Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (2-8) | 639 | 269 | 402 | 276 | 382 | 664 | 197 | 2,829 | |
| (2-8) | 906 | 424 | 178 | 165 | 303 | 647 | 181 | 2,804 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TB | 1 | 0 | 0 | 0 | 20:13 | 50 | 218 | C | 309 | — | C COL | |||||||||
C/RW COL | — | 191 | C | 188 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
W MTL | 0 | 1 | 0 | 1 | 10:43 | 23 | 47 | LW | 251 | 122 | 18:33 | 1 | 2 | 0 | 0 | LW WSH | ||||
W UTA | — | 181 | LW | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
RW MIN | 0 | 1 | 0 | -3 | 16:02 | 21 | 112 | RW | 158 | 86 | 17:25 | 1 | 0 | 0 | 0 | RW SEA | ||||
RW LA | — | 118 | RW | 159 | 16 | 17:30 | -3 | 0 | 1 | 0 | RW NSH | |||||||||
D COL | — | 133 | D | 206 | 71 | 18:51 | 0 | 0 | 0 | 0 | D WSH | |||||||||
D VGK | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:16 | 143 | 493 | D | 98 | 36 | 15:44 | -2 | 0 | 0 | 0 | D NSH | ||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:19 | 32 | 170 | D | 147 | 16 | 10:00 | -1 | 0 | 0 | 0 | D MTL | ||||
D DET | — | 472 | D | 103 | 23 | 17:49 | -1 | 0 | 0 | 0 | D CGY | |||||||||
C LA | — | 155 | F/D | 349 | 30 | 17:09 | -2 | 0 | 0 | 0 | D ANA | |||||||||
W STL | — | 271 | F/D | 77 | 24 | 10:42 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW EDM | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | 268 | G | 302 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G MIN | |||||||||
G CAR | — | — | G | — | — | G TOR | ||||||||||||||
| Total | 269 | 2,829 | 2,804 | 424 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 362 | 3,658 | 3,839 | 938 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYI | — | 185 | BN | — | — | C FA | ||||||||||||||
C COL | — | — | BN | 299 | 80 | 21:48 | 0 | 0 | 2 | 0 | C WSH | |||||||||
C CGY | — | — | BN | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C VAN | — | 31 | BN | — | — | C BUF | ||||||||||||||
LW FA | — | — | BN | — | — | C CHI | ||||||||||||||
LW NJ | — | 211 | BN | — | — | C UTA | ||||||||||||||
LW DET | — | 243 | BN | 176 | 116 | 11:09 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW ANA | |||||||||
OUTA. Formenton LW OTT | — | — | BN | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
LW COL | — | 206 | BN | — | — | RW FA | ||||||||||||||
LW WSH | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:08 | 80 | 210 | BN | 322 | — | RW PHI | |||||||||
LW BUF | — | 75 | BN | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
LW VAN | — | 161 | BN | 285 | — | RW UTA | ||||||||||||||
LW BUF | — | 143 | BN | 129 | 17 | 12:43 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW EDM | |||||||||
LW WPG | — | — | BN | 22 | 22 | 16:01 | -2 | 0 | 0 | 0 | RW CGY | |||||||||
RW FA | — | — | BN | 288 | — | W CHI | ||||||||||||||
RW PIT | — | 182 | BN | 201 | 201 | 18:21 | 0 | 0 | 0 | 0 | D PIT | |||||||||
RW BUF | — | 40 | BN | 103 | — | D BOS | ||||||||||||||
D UTA | — | 238 | BN | — | — | D BUF | ||||||||||||||
D STL | — | 184 | BN | — | — | D PIT | ||||||||||||||
D PHI | — | 18 | BN | 29 | — | D VAN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | -2 | 17:41 | 13 | 82 | BN | 313 | — | G DET | |||||||||
D ANA | — | — | BN | 343 | — | G VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | BN | — | — | G CHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G LA | — | 296 | BN | |||||||||||||||||
G FA | — | — | BN | |||||||||||||||||
G PIT | — | — | BN | |||||||||||||||||
| Total | 93 | 2,505 | 2,864 | 563 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | — | — | LW NJ | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRC. Soucy D NYR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | — | — | C ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | 309 | — | D UTA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 290 | 127 | .941 | 1 | 16 | 17 | 1 | G CAR | ||||||||||||
| Total | 93 | 2,505 | 2,864 | 563 | Total | |||||||||||||||