
Week 1 '25-26 Tue 10/7-Sun 10/12 | ||||||||
| Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (4-2) | 17 | 36 | 77 | 0 | 134 | 1 | 265.95 | |
| (5-1) | 27 | 58 | 67 | 0 | 106 | 6 | 263.15 | |
| Final Regular Season Game | ||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C MTL | 0 | 0 | 0 | -3 | 20:42 | 0 | 16.55 | C | 13 | 4.9 | 16:41 | 0 | 0 | 1 | 0 | C LA | ||||
C MTL | 0 | 1 | 0 | -1 | 11:47 | 3 | 5.6 | C | 3.75 | 0 | 18:12 | -1 | 0 | 0 | 0 | C WSH | ||||
C NYR | — | 4.5 | C | 7.05 | 7.05 | 19:49 | 0 | 2 | 1 | 1 | C/LW LA | |||||||||
C CHI | — | 13.65 | C | 7.25 | — | C SJ | ||||||||||||||
W MTL | 0 | 0 | 2 | -2 | 12:51 | 0 | — | LW | 3.15 | — | LW COL | |||||||||
LW OTT | — | 12 | LW | 7.95 | 1.45 | 18:41 | -2 | 0 | 1 | 0 | LW LA | |||||||||
W CAR | — | 1.85 | LW | 10.7 | 10.7 | 24:40 | 0 | 0 | 1 | 1 | C/LW EDM | |||||||||
LW LA | 1 | 1 | 0 | 1 | 15:52 | 8.9 | 14.9 | LW | 5.45 | — | LW TB | |||||||||
RW VGK | 0 | 2 | 0 | 2 | 22:48 | 7.45 | 10.95 | RW | 10.85 | 3.75 | 22:15 | -1 | 0 | 0 | 1 | RW WSH | ||||
RW CBJ | — | 26.3 | RW | 12.75 | 2.25 | 18:46 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW CGY | |||||||||
W MTL | 0 | 0 | 0 | -3 | 20:23 | 0 | 15.1 | RW | 2 | 0.5 | 12:32 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW EDM | ||||
RW BOS | — | — | RW | 6.35 | 5.15 | 13:20 | 0 | 4 | 1 | 0 | RW EDM | |||||||||
OUTJ. Hughes C/LW NJ | — | 4.2 | F | 20 | — | C WPG | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 4.35 | F | 3.7 | 0 | 18:05 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW WSH | |||||||||
W DET | — | 14.7 | F | 5.8 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
C MTL | 1 | 0 | 0 | 1 | 13:19 | 8.1 | 15.3 | F | 10.85 | 8.15 | 17:07 | 2 | 0 | 1 | 1 | LW BOS | ||||
D TOR | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:21 | 0 | — | D | 16.9 | — | D CBJ | |||||||||
D DAL | — | 4.25 | D | 12.5 | 3.2 | 24:46 | 0 | 0 | 1 | 0 | D WSH | |||||||||
D BUF | — | 0.1 | D | 9.8 | 2.5 | 22:31 | 0 | 2 | 0 | 0 | D BOS | |||||||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:36 | 1.6 | 5.4 | D | 10.65 | — | D OTT | |||||||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 28:42 | 3.45 | 3.95 | D | 7.45 | — | D CHI | |||||||||
D VAN | — | 4.25 | D | 3.85 | — | D ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | 0 | 25 | 22 | 3 | .880 | 1.4 | 8.4 | G | 1.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G LA | ||||
G VGK | 0 | 26 | 21 | 5 | .808 | 0 | 2 | G | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G TOR | ||||
G WSH | 0 | 21 | 19 | 2 | .905 | 1.8 | 11.6 | G | 9.2 | 8.4 | .914 | 3 | 32 | 35 | 1 | G CGY | ||||
| Total | 35.7 | 265.95 | 263.15 | 58 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 35.7 | 311.95 | 290.25 | 58 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | 12.15 | BN | 12.75 | — | C ANA | ||||||||||||||
C NJ | — | 9.5 | BN | 1.5 | — | LW NJ | ||||||||||||||
C SEA | — | 12.2 | BN | 11.2 | — | LW ANA | ||||||||||||||
C SEA | — | 1.8 | BN | — | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
LW COL | — | 15.45 | BN | 1.45 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
LW STL | — | 1.35 | BN | 2.45 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | 13.1 | BN | 7.75 | — | RW ANA | ||||||||||||||
RW NJ | — | 16.3 | BN | 0.5 | — | RW BUF | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | BN | 6.3 | — | RW COL | ||||||||||||||
RW UTA | — | 17.45 | BN | 7.15 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | BN | 6.5 | — | OUTM. Granlund C/RW ANA | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 12 | BN | 9.4 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
W UTA | — | 3.25 | BN | 8.75 | — | W NYI | ||||||||||||||
D COL | — | 3.25 | BN | 6.2 | — | W VAN | ||||||||||||||
D BUF | — | — | BN | 11.95 | — | W STL | ||||||||||||||
D DET | — | 4.45 | BN | 5.55 | — | D ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | BN | — | — | D MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | — | 13.2 | BN | 23.2 | — | G COL | ||||||||||||||
G PHI | — | 3 | BN | 11.8 | — | G CAR | ||||||||||||||
G CHI | — | 5.8 | BN | 10.4 | — | G WPG | ||||||||||||||
G SJ | — | 0.2 | BN | — | — | G FLA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | — | — | G FA | |||||||||||||||||
| BN | 4.4 | — | G PHI | |||||||||||||||||
| BN | 1.8 | — | G NYI | |||||||||||||||||
| BN | 4 | — | G CBJ | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 112.7 | 182.8 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW BUF | — | — | IR | — | — | C DET | ||||||||||||||
C/LW WPG | — | — | IR | — | — | IRK. Kakko RW SEA | ||||||||||||||
D BUF | — | 0.8 | IR | — | — | D NJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | 4.95 | — | C UTA | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | 1.7 | — | LW PHI | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | 3.5 | — | RW TB | ||||||||||||||
RW NYI | — | 4.25 | TAXI | 8.25 | — | RW CAR | ||||||||||||||
D SJ | — | 6.7 | TAXI | 1.3 | — | RW SEA | ||||||||||||||
D NJ | — | 12.8 | TAXI | — | — | RW STL | ||||||||||||||
D PIT | — | — | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | 13.5 | — | RW ANA | ||||||||||||||
D VAN | — | — | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
D VAN | — | 3.25 | TAXI | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
D CHI | — | 7.05 | TAXI | — | — | RW STL | ||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | 5.95 | — | RW NJ | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | 10.65 | — | D CAR | ||||||||||||||
D LA | — | — | TAXI | 3.95 | — | D CBJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | — | — | D NSH | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 7.4 | — | D PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D TOR | |||||||||||||||||
| TAXI | 6.95 | — | D MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | 1 | — | D SJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G VGK | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G TOR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 112.7 | 182.8 | 0 | Total | |||||||||||||||
