

Week 21 '23-24 Mon 3/4-Sun 3/10 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
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(13-10) | 15 | 28 | 6 | 22 | 7 | 40 | 5 | 123.57 | |
(13-10) | 49 | 42 | 4 | 80 | 21 | 36 | 48 | 278.33 | |
Final Non-Division Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
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C LA | — | 9.1 | C | 23.43 | 7 | 18:42 | 2 | 0 | 1 | 1 | C NYI | |||||||||
C DET | — | 2.6 | C | 18.77 | 8.27 | 22:18 | 1 | 2 | 2 | 0 | C MIN | |||||||||
C UTA | 0 | 2 | 0 | 0 | 16:48 | 4 | 7.03 | C | 21.67 | 10.67 | 18:55 | 3 | 0 | 2 | 1 | C EDM | ||||
W SJ | — | -0.5 | LW | 4.1 | 2.17 | 14:53 | 1 | 0 | 0 | 0 | C EDM | |||||||||
LW NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:10 | 0 | 11.83 | LW | 5.09 | 5.6 | 17:41 | 3 | 2 | 1 | 0 | C/LW EDM | ||||
RW EDM | 0 | 1 | 0 | 0 | 17:57 | 4 | 9 | LW | 6.5 | 0.5 | 15:27 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW UTA | ||||
RW TB | — | 4.93 | RW | 5.83 | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW STL | — | -2.57 | RW | 3.67 | — | LW STL | ||||||||||||||
RW ANA | 0 | 0 | 0 | -2 | 17:53 | -1.67 | -3.67 | RW | 5.2 | — | LW TOR | |||||||||
D FA | — | — | D | 5.1 | — | D STL | ||||||||||||||
D CGY | 0 | 0 | 0 | -2 | 23:34 | -1.67 | 2.49 | D | 1.1 | — | D EDM | |||||||||
D UTA | 0 | 0 | 2 | -1 | 20:46 | 0.43 | 3.29 | D | — | 0 | 21:59 | -1 | 0 | 0 | 0 | D MIN | ||||
DTDO. Power D BUF | — | 4.36 | D | 17.94 | 4.1 | 26:10 | 1 | 2 | 0 | 0 | D MIN | |||||||||
C/LW STL | — | 1.66 | F/D | 12.66 | — | C TB | ||||||||||||||
C WSH | — | 12 | F/D | 15.53 | 9 | 14:10 | 2 | 0 | 2 | 1 | C CAR | |||||||||
C/LW FLA | — | 11.16 | F/D | 13.5 | — | DTDN. Hischier C NJ | ||||||||||||||
RW STL | — | -2.17 | F/D | 3 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 2.93 | F/D | 3.93 | — | LW NJ | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | G | 15.8 | 0.8 | .850 | 6 | 34 | 40 | 0 | G UTA | ||||
G MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 5.6 | G | 7.6 | — | G CAR | |||||||||
Total | 5.09 | 123.57 | 278.33 | 48.11 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 8.93 | 156.14 | 245.19 | 54.11 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TB | — | 5 | BN | -3.84 | — | C STL | ||||||||||||||
DTDB. Hagel LW TB | — | 4.6 | BN | 9.66 | — | LW WSH | ||||||||||||||
RW TOR | — | 12.43 | BN | 2.16 | — | LW MIN | ||||||||||||||
RW FA | — | -1 | BN | 16.5 | — | DTDJ. McCann C/LW SEA | ||||||||||||||
RW STL | — | 1.33 | BN | 4.1 | — | RW TB | ||||||||||||||
RW BUF | — | 6.43 | BN | 1.6 | — | W DET | ||||||||||||||
C/RW FLA | — | 20.26 | BN | 8.8 | — | D TOR | ||||||||||||||
D STL | — | 2.03 | BN | 10.1 | — | D BOS | ||||||||||||||
DTDJ. Morrissey D WPG | — | 0.1 | BN | 4 | — | D CAR | ||||||||||||||
D SEA | — | 5.44 | BN | 5.77 | — | D MTL | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | — | BN | 17 | — | G TOR | ||||||||||||||
G VGK | — | 10.4 | BN | 14.4 | — | G OTT | ||||||||||||||
G EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 11.8 | BN | — | — | G TB | |||||||||
G WSH | — | — | BN | 0.8 | — | G TOR | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
BN | 11.8 | — | G PHI | |||||||||||||||||
Total | 0.5 | 34.32 | 53.14 | 4.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:38 | 0.5 | 1.5 | IR | — | — | C VAN | |||||||||
D NJ | — | — | IR | — | — | DTDT. Seguin C/RW DAL | ||||||||||||||
IR | — | — | D UTA | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IR | — | — | G FA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | 7.6 | — | LW WSH | ||||||||||||||
LW CAR | — | — | TAXI | 5.93 | — | RW NYR | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
RW TOR | — | — | TAXI | 7 | 6 | 15:19 | 1 | 0 | 0 | 1 | RW UTA | |||||||||
RW SJ | — | — | TAXI | 2.27 | -1.5 | 20:57 | -2 | 0 | 0 | 0 | D ANA | |||||||||
TAXI | — | — | D MTL | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
TAXI | — | — | G VAN | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | G SJ | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | G NYR | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
Total | 0.5 | 34.32 | 53.14 | 4.5 | Total |