| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW OTT | — | 9.33 | C | 5.83 | — | C FLA | ||||||||||||||
| C | 7.66 | — | C TOR | |||||||||||||||||
| C | 6.77 | — | F WSH | |||||||||||||||||
W UTA | 1 | 0 | 0 | 0 | 14:08 | 3.33 | 8.43 | LW | 16 | — | W WSH | |||||||||
| LW | 1.83 | — | W DET | |||||||||||||||||
| LW | 17.6 | — | W PHI | |||||||||||||||||
LW SJ | — | — | RW | 12.5 | — | RW WSH | ||||||||||||||
| RW | 19.43 | — | RW PHI | |||||||||||||||||
| RW | ||||||||||||||||||||
RW MIN | — | 22.26 | F | 10.16 | — | C TOR | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 6.43 | F | 9.99 | — | C WPG | ||||||||||||||
W CAR | — | 8.63 | F | 16.83 | -0.5 | 18:04 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW NSH | |||||||||
C/LW OTT | — | 6.43 | F | 21.6 | — | C COL | ||||||||||||||
D LA | — | 0 | D | 12.17 | — | D WPG | ||||||||||||||
D EDM | — | 3.83 | D | 0.83 | — | D EDM | ||||||||||||||
D BUF | 1 | 0 | 0 | 4 | 24:44 | 8.5 | 21.9 | D | ||||||||||||
D BUF | 0 | 0 | 0 | 0 | 24:30 | 0.83 | 9.93 | D | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | 1 | 26 | 26 | 0 | 1.000 | 13.8 | 22 | G | 6.2 | — | G WPG | |||||||||
G NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 9 | G | 6.6 | 1 | .862 | 4 | 25 | 29 | 0 | G NSH | ||||
| Total | 26.46 | 128.17 | 206.88 | 0.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 26.46 | 200.96 | 277.07 | 12.67 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW VAN | — | 0.2 | BN | 5 | — | C CAR | ||||||||||||||
RW VGK | — | 4.17 | BN | 14.34 | 6.17 | 17:57 | 2 | 0 | 0 | 1 | RW BUF | |||||||||
C/RW NJ | — | 4.16 | BN | 15.84 | 5.5 | 17:06 | 1 | 0 | 0 | 1 | C/RW BUF | |||||||||
W NJ | — | 5 | BN | 22.43 | — | W DAL | ||||||||||||||
D FA | — | — | BN | 10.33 | — | W MTL | ||||||||||||||
D STL | — | 3.67 | BN | 9 | — | W CAR | ||||||||||||||
D VGK | — | 5.83 | BN | 11.36 | — | D WSH | ||||||||||||||
D DAL | — | 15.49 | BN | 4.67 | — | D BOS | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D WSH | — | 4.1 | BN | 3.9 | — | G FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | 8.4 | BN | |||||||||||||||||
G FA | — | — | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 96.32 | 178.46 | 11.67 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | 1 | IR | 0 | — | C FLA | ||||||||||||||
| IR | 0 | — | IRB. Point C TB | |||||||||||||||||
| IR | 0 | — | W MIN | |||||||||||||||||
| IR | 0 | — | D TB | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRA. Fox D NYR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 0 | — | G OTT | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | 9.27 | TAXI | 0.7 | — | C EDM | ||||||||||||||
C MTL | — | 6.93 | TAXI | 0 | — | C STL | ||||||||||||||
C FLA | — | 4.93 | TAXI | 11.67 | — | C SJ | ||||||||||||||
C/LW LA | — | -0.83 | TAXI | 0.33 | — | LW FLA | ||||||||||||||
RW STL | — | 10.5 | TAXI | 9 | — | LW NYR | ||||||||||||||
W DET | — | 14.5 | TAXI | 1 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
| TAXI | 12.5 | — | RW TB | |||||||||||||||||
| TAXI | 6 | — | RW LA | |||||||||||||||||
| TAXI | 13.27 | — | RW BOS | |||||||||||||||||
| TAXI | 15.43 | — | C/RW DAL | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | W FLA | |||||||||||||||||
| TAXI | 1.83 | — | W EDM | |||||||||||||||||
| TAXI | 10.43 | — | D NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 0.51 | — | D CGY | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 15.8 | — | G TB | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | 13.2 | — | G DAL | |||||||||||||||||
| TAXI | 9.2 | — | G WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | -0.4 | — | G BOS | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 96.32 | 178.46 | 11.67 | Total | |||||||||||||||