

Week 16 '21-22 Mon 1/24-Sun 1/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-13) | 38 | 28 | 27 | 26 | 19 | 46 | 13 | 196.66 | |
| (3-18) | 27 | 28 | 9 | 18 | 15 | 13 | 21 | 130.19 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
W OTT | — | 6.34 | C | 8.66 | — | C TOR | ||||||||||||||
C/RW UTA | — | 10 | C | 4.32 | — | DTDA. Cirelli C TB | ||||||||||||||
C CAR | 0 | 1 | 0 | 0 | 17:52 | 2 | 10.33 | C | 1.67 | — | OUTJ. Norris C BUF | |||||||||
C/LW WSH | — | 9.32 | C | 11.33 | — | C FLA | ||||||||||||||
W PIT | — | 14.67 | LW | 3 | 1 | 17:19 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW FA | |||||||||
LW FA | — | 21.33 | LW | 10.33 | 1.67 | 18:59 | -2 | 2 | 1 | 0 | LW TB | |||||||||
C FA | — | -0.34 | LW | 7.01 | — | IRN. Paul C TB | ||||||||||||||
LW OTT | — | 14.33 | LW | 7.98 | 3.33 | 16:28 | 1 | 0 | 0 | 1 | RW WPG | |||||||||
W FA | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:31 | 0.33 | 3.66 | RW | — | — | RW FA | |||||||||
RW FA | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:09 | 1.33 | 5.32 | RW | 18.98 | 3.33 | 20:19 | 1 | 0 | 0 | 1 | C CGY | ||||
W FLA | — | 17.66 | RW | -1.34 | -0.67 | 13:28 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW COL | |||||||||
F CGY | — | 1.66 | RW | 9.33 | 0 | 18:09 | -2 | 0 | 0 | 0 | RW BOS | |||||||||
D MIN | 0 | 1 | 0 | 1 | 27:52 | 3.33 | 3.33 | D | — | — | D WPG | |||||||||
D FLA | — | 11 | D | 10.33 | — | OUTT. Chabot D OTT | ||||||||||||||
D SEA | 0 | 0 | 2 | 0 | 20:05 | 0.67 | 4.66 | D | 13.99 | 3 | 25:16 | 1 | 0 | 1 | 0 | D DAL | ||||
D COL | 0 | 1 | 0 | 0 | 24:27 | 2.66 | 17.32 | D | 4 | — | D OTT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | 0 | 29 | 27 | 2 | .931 | 2.4 | 16.8 | G | 0.8 | — | G FA | |||||||||
G DET | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 14.8 | G | 18.8 | 9 | .962 | 1 | 25 | 26 | 1 | G DAL | ||||
| Total | 12.72 | 196.66 | 130.19 | 20.66 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 12.72 | 195.85 | 184.7 | 48.72 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | 1.66 | BN | 10.32 | 2.67 | 21:52 | 1 | 0 | 0 | 0 | C SJ | |||||||||
C FA | — | 4.99 | BN | 5.67 | — | OUTM. Foligno LW MIN | ||||||||||||||
D UTA | — | 8 | BN | 9.33 | 0.33 | 20:59 | 0 | 0 | 0 | 0 | D NSH | |||||||||
D NSH | — | 5.98 | BN | -2 | — | D STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G ANA | — | 7.2 | BN | 7.33 | — | D CGY | ||||||||||||||
| Total | 0 | 9.63 | 128.27 | 28.39 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRK. Hayes C PIT | — | — | IR | 1.33 | — | C CHI | ||||||||||||||
LW BUF | — | — | IR | 4.33 | — | C FA | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | IR | 1 | -0.67 | 15:09 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW FA | |||||||||
IRR. Ellis D FA | — | — | IR | 7.65 | 2 | 14:11 | 0 | 0 | 0 | 1 | LW FA | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | IR | — | — | LW FA | ||||||||||||||
OUTA. Hill G VGK | — | — | IR | 4 | 3 | 17:44 | 2 | 0 | 1 | 0 | RW LA | |||||||||
| IR | — | — | OUTB. Byram D BUF | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 9.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G FA | ||||||||||||
| IR | — | — | G FA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW FA | — | 6.34 | TAXI | 7.65 | 2.66 | 17:57 | 0 | 0 | 0 | 0 | C FA | |||||||||
W NYI | — | — | TAXI | 9.33 | 1.67 | 16:58 | -1 | 0 | 1 | 0 | C PIT | |||||||||
D NJ | — | 8.32 | TAXI | 7.99 | 4 | 19:43 | 0 | 0 | 0 | 1 | C TB | |||||||||
DTDJ. Manson D COL | — | 3.32 | TAXI | 2.99 | — | C/LW FA | ||||||||||||||
| TAXI | 6.99 | 2.33 | 24:05 | 0 | 0 | 1 | 0 | D FA | ||||||||||||
| TAXI | 6.67 | 1 | 21:32 | -1 | 0 | 0 | 0 | D BOS | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 27 | 9.4 | .964 | 1 | 27 | 28 | 1 | G CAR | ||||||||||||
| TAXI | 17.8 | — | G SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | 12.2 | — | G FA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G MIN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 9.63 | 128.27 | 28.39 | Total | |||||||||||||||

