
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | — | 10 | C | 2 | — | C LA | ||||||||||||||
OUTA. Matthews C TOR | — | 2.6 | C | 7.6 | — | OUTE. Malkin C PIT | ||||||||||||||
LW TB | — | 2 | LW | 10.2 | — | C/LW TB | ||||||||||||||
W FLA | 1 | 0 | 0 | 0 | 21:34 | 4 | 13 | LW | 5 | — | W DET | |||||||||
C/RW COL | — | 19.6 | RW | 0.6 | — | W COL | ||||||||||||||
W CAR | — | 4.6 | RW | 6 | — | RW LA | ||||||||||||||
D OTT | — | 6 | D | 4 | — | D BOS | ||||||||||||||
D UTA | 0 | 2 | 0 | 2 | 25:05 | 6 | 7 | D | — | — | IRN. Pionk D WPG | |||||||||
D EDM | — | 17 | D | 2 | -1 | 25:15 | -1 | 0 | 0 | 0 | D MIN | |||||||||
RW BOS | — | 0 | F/D | 10.6 | — | OUTD. Larkin C DET | ||||||||||||||
C VGK | 0 | 0 | 0 | -2 | 20:46 | -2 | -4 | F/D | 0 | — | W LA | |||||||||
D FLA | 0 | 0 | 2 | 0 | 23:51 | 0.6 | 1.6 | F/D | 14 | — | C/RW DAL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | 15.8 | G | 14.6 | — | G NJ | ||||||||||||||
G MIN | 0 | 37 | 32 | 5 | .865 | 1.4 | 0.6 | G | -1.8 | — | G LA | |||||||||
| Total | 10 | 123.4 | 74.8 | -1 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 14 | 135 | 145.2 | 9.8 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYI | — | 7 | BN | -2 | — | C CBJ | ||||||||||||||
C NJ | — | 5.6 | BN | 1.6 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
C CHI | — | 5.6 | BN | — | — | OUTM. Granlund C/RW ANA | ||||||||||||||
C/LW NJ | — | 5.6 | BN | 11 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
W OTT | — | 7 | BN | 11 | 2 | 16:10 | 0 | 0 | 1 | 0 | W FLA | |||||||||
D DAL | — | 5 | BN | 13 | — | F STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TB | — | 6.2 | BN | 4.6 | — | D COL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CGY | — | 16.8 | BN | 17 | — | G STL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 2 | 42.6 | 75.8 | 9.8 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G WPG | 0 | 40 | 35 | 5 | .875 | 2 | 6.2 | IR | 10.6 | 1 | 25:04 | 1 | 0 | 0 | 0 | D BUF | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | — | IR | 3 | — | G TOR | ||||||||||||||
G BOS | — | 0.8 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | — | TAXI | — | — | IRS. Jones D FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G SEA | — | 11 | TAXI | -1 | — | D VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | — | 5.8 | TAXI | 20.6 | 6.8 | .879 | 4 | 29 | 33 | 1 | G ANA | |||||||||
| Total | 2 | 42.6 | 75.8 | 9.8 | Total | |||||||||||||||
