
Week 1 '25-26 Tue 10/7-Sun 10/12 | ||||||||
| Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-7) | 19 | 18 | 108 | 0 | 157 | 0 | 302.25 | |
| (11-5) | 17 | 63 | 122 | 0 | 164 | 6 | 371.75 | |
| Final Division Game | ||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
IRM. Rossi C VAN | — | 20.25 | C | 22.75 | — | C MIN | ||||||||||||||
C BUF | — | 7.25 | C | 9.75 | — | LW NJ | ||||||||||||||
C UTA | — | 11 | C | 8 | — | C NYR | ||||||||||||||
LW TB | — | 17 | LW | 6.75 | — | W OTT | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 12.75 | LW | 19.75 | — | W CGY | ||||||||||||||
W DET | — | 16 | LW | 39 | — | W VGK | ||||||||||||||
RW DAL | — | 3.5 | RW | 18.25 | — | C/RW VGK | ||||||||||||||
RW CAR | — | 20.75 | RW | 22.75 | — | RW BOS | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 9 | RW | 9 | — | W SEA | ||||||||||||||
C OTT | — | 8.75 | F | 12 | — | W VAN | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 21.5 | F | 18 | — | LW PIT | ||||||||||||||
W PHI | — | 3.5 | F | 19.5 | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
D UTA | — | 7.5 | D | 20.75 | — | D SEA | ||||||||||||||
D WPG | — | 9.75 | D | 19.25 | 5.75 | 20:29 | 0 | 0 | 0 | 0 | D WSH | |||||||||
D OTT | — | — | D | 16.75 | — | D NYI | ||||||||||||||
D MTL | — | 26.5 | D | 9.5 | — | D CGY | ||||||||||||||
D NSH | — | 4 | F/D | 17.75 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
RW CGY | — | 22.5 | F/D | 15.75 | — | C STL | ||||||||||||||
D MTL | — | 13 | F/D | 14.75 | — | RW FA | ||||||||||||||
IRZ. Buium D VAN | — | 18.25 | F/D | 18 | — | D DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | 19 | G | 21.5 | — | G MTL | ||||||||||||||
G PIT | — | 26.5 | G | 38.5 | — | G SEA | ||||||||||||||
| Total | 0 | 302.25 | 371.75 | 5.75 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 373 | 458 | 5.75 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | 15 | BN | 3.75 | — | C ANA | ||||||||||||||
C WSH | — | 5 | BN | — | — | C BOS | ||||||||||||||
RW DET | — | 10 | BN | — | — | LW BOS | ||||||||||||||
W SJ | — | 12 | BN | 6 | — | C/LW CGY | ||||||||||||||
W BUF | — | 5.75 | BN | 7.5 | — | C/RW STL | ||||||||||||||
D SEA | — | 9.75 | BN | 6.25 | — | W WPG | ||||||||||||||
D SJ | — | 11 | BN | — | — | D NSH | ||||||||||||||
D ANA | — | 3.5 | BN | 4.5 | — | D ANA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D DAL | — | 11.75 | BN | — | — | G FLA | ||||||||||||||
D CHI | — | 13.25 | BN | — | — | G TB | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | — | 33 | BN | 13 | — | G CHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G SJ | — | 15 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 165.25 | 162 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTC. Ritchie C NYI | — | — | IR | — | — | LW UTA | ||||||||||||||
C/LW WPG | — | — | IR | 5.25 | — | OUTB. Rust RW PIT | ||||||||||||||
D SJ | — | — | IR | 14.75 | — | C/RW PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TOR | — | — | IR | — | — | W EDM | ||||||||||||||
| IR | — | — | W SEA | |||||||||||||||||
| IR | 5.25 | — | D NYI | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D EDM | |||||||||||||||||
| IR | 5.75 | — | D PHI | |||||||||||||||||
| IR | 22.75 | — | D CAR | |||||||||||||||||
| IR | 13.5 | — | D STL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G EDM | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DAL | — | — | TAXI | — | — | C LA | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C PHI | — | 1 | TAXI | — | — | LW TB | ||||||||||||||
LW VGK | — | — | TAXI | 22.25 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
LW CHI | — | 23.25 | TAXI | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
LW BOS | — | — | TAXI | 2.5 | — | RW PIT | ||||||||||||||
LW SJ | — | — | TAXI | 20.25 | — | RW CGY | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | — | — | C/RW NJ | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | TAXI | 7 | — | W NYI | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | TAXI | — | — | D COL | ||||||||||||||
C/LW CGY | — | — | TAXI | 7.75 | — | DTDD. Fabbro D CBJ | ||||||||||||||
C/LW COL | — | — | TAXI | 16.75 | — | D CHI | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | — | TAXI | 18.25 | — | D TB | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW SJ | — | — | TAXI | — | — | G SJ | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | — | — | G WSH | ||||||||||||||
W COL | — | — | TAXI | — | — | G STL | ||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | — | — | G PHI | ||||||||||||||
D ANA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 165.25 | 162 | 0 | Total | |||||||||||||||
