
Week 14 '25-26 Mon 1/5-Sun 1/11 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (10-5) | 57 | 147 | 28 | 102 | 17 | 119 | 63 | 532.75 | |
| (6-9) | 37 | 119 | 34 | 79 | 22 | 105 | 50 | 444.5 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
OUTM. Barron C/LW WPG | — | 8 | C | 8.75 | — | C CAR | ||||||||||||||
C LA | — | 15.75 | C | 40.25 | 4.25 | 18:38 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW WSH | |||||||||
C WPG | — | — | C | 10.75 | 3 | 8:57 | 0 | 0 | 0 | 0 | C NSH | |||||||||
W WPG | 1 | 0 | 0 | 0 | 8:16 | 9.5 | 26 | LW | 21.5 | — | LW STL | |||||||||
LW NJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 6:58 | 2 | 6.75 | LW | 19 | — | W TOR | |||||||||
LW CBJ | 1 | 0 | 2 | 0 | 14:03 | 13.25 | 31 | LW | 10.25 | — | W MTL | |||||||||
C/RW FLA | — | 14 | RW | 30.5 | — | RW BUF | ||||||||||||||
W VAN | — | 24.75 | RW | 10.75 | 3.25 | 11:50 | 0 | 0 | 0 | 0 | W PIT | |||||||||
C/RW VGK | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:40 | 2.25 | 32 | RW | 2.75 | — | RW NYI | |||||||||
W EDM | — | 12.5 | F | 8.5 | — | C/RW EDM | ||||||||||||||
LW PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:38 | 3.5 | 18.25 | F | 27 | — | LW MIN | |||||||||
W VGK | 1 | 2 | 2 | 1 | 18:25 | 19.75 | 29.5 | F | 10.5 | 6 | 15:06 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW CBJ | ||||
D LA | — | 14.5 | D | — | — | D UTA | ||||||||||||||
D CBJ | 0 | 0 | 0 | 1 | 20:43 | 5.75 | 9.25 | D | 9.5 | 2 | 19:50 | -1 | 0 | 0 | 0 | D NJ | ||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | -1 | 22:31 | 3.5 | 20.75 | D | 13.75 | 3 | 13:30 | 0 | 0 | 0 | 0 | D BOS | ||||
D ANA | — | 10.75 | D | 6.5 | — | D NYR | ||||||||||||||
OUTB. Rust RW PIT | — | 3.5 | F/D | 10 | 1 | 22:45 | 0 | 0 | 0 | 0 | D NSH | |||||||||
D CGY | — | 26.75 | F/D | 13 | — | D PHI | ||||||||||||||
W NYI | — | 34 | F/D | 24 | 9.5 | 19:02 | 0 | 0 | 0 | 1 | D CGY | |||||||||
RW BOS | 0 | 0 | 2 | 0 | 12:06 | 3.75 | 26.5 | F/D | 13 | — | D EDM | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | — | 16 | G | 17.5 | 18.5 | .938 | 2 | 30 | 32 | 1 | G NSH | |||||||||
G SEA | — | 32 | G | 22 | — | G CAR | ||||||||||||||
| Total | 63.25 | 532.75 | 444.5 | 50.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 63.25 | 519.75 | 441 | 66.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MIN | — | 6 | BN | 10.25 | — | C NYR | ||||||||||||||
C STL | — | 16.75 | BN | 15.25 | — | C MTL | ||||||||||||||
W OTT | — | 13 | BN | — | — | C/LW COL | ||||||||||||||
W EDM | — | 7 | BN | — | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
W CGY | — | 18.5 | BN | 23.25 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
W SEA | — | 27.5 | BN | 17.75 | — | D PHI | ||||||||||||||
W SEA | — | 13.5 | BN | 27 | — | D BUF | ||||||||||||||
D CAR | — | 31.75 | BN | 15.75 | — | D DET | ||||||||||||||
D CHI | — | 14.5 | BN | 21 | — | D ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | — | BN | 31.5 | — | G TB | ||||||||||||||
G TB | — | — | BN | — | — | G MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CHI | — | — | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 89.25 | 91.25 | 16 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW STL | — | — | IR | — | — | LW CBJ | ||||||||||||||
C/RW PHI | — | — | IR | — | — | IRP. Suter C/LW STL | ||||||||||||||
D EDM | — | — | IR | — | — | RW COL | ||||||||||||||
D SEA | — | — | IR | |||||||||||||||||
D NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW TB | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
LW EDM | — | — | TAXI | 1.75 | — | LW COL | ||||||||||||||
RW FA | — | — | TAXI | — | — | C/LW FA | ||||||||||||||
RW VAN | — | — | TAXI | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
RW PIT | — | — | TAXI | 6.75 | — | D MIN | ||||||||||||||
RW CGY | — | 28.25 | TAXI | 0.75 | — | D CAR | ||||||||||||||
C/RW NJ | — | — | TAXI | — | — | D PIT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
DTDS. Edvinsson D DET | — | 21.75 | TAXI | — | — | G MTL | ||||||||||||||
D TB | — | 11 | TAXI | 35 | 16 | .926 | 2 | 25 | 27 | 1 | G CBJ | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | — | — | G WPG | ||||||||||||||
G WSH | — | — | TAXI | — | — | G UTA | ||||||||||||||
G STL | — | — | TAXI | — | — | G ANA | ||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 89.25 | 91.25 | 16 | Total | |||||||||||||||
