IR | 1 | — | LW FA | |||||||||
IRR. Ellis D FA | — | — | IR | 7.65 | 2.33 | 13:31 | 1 | 0 | 1 | 0 | LW FA | |||||||||
D NJ | 0 | 1 | 0 | 0 | 23:52 | 3.33 | 8.32 | IR | — | — | LW FA | |||||||||
D MIN | — | 3.33 | IR | 4 | — | RW LA | ||||||||||||||
D NSH | 1 | 0 | 0 | 0 | 18:23 | 2.66 | 5.98 | IR | — | — | DTDB. Byram D BUF | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | 16.8 | IR | 9.4 | — | G FA | ||||||||||||||
G FA | — | — | IR | — | — | G FA | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W NYI | — | — | TAXI | 7.65 | 4.33 | 16:45 | 2 | 0 | 1 | 0 | C FA | |||||||||
D COL | — | 3.32 | TAXI | 9.33 | 2.66 | 17:52 | 0 | 0 | 2 | 0 | C PIT | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G ANA | — | 7.2 | TAXI | 7.99 | 2.33 | 20:12 | 0 | 0 | 1 | 0 | C TB | |||||||||
| TAXI | 2.99 | — | C/LW FA | |||||||||||||||||
| TAXI | 6.99 | 2 | 25:32 | -1 | 2 | 1 | 0 | D FA | ||||||||||||
| TAXI | 6.67 | — | DTDC. McAvoy D BOS | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 27 | 7.2 | .897 | 3 | 26 | 29 | 1 | G CAR | ||||||||||||
| TAXI | 17.8 | 14.4 | 1.000 | 0 | 32 | 32 | 1 | G SEA | ||||||||||||
| TAXI | 12.2 | — | G FA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G MIN | |||||||||||||||||
| Total | 7.64 | 9.63 | 128.27 | 36.91 | Total | |||||||||||||||

