

Week 6 '25-26 Mon 11/10-Sun 11/16 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (10-0) | 3 | 0 | 0 | 620 | 682 | 726 | 924 | 424 | 1,150 | 0 | 4,526 | |
| (5-5) | 8 | 0 | 4 | 652 | 1,050 | 279 | 1,091 | 564 | 837 | 252 | 4,725 | |
| Non-Division Game | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C SJ | — | 129 | C | 134 | — | C STL | ||||||||||||||
C NYR | — | 97 | C | 0 | — | C COL | ||||||||||||||
LW STL | — | 444 | LW | 0 | — | LW VAN | ||||||||||||||
LW MIN | — | 164 | LW | 40 | 40 | 13:27 | 3 | 0 | 1 | 0 | LW PIT | |||||||||
RW PHI | — | 183 | RW | 41 | — | RW COL | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 522 | RW | 214 | 90 | 12:34 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW NSH | |||||||||
D WPG | — | 102 | D | 87 | 54 | 21:00 | 1 | 0 | 1 | 0 | D PIT | |||||||||
D VGK | — | 167 | D | 169 | — | D VGK | ||||||||||||||
D DAL | — | 270 | D | 174 | 68 | 17:49 | -1 | 0 | 0 | 0 | D NSH | |||||||||
D TOR | — | 344 | D | 134 | — | D COL | ||||||||||||||
LW BOS | — | 250 | F/D | 235 | — | C NYR | ||||||||||||||
D SJ | — | 241 | F/D | 113 | — | RW NYR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | — | 0 | G | 267 | — | G VAN | ||||||||||||||
G EDM | — | 456 | G | 341 | — | G BOS | ||||||||||||||
| Total | 0 | 4,526 | 4,725 | 252 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 184 | 4,256 | 3,725 | 252 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:02 | 97 | 245 | BN | 82 | — | C ANA | |||||||||
C UTA | — | 220 | BN | 191 | — | C SJ | ||||||||||||||
LW TB | — | 225 | BN | 285 | — | C EDM | ||||||||||||||
LW LA | — | 121 | BN | 0 | — | DTDA. Cirelli C TB | ||||||||||||||
LW NYR | — | 144 | BN | — | — | C FLA | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 373 | BN | 135 | — | C FLA | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | 146 | BN | — | — | C BUF | ||||||||||||||
C/LW DET | — | 164 | BN | 214 | — | LW SEA | ||||||||||||||
RW DET | — | 94 | BN | 316 | — | LW EDM | ||||||||||||||
RW DET | — | 0 | BN | 234 | — | LW TOR | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 233 | BN | 201 | — | RW TOR | ||||||||||||||
D DET | — | 0 | BN | 177 | — | RW DAL | ||||||||||||||
D DET | — | 153 | BN | 129 | — | RW OTT | ||||||||||||||
D EDM | — | 189 | BN | 202 | — | RW PHI | ||||||||||||||
DTDW. Borgen D NYR | — | 78 | BN | 85 | — | RW TOR | ||||||||||||||
D PIT | 0 | 0 | 2 | 3 | 19:30 | 87 | 111 | BN | 136 | — | D CAR | |||||||||
D TB | — | 116 | BN | 181 | — | D UTA | ||||||||||||||
D DET | — | 92 | BN | 318 | — | D EDM | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G UTA | — | 244 | BN | 107 | — | DTDQ. Hughes D VAN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 181 | — | D CGY | |||||||||||||||||
| BN | 134 | — | D TB | |||||||||||||||||
| BN | 298 | — | D OTT | |||||||||||||||||
| BN | 141 | — | D MTL | |||||||||||||||||
| BN | — | — | D FLA | |||||||||||||||||
| BN | 342 | — | D MTL | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 344 | — | G SJ | |||||||||||||||||
| Total | 184 | 1,935 | 1,737 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D ANA | — | — | IR | — | — | IRM. Misa C SJ | ||||||||||||||
DTDB. Carlo D TOR | — | 144 | IR | — | — | LW UTA | ||||||||||||||
| IR | 0 | — | LW NYI | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW COL | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
LW UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW DET | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
RW VAN | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
D NYR | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
G ANA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 184 | 1,935 | 1,737 | 0 | Total | |||||||||||||||

