

Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C FA | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:49 | 2.66 | 0.99 | C | 1.99 | 0.66 | 17:37 | 0 | 0 | 0 | 0 | C PHI | ||||
C/LW STL | — | 6 | C | |||||||||||||||||
C NYI | — | 3.68 | C | |||||||||||||||||
C TB | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:13 | -0.67 | 1.33 | C | ||||||||||||
C/RW NYR | — | — | LW | 9.68 | 5.33 | 17:09 | 0 | 0 | 2 | 1 | LW WSH | |||||||||
LW COL | — | 16.65 | LW | 5.32 | 1.67 | 23:00 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW CBJ | |||||||||
LW NJ | 0 | 0 | 0 | -2 | 21:11 | 0 | 6.66 | LW | ||||||||||||
W EDM | 0 | 1 | 2 | 2 | 19:52 | 3.33 | 15.67 | LW | ||||||||||||
RW VAN | — | — | RW | 1.32 | -0.67 | 17:42 | -2 | 0 | 0 | 0 | C BOS | |||||||||
RW PHI | — | 7.66 | RW | 6.33 | 2.33 | 18:52 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW VAN | |||||||||
RW UTA | — | 3.99 | RW | |||||||||||||||||
LW CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:49 | 0 | 3.32 | RW | ||||||||||||
D FA | — | — | D | 17.67 | 3.34 | 24:25 | 0 | 0 | 0 | 0 | D NJ | |||||||||
OUTT. Myers D VAN | — | — | D | 18.66 | 6.33 | 24:43 | 2 | 0 | 2 | 0 | D CGY | |||||||||
D TB | 0 | 0 | 0 | -1 | 22:43 | 0.33 | 2.31 | D | ||||||||||||
D WSH | 3 | 0 | 0 | 3 | 25:50 | 8.66 | 9.99 | D | ||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | 5.6 | G | |||||||||||||||||
G PIT | — | 6 | G | |||||||||||||||||
Total | 14.31 | 89.85 | 209.5 | 18.99 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 19.98 | 122.87 | 179.67 | 19.66 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:13 | 5 | 17.67 | BN | 5 | — | C NYI | |||||||||
C MTL | — | 8.67 | BN | 9 | — | LW FA | ||||||||||||||
LW FA | — | 2.66 | BN | 7.66 | — | LW FA | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G MIN | — | 14.6 | BN | 16.33 | — | LW NYR | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
BN | 6.99 | — | LW CBJ | |||||||||||||||||
BN | 0.32 | — | RW PIT | |||||||||||||||||
BN | 14 | — | RW DAL | |||||||||||||||||
BN | 4.66 | — | RW UTA | |||||||||||||||||
BN | 9.67 | — | D FA | |||||||||||||||||
BN | 7.66 | — | D PIT | |||||||||||||||||
BN | 13.34 | — | D LA | |||||||||||||||||
BN | 13.99 | — | D VGK | |||||||||||||||||
BN | 7 | — | D NSH | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
BN | 3.2 | — | G STL | |||||||||||||||||
BN | 0.2 | — | G SJ | |||||||||||||||||
BN | 19.6 | — | G NYR | |||||||||||||||||
Total | 5 | 43.6 | 46.08 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW NSH | — | — | IR | — | — | C PIT | ||||||||||||||
C/LW VAN | — | — | IR | — | — | OUTT. Blueger C VAN | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | -0.8 | IR | — | — | OUTB. Chiarot D DET | |||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IR | — | — | G FA | |||||||||||||||||
IR | — | — | G LA | |||||||||||||||||
IR | — | — | G FA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
TAXI | 6.33 | — | LW FA | |||||||||||||||||
TAXI | 3.32 | — | RW LA | |||||||||||||||||
TAXI | 12.01 | — | D CHI | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
TAXI | 11.8 | — | G FA | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | G FA | |||||||||||||||||
TAXI | 7.2 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G UTA | ||||||||||||
TAXI | 10 | — | G DAL | |||||||||||||||||
TAXI | 9 | — | G NYI | |||||||||||||||||
Total | 5 | 43.6 | 46.08 | 0 | Total |