
Week 17 '24-25 Mon 1/27-Sun 2/2 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(3-2) | 0 | 220 | 26 | 198 | 129 | 148 | 251 | 972.24 | |
(4-1) | 270 | 0 | 149 | 256 | 407 | 119 | 212 | 1,413.68 | |
Final Division Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
LW CHI | — | 82.94 | C | 96 | 21.5 | 18:30 | -1 | 0 | 1 | 0 | C/RW UTA | |||||||||
DTDB. Tkachuk LW OTT | — | 103.38 | LW | 140.92 | 32.38 | 15:23 | 0 | 0 | 0 | 0 | W VAN | |||||||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:57 | 25.95 | 115.75 | RW | 117.22 | 25.08 | 9:05 | 0 | 0 | 0 | 0 | W BOS | ||||
D CGY | — | 246 | D | 165.02 | — | D EDM | ||||||||||||||
D CBJ | — | 159.03 | D | 127.25 | 51.92 | 18:55 | -1 | 0 | 0 | 0 | D BUF | |||||||||
RW VGK | — | 114.64 | F/D | 153.53 | 18.52 | 15:31 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW VAN | |||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | — | 150.5 | G | 78.02 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G UTA | |||||||||
Total | 25.95 | 972.24 | 1,413.68 | 149.4 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 354.17 | 1,208.62 | 1,209.8 | 203.86 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C STL | 0 | 1 | 0 | 1 | 10:32 | 35.53 | 84.04 | BN | 107.35 | — | C CBJ | |||||||||
C WPG | — | 84.54 | BN | 38.6 | 31.72 | 7:43 | 0 | 2 | 0 | 0 | C TOR | |||||||||
C BUF | — | 101.16 | BN | 149.78 | — | DTDR. Hintz C DAL | ||||||||||||||
C CHI | — | 56.75 | BN | 104.96 | — | C MTL | ||||||||||||||
C DET | — | 196.58 | BN | 53.35 | — | LW CAR | ||||||||||||||
OUTB. McGinn LW FA | — | — | BN | 129.65 | — | IRA. Copp LW DET | ||||||||||||||
LW FA | — | — | BN | 125.69 | — | LW WPG | ||||||||||||||
LW CAR | — | 85.06 | BN | 115.14 | — | LW ANA | ||||||||||||||
LW FLA | — | — | BN | — | — | RW UTA | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 63.51 | BN | 49.81 | — | RW SJ | ||||||||||||||
LW NYR | — | — | BN | 171.08 | — | D WPG | ||||||||||||||
LW LA | — | 11.38 | BN | 77.06 | 30.23 | 15:14 | 0 | 0 | 0 | 0 | D PIT | |||||||||
LW SJ | — | — | BN | 55.5 | — | D EDM | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | BN | 19.83 | — | D NJ | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | BN | — | — | D NJ | ||||||||||||||
RW CHI | — | 50.36 | BN | 110.04 | 32.53 | 25:32 | 0 | 0 | 1 | 0 | D UTA | |||||||||
RW NSH | — | 43.78 | BN | 315.27 | — | D DET | ||||||||||||||
RW FLA | 0 | 0 | 0 | 1 | 14:36 | 80.6 | 80.6 | BN | — | — | D DAL | |||||||||
DTDP. Laine W MTL | — | 44.25 | BN | 201.2 | — | D DAL | ||||||||||||||
D FLA | 0 | 0 | 0 | 1 | 20:54 | 58.9 | 194.91 | BN | ||||||||||||
D NYI | — | 54.4 | BN | |||||||||||||||||
D EDM | — | 121.9 | BN | |||||||||||||||||
D BUF | — | 88.51 | BN | |||||||||||||||||
D OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:46 | 34.77 | 154.9 | BN | ||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BOS | — | 73.03 | BN | |||||||||||||||||
G FA | — | — | BN | |||||||||||||||||
G PIT | — | — | BN | |||||||||||||||||
G FA | — | 80.87 | BN | |||||||||||||||||
G UTA | 0 | 29 | 26 | 3 | .897 | 86.9 | 170.47 | BN | ||||||||||||
G VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 165.3 | BN | ||||||||||||
G BUF | — | — | BN | |||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
BN | ||||||||||||||||||||
BN | ||||||||||||||||||||
Total | 328.22 | 2,006.3 | 1,434.59 | 94.48 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:31 | 31.52 | 170.27 | IR | — | — | C PIT | |||||||||
C CBJ | — | — | IR | — | — | C CGY | ||||||||||||||
IR | 19.17 | — | C WPG | |||||||||||||||||
IR | — | — | LW CBJ | |||||||||||||||||
IR | — | — | RW FA | |||||||||||||||||
IR | — | — | RW CAR | |||||||||||||||||
IR | — | — | D CBJ | |||||||||||||||||
IR | 35.28 | — | D TB | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
TAXI | — | — | C SJ | |||||||||||||||||
TAXI | 50.28 | — | D SJ | |||||||||||||||||
TAXI | 41.27 | — | D ANA | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | D DET | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
TAXI | — | — | G FLA | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | G COL | |||||||||||||||||
Total | 328.22 | 2,006.3 | 1,434.59 | 94.48 | Total |