Week 23 '25-26 Mon 3/9-Sun 3/15 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| #14 (4-14) | 10 | 0 | 0 | 20 | 83 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 103.07 | |
| #13 (6-12) | 9 | 0 | 0 | 39 | 129 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 167.72 | |
| Consolation Game | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW UTA | — | 12.6 | C | 5.3 | — | C WPG | ||||||||||||||
LW MIN | — | 9 | LW | 15.85 | — | W PIT | ||||||||||||||
RW ANA | — | 7.8 | RW | 5.6 | — | F BOS | ||||||||||||||
C/RW WPG | — | -1.5 | F | 16 | — | C/LW NYI | ||||||||||||||
OUTR. Colton C/LW COL | — | 10.9 | F | 26.12 | — | C COL | ||||||||||||||
W MIN | — | 14.9 | F | 14.5 | — | C TB | ||||||||||||||
D COL | — | -2 | D | 10.03 | — | D TOR | ||||||||||||||
D VGK | — | 13.37 | D | 11.42 | — | D STL | ||||||||||||||
D WPG | — | 5.13 | D | 11.4 | — | D SEA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | 19.3 | G | 12.75 | — | G UTA | ||||||||||||||
| Total | 0 | 103.07 | 167.72 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 146.61 | 192.32 | Optimum | |||||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | 1.4 | BN | 11.08 | — | C PIT | ||||||||||||||
LW VAN | — | 0 | BN | 23.95 | — | C OTT | ||||||||||||||
C/LW FLA | — | -3.5 | BN | 4.9 | — | C VAN | ||||||||||||||
C/LW CHI | — | 20.47 | BN | 27.9 | — | LW BUF | ||||||||||||||
W SJ | — | 9.7 | BN | 0 | — | OUTA. Lehkonen LW COL | ||||||||||||||
W UTA | — | 12.2 | BN | 0 | — | C/LW NJ | ||||||||||||||
W MTL | — | 8.9 | BN | 2.3 | — | RW STL | ||||||||||||||
W BOS | — | 0 | BN | 0 | — | OUTJ. Brazeau RW PIT | ||||||||||||||
F CGY | — | 18.7 | BN | 2.9 | — | RW DET | ||||||||||||||
D MIN | — | 10.25 | BN | 5.9 | — | W OTT | ||||||||||||||
D SJ | — | 12.77 | BN | 8.37 | — | F STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | 0 | BN | 11.8 | — | F CHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G UTA | — | 20.45 | BN | 0 | — | G TOR | ||||||||||||||
G NSH | — | 0 | BN | 0 | — | G TOR | ||||||||||||||
| Total | 0 | 114.17 | 76.55 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTR. Hintz C DAL | — | 0 | IR | 36.7 | — | C LA | ||||||||||||||
OUTC. Potter C CGY | — | 0 | IR | 0 | — | IRN. Pionk D WPG | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRM. Rempe RW NYR | — | 0 | IR | 0 | — | G ANA | ||||||||||||||
RW VAN | — | 0 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | 0 | TAXI | 0 | — | C STL | ||||||||||||||
C CHI | — | 0 | TAXI | 16.2 | — | C MTL | ||||||||||||||
C SJ | — | 3.4 | TAXI | 0 | — | C PHI | ||||||||||||||
LW WPG | — | 0 | TAXI | 0 | — | C UTA | ||||||||||||||
OUTC. Dach LW EDM | — | 1 | TAXI | 0 | — | C CGY | ||||||||||||||
LW SEA | — | 0 | TAXI | 0 | — | C SEA | ||||||||||||||
LW CHI | — | 0 | TAXI | 0 | — | RW WSH | ||||||||||||||
RW BOS | — | 0 | TAXI | 0 | — | RW TB | ||||||||||||||
RW SJ | — | 0 | TAXI | 0 | — | RW DET | ||||||||||||||
RW SEA | — | 0.8 | TAXI | 0 | — | D PHI | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 0 | TAXI | 0 | — | D NSH | ||||||||||||||
RW PHI | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW STL | — | 0.5 | TAXI | |||||||||||||||||
W SEA | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
W BOS | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
F VAN | — | 0.9 | TAXI | |||||||||||||||||
D NYR | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NSH | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
D UTA | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
D SJ | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
D VAN | — | 2 | TAXI | |||||||||||||||||
D NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D BUF | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G DET | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
G CGY | — | 7.8 | TAXI | |||||||||||||||||
G CHI | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 114.17 | 76.55 | 0 | Total | |||||||||||||||