

Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-2) | 81 | 113 | 30 | 91 | 61 | 70 | 57 | 502.45 | |
| (5-11) | 71 | 77 | 41 | 111 | 21 | 84 | 33 | 437.6 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW ANA | 0 | 0 | 4 | 0 | 18:00 | 3.3 | 7.3 | C | 15.7 | — | C SEA | |||||||||
C WSH | 0 | 2 | 2 | 1 | 19:42 | 8 | 28.2 | C | 9.55 | 0 | 22:04 | -2 | 0 | 0 | 0 | C EDM | ||||
C/LW VAN | 1 | 0 | 0 | 0 | 18:37 | 5 | 12.2 | C | 17.3 | — | C CAR | |||||||||
C UTA | 1 | 0 | 0 | 1 | 17:25 | 6.95 | 14.45 | C | 14.2 | — | C/LW OTT | |||||||||
W VAN | 0 | 0 | 0 | 1 | 16:40 | 1.7 | 10.9 | LW | 14.25 | — | LW WPG | |||||||||
F BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:27 | 0.6 | 6.2 | LW | 11.9 | — | W DAL | |||||||||
LW VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 7:47 | 0.75 | 0.75 | LW | 9.15 | — | W VGK | |||||||||
LW ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:33 | 0.4 | 6.5 | LW | 9.35 | — | W MTL | |||||||||
RW WSH | 0 | 2 | 0 | -2 | 20:57 | 4.65 | 24.95 | RW | 5.7 | — | W COL | |||||||||
RW ANA | 0 | 1 | 0 | 0 | 15:16 | 3 | 5.75 | RW | 11.1 | — | C/RW NYI | |||||||||
RW ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:57 | 0 | 3.45 | RW | 8.4 | — | RW OTT | |||||||||
C/RW FA | — | 2.85 | RW | 23.05 | 12.8 | 19:25 | 3 | 0 | 1 | 2 | W DET | |||||||||
LW LA | — | 13.75 | F | 0.5 | 0.5 | 17:42 | 0 | 0 | 0 | 0 | W EDM | |||||||||
C/RW WPG | — | 5.9 | F | 5.25 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
RW EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:47 | 0.25 | 2.4 | F | 12.85 | — | C/RW OTT | |||||||||
C ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 23:22 | 0 | 11 | F | 14.2 | 5.95 | 21:21 | 1 | 0 | 0 | 1 | C CHI | ||||
IRS. Jones D FLA | — | 4.9 | D | 6.8 | — | D WPG | ||||||||||||||
D WSH | 1 | 0 | 0 | 1 | 23:19 | 5.15 | 16.35 | D | 24.2 | — | D COL | |||||||||
D BOS | 0 | 1 | 0 | 0 | 26:23 | 5.75 | 14.8 | D | 10.2 | — | D MTL | |||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:29 | 0.5 | 0.95 | D | 8.6 | 0.75 | 18:26 | -1 | 0 | 0 | 0 | D BOS | ||||
RW/D CHI | 0 | 1 | 0 | 2 | 23:14 | 5.7 | 14.25 | D | 7.85 | 3.4 | 23:03 | 1 | 0 | 0 | 0 | D DET | ||||
D ANA | 0 | 1 | 0 | 0 | 25:54 | 5.2 | 6.85 | D | 9.45 | 2.25 | 19:37 | 1 | 0 | 0 | 0 | D DET | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | 28.4 | G | 22.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G DET | |||||||||
G WPG | — | 18 | G | 15.2 | 7.6 | .903 | 3 | 28 | 31 | 1 | G VAN | |||||||||
G NYI | — | 7 | G | 11.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VAN | |||||||||
| Total | 56.9 | 502.45 | 437.6 | 33.25 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 56.9 | 421.2 | 351.3 | 33.45 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | 20.8 | BN | 19.6 | — | C TOR | ||||||||||||||
C TOR | — | 32.55 | BN | 2.9 | — | C CBJ | ||||||||||||||
OUTG. Landeskog LW COL | — | 7.95 | BN | 7.3 | — | IRB. Point C TB | ||||||||||||||
LW TB | — | 2.25 | BN | 3.05 | — | C CGY | ||||||||||||||
LW TOR | — | 29.5 | BN | 14.6 | — | LW TB | ||||||||||||||
LW TOR | — | 7.5 | BN | 1.65 | — | LW DAL | ||||||||||||||
C/LW LA | — | 18.1 | BN | 5.25 | — | C/LW CGY | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 6 | BN | 10.95 | — | DTDJ. Kyrou RW STL | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 5.15 | BN | 4.8 | — | RW OTT | ||||||||||||||
