
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C VGK | 0 | 0 | 0 | -2 | 18:34 | -2 | -4 | C | 2 | — | C LA | |||||||||
| C | 7.6 | 2 | 18:07 | 0 | 0 | 1 | 0 | C PIT | ||||||||||||
LW TB | — | 2 | LW | 10.2 | — | C/LW TB | ||||||||||||||
C/LW NJ | — | 5.6 | LW | 5 | — | W DET | ||||||||||||||
W FLA | — | 8 | RW | 0.6 | — | W COL | ||||||||||||||
C/RW COL | — | 19.6 | RW | 6 | — | RW LA | ||||||||||||||
D FLA | — | 3.6 | D | 4 | — | D BOS | ||||||||||||||
D DAL | — | 5 | D | 0 | — | IRN. Pionk D WPG | ||||||||||||||
D EDM | — | 17 | D | 2 | — | D MIN | ||||||||||||||
C NYI | — | 3 | F/D | 10.6 | — | C DET | ||||||||||||||
D UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 0:00 | 0 | 8 | F/D | 0 | — | W LA | |||||||||
C CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 0:00 | 0 | 5.6 | F/D | 14 | — | C/RW DAL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 2 | G | 14.6 | — | G NJ | |||||||||
G CGY | — | 16.8 | G | -1.8 | — | G LA | ||||||||||||||
| Total | -2 | 113.2 | 74.8 | 2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 129.6 | 121.4 | 2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | 10 | BN | -2 | — | C CBJ | ||||||||||||||
C TOR | — | 2.6 | BN | 1.6 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
C NJ | — | 5.6 | BN | 0 | — | DTDM. Granlund C/RW ANA | ||||||||||||||
RW BOS | — | 0 | BN | 7 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
W OTT | — | 7 | BN | 10 | — | W FLA | ||||||||||||||
W CAR | — | 4.6 | BN | 6 | — | F STL | ||||||||||||||
D OTT | — | 6 | BN | 4.6 | — | D COL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | — | 6.2 | BN | 8.6 | — | G STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYI | — | 15.8 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 42.6 | 46 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | — | IR | 10.6 | — | D BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BOS | — | 0.8 | IR | 3 | — | G TOR | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | 0 | TAXI | 0 | — | IRS. Jones D FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G SEA | — | 11 | TAXI | -1 | — | D VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 5.8 | TAXI | 11.2 | — | G ANA | |||||||||
G MIN | — | 0.6 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 42.6 | 46 | 0 | Total | |||||||||||||||
