

Week 12 '25-26 Mon 12/22-Sun 12/28 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (4-12) | 20 | 71 | 0 | 0 | 0 | 81 | 20 | 192.16 | |
| (6-10) | 57 | 161 | 0 | 0 | 0 | 158 | 41 | 416.36 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | 0 | 1 | 0 | -1 | 15:47 | 11.8 | 19.7 | C | 50.87 | 9.9 | 17:08 | 1 | 0 | 1 | 0 | C SEA | ||||
| LW | 27.52 | — | W FLA | |||||||||||||||||
RW CHI | 0 | 0 | 0 | -3 | 14:31 | -4.2 | 0.3 | RW | 71.58 | 25.5 | 19:48 | 1 | 2 | 0 | 2 | RW TB | ||||
W SJ | — | 13.2 | F | 18.07 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
C DAL | — | 17.9 | F | 32 | 2.4 | 16:15 | -1 | 2 | 0 | 0 | LW NYI | |||||||||
LW CHI | 0 | 1 | 0 | 0 | 13:51 | 12 | 18 | F | 47.07 | — | C NJ | |||||||||
D VGK | — | 12.35 | D | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
D SJ | — | 18.51 | D | 4.7 | 3.8 | 19:48 | 1 | 0 | 0 | 0 | D SEA | |||||||||
D VAN | — | 12.8 | D | 8.7 | -1.1 | 15:47 | -1 | 0 | 0 | 0 | D DET | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | 28.35 | G | — | — | G MTL | ||||||||||||||
| Total | 19.6 | 192.16 | 416.36 | 40.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 30.7 | 217.85 | 430.44 | 66.05 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW VAN | — | 3.48 | BN | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
LW MIN | — | 13.8 | BN | 31.27 | — | RW VAN | ||||||||||||||
LW BOS | — | 25.2 | BN | 7.8 | — | RW COL | ||||||||||||||
C/LW FLA | — | 17.2 | BN | 4.6 | — | C/RW EDM | ||||||||||||||
C/LW UTA | — | 10.1 | BN | 7.77 | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
OUTR. Colton C/LW COL | — | 11.8 | BN | 8.12 | — | W VAN | ||||||||||||||
C/RW WPG | — | 24.6 | BN | 37.3 | — | IRS. Jones D FLA | ||||||||||||||
W UTA | — | 7.88 | BN | 21.9 | — | D BOS | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W MIN | — | 29.77 | BN | — | — | G EDM | ||||||||||||||
F CGY | — | 18.12 | BN | 21.63 | — | G BOS | ||||||||||||||
D COL | — | 1.58 | BN | — | — | G WPG | ||||||||||||||
D MIN | — | 7.52 | BN | 2.05 | — | G SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 24.73 | BN | 102.23 | 22.65 | .912 | 3 | 31 | 34 | 0 | G NYI | |||||||||
G UTA | — | 20.25 | BN | 25.45 | — | G MIN | ||||||||||||||
G NSH | — | — | BN | |||||||||||||||||
| Total | 6.9 | 255.43 | 114.27 | 24.45 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTF. Nazar C CHI | — | — | IR | 1.8 | 1.8 | 13:27 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW SEA | |||||||||
C SJ | — | — | IR | — | — | D TB | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G EDM | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
C VAN | — | 11.2 | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
OUTC. Potter C CGY | — | — | TAXI | — | — | LW NYR | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | D MIN | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW NYR | — | 5.4 | TAXI | |||||||||||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW SJ | — | -7.1 | TAXI | |||||||||||||||||
RW SEA | — | 3.7 | TAXI | |||||||||||||||||
RW VAN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW CBJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW ANA | — | 13.1 | TAXI | |||||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW STL | — | 16.7 | TAXI | |||||||||||||||||
W MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:48 | 6.9 | 24.6 | TAXI | ||||||||||||
W SEA | — | -2 | TAXI | |||||||||||||||||
W BOS | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NYR | — | 16.2 | TAXI | |||||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | 8.65 | TAXI | |||||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G CGY | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 6.9 | 255.43 | 114.27 | 24.45 | Total | |||||||||||||||