RW BUF | — | 19 | BN | 9.7 | — | C/RW PHI | ||||||||||||||
RW CGY | — | — | BN | 10.65 | — | W WPG | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 7.45 | BN | 6.5 | — | W CAR | ||||||||||||||
W SJ | — | 8.6 | BN | 1 | — | DTDS. Holmstrom W NYI | ||||||||||||||
W NYI | — | 11.5 | BN | 8.7 | — | F STL | ||||||||||||||
W STL | — | 11.15 | BN | 2.5 | — | D STL | ||||||||||||||
D CBJ | — | 9.4 | BN | 8.65 | — | D MIN | ||||||||||||||
D OTT | — | 14.5 | BN | — | — | D COL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CAR | — | 11.2 | BN | 9 | — | D SEA | ||||||||||||||
G FLA | — | 3.4 | BN | 4 | — | D STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | — | — | BN | 14.6 | — | G NSH | ||||||||||||||
G PHI | — | 14.8 | BN | — | — | G NSH | ||||||||||||||
G TOR | — | 6.2 | BN | 7.2 | — | G SEA | ||||||||||||||
G CGY | — | 2.2 | BN | — | — | G OTT | ||||||||||||||
G CBJ | — | 10.4 | BN | 6.4 | — | G MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 10 | — | G MIN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 116.9 | 96.15 | 0.2 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | 6.1 | IR | 0.2 | 0.2 | 4:07 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW VAN | |||||||||
C DET | — | — | IR | 4.95 | — | D MTL | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | — | IR | — | — | D SEA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W SEA | — | — | IR | — | — | G NYI | ||||||||||||||
D NJ | — | — | IR | — | — | IRC. Hart G VGK | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | — | 1.6 | IR | — | — | G TOR | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C SJ | — | 8.75 | TAXI | — | — | C MTL | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | — | — | LW PHI | ||||||||||||||
RW PIT | — | 9.8 | TAXI | 1.2 | — | RW LA | ||||||||||||||
RW CAR | — | 11.55 | TAXI | — | — | RW CBJ | ||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
RW COL | — | 0.5 | TAXI | 14.45 | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | — | — | RW VGK | ||||||||||||||
C/RW STL | — | — | TAXI | 10.3 | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
W TB | — | 9.55 | TAXI | 5.35 | — | W PHI | ||||||||||||||
W SEA | — | 10.1 | TAXI | 7.15 | — | W TOR | ||||||||||||||
W NJ | — | 5.3 | TAXI | — | — | D VGK | ||||||||||||||
D CAR | — | 12.05 | TAXI | 4.85 | — | D DAL | ||||||||||||||
D CBJ | — | 4.45 | TAXI | 12.6 | — | D MTL | ||||||||||||||
D SJ | — | — | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
D PIT | — | 2.5 | TAXI | 0.75 | — | OUTZ. Parekh D CGY | ||||||||||||||
D TOR | — | — | TAXI | — | — | D PHI | ||||||||||||||
D VAN | — | 9.05 | TAXI | — | — | D WPG | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D SJ | — | 0.15 | TAXI | — | — | G VGK | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | 4.4 | — | G CGY | ||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | — | — | G NYI | ||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | — | — | G PIT | ||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | — | — | G NSH | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | G VAN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 116.9 | 96.15 | 0.2 | Total | |||||||||||||||

