

Week 21 '23-24 Mon 3/4-Sun 3/10 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
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(13-10) | 15 | 28 | 6 | 22 | 7 | 40 | 5 | 123.57 | |
(13-10) | 49 | 42 | 4 | 80 | 21 | 36 | 48 | 278.33 | |
Final Non-Division Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
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C LA | — | 9.1 | C | 23.43 | — | DTDB. Horvat C NYI | ||||||||||||||
C DET | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:18 | 0 | 2.6 | C | 16.5 | -2 | 15:09 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/LW SEA | ||||
C UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:11 | 0.5 | 7.03 | C | -3.84 | — | C STL | |||||||||
W SJ | — | -0.5 | LW | 2.16 | 1.33 | 15:29 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW MIN | |||||||||
RW STL | — | 1.33 | LW | 6.5 | 1.83 | 15:48 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW UTA | |||||||||
DTDB. Hagel LW TB | — | 4.6 | LW | 1.6 | 0.33 | 17:12 | -1 | 0 | 0 | 0 | W DET | |||||||||
RW TB | — | 4.93 | RW | 4.1 | -2 | 19:57 | -2 | 0 | 0 | 0 | RW TB | |||||||||
RW FA | 0 | 0 | 0 | -1 | 11:37 | -1 | -1 | RW | 5.83 | — | RW PHI | |||||||||
RW ANA | 0 | 0 | 0 | -2 | 17:03 | -2 | -3.67 | RW | 3 | — | RW CBJ | |||||||||
D WPG | 0 | 1 | 0 | 1 | 23:45 | 3.33 | 0.1 | D | 5.1 | — | D STL | |||||||||
D CGY | — | 2.49 | D | 8.8 | — | D TOR | ||||||||||||||
D UTA | 0 | 0 | 2 | 0 | 22:55 | 0.93 | 3.29 | D | 1.1 | 0.83 | 18:30 | 0 | 0 | 0 | 0 | D EDM | ||||
DTDO. Power D BUF | — | 4.36 | D | — | — | OUTJ. Middleton D MIN | ||||||||||||||
LW NYI | — | 11.83 | F/D | 12.66 | — | C TB | ||||||||||||||
C WSH | — | 12 | F/D | 18.77 | 2.5 | 23:53 | 0 | 0 | 1 | 0 | C MIN | |||||||||
C/LW FLA | — | 11.16 | F/D | 15.53 | — | C CAR | ||||||||||||||
RW STL | — | -2.17 | F/D | 13.5 | — | DTDN. Hischier C NJ | ||||||||||||||
RW BUF | — | 6.43 | F/D | 17.94 | 4.17 | 26:59 | 0 | 0 | 0 | 1 | D MIN | |||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | — | 11.8 | G | 15.8 | 13.6 | 1.000 | 0 | 28 | 28 | 1 | G UTA | |||||||||
G MIN | 0 | 40 | 38 | 2 | .950 | 5.6 | 5.6 | G | 11.8 | — | G PHI | |||||||||
Total | 7.36 | 123.57 | 278.33 | 20.59 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 10.36 | 156.14 | 245.19 | 28.09 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TB | — | 5 | BN | 4.1 | — | C EDM | ||||||||||||||
C/LW STL | — | 1.66 | BN | 21.67 | — | C EDM | ||||||||||||||
RW STL | — | -2.57 | BN | 9.66 | — | LW WSH | ||||||||||||||
RW TOR | — | 12.43 | BN | 3.93 | — | LW NJ | ||||||||||||||
RW EDM | — | 9 | BN | 3.67 | — | LW STL | ||||||||||||||
C/RW FLA | — | 20.26 | BN | 5.2 | — | LW TOR | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 2.93 | BN | 5.09 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
D FA | — | — | BN | 10.1 | — | D BOS | ||||||||||||||
D STL | — | 2.03 | BN | 4 | — | OUTK. Miller D CAR | ||||||||||||||
D SEA | — | 5.44 | BN | 5.77 | — | D MTL | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | — | BN | 17 | — | G TOR | ||||||||||||||
G FA | — | — | BN | 14.4 | — | G OTT | ||||||||||||||
G VGK | — | 10.4 | BN | — | — | G TB | ||||||||||||||
G WSH | — | — | BN | 0.8 | — | G TOR | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
BN | 7.6 | — | G CAR | |||||||||||||||||
Total | 0 | 34.32 | 53.14 | 3.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | 1.5 | IR | — | — | C VAN | ||||||||||||||
D NJ | — | — | IR | — | — | OUTT. Seguin C/RW DAL | ||||||||||||||
IR | — | — | D UTA | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IR | — | — | G FA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | 7.6 | — | LW WSH | ||||||||||||||
LW CAR | — | — | TAXI | 5.93 | — | RW NYR | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
RW TOR | — | — | TAXI | 7 | 1 | 15:55 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW UTA | |||||||||
RW SJ | — | — | TAXI | 2.27 | 2.5 | 23:18 | -1 | 0 | 1 | 0 | D ANA | |||||||||
TAXI | — | — | D MTL | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
TAXI | — | — | G VAN | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | G SJ | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | G NYR | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
Total | 0 | 34.32 | 53.14 | 3.5 | Total |