

Week 3 '25-26 Mon 10/20-Sun 10/26 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (1-4) | 15 | 55 | 16 | 67 | 31 | 71 | 42 | 295.55 | |
| (5-0) | 14 | 78 | 19 | 66 | 44 | 88 | 45 | 354.05 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C OTT | — | 10.75 | C | 15 | 1.25 | 19:29 | 0 | 0 | 0 | 0 | C NJ | |||||||||
C UTA | — | 43.5 | C | |||||||||||||||||
LW SEA | — | 24 | LW | 14 | 7 | 21:29 | 0 | 0 | 0 | 1 | W MIN | |||||||||
W DET | 0 | 1 | 0 | 0 | 18:09 | 2.25 | 3.75 | LW | ||||||||||||
RW VAN | — | 13.75 | RW | |||||||||||||||||
RW LA | — | 19.75 | RW | |||||||||||||||||
C/RW NYI | — | 15.75 | F | 19 | 5 | 15:10 | 1 | 0 | 0 | 1 | RW NJ | |||||||||
RW BUF | 1 | 0 | 0 | 0 | 19:19 | 7 | 28.5 | F | ||||||||||||
D DET | 0 | 0 | 2 | 0 | 26:15 | 4.5 | 10 | D | 10 | 5.5 | 27:46 | 1 | 0 | 0 | 0 | D CGY | ||||
D MTL | 0 | 1 | 0 | 0 | 23:23 | 3.75 | 18.5 | D | 14.5 | 0.5 | 17:43 | -2 | 2 | 0 | 0 | D DET | ||||
D DET | 0 | 0 | 0 | -2 | 17:35 | -2 | 0 | D | ||||||||||||
RW TOR | — | 11.25 | F/D | |||||||||||||||||
D NYI | — | 17 | F/D | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | 11.2 | G | 21 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NJ | |||||||||
G UTA | — | 21.8 | G | |||||||||||||||||
| Total | 15.5 | 295.55 | 354.05 | 19.25 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 17.5 | 289.75 | 294.3 | 23.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW WPG | — | 19 | BN | 5 | — | C TB | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | — | BN | 22.5 | — | LW TB | ||||||||||||||
RW TB | — | — | BN | 16.75 | — | LW COL | ||||||||||||||
C/RW WPG | — | 13 | BN | 18 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
OUTV. Hedman D TB | — | 16 | BN | 11.5 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
OUTT. Chabot D OTT | — | 16.75 | BN | 28.25 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
D SEA | — | 5.75 | BN | 7.25 | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
D STL | — | 3.75 | BN | 18 | — | RW WSH | ||||||||||||||
D OTT | — | 6.25 | BN | 17 | — | RW TB | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G SJ | — | 3.4 | BN | 18.5 | — | RW BOS | ||||||||||||||
G BOS | — | 6 | BN | 25.5 | — | W COL | ||||||||||||||
| BN | 16 | — | OUTJ. Carlson D WSH | |||||||||||||||||
| BN | 4.5 | — | DTDD. Doughty D LA | |||||||||||||||||
| BN | 3.5 | — | D ANA | |||||||||||||||||
| BN | 21.5 | — | D COL | |||||||||||||||||
| BN | — | — | D NYI | |||||||||||||||||
| BN | -0.25 | — | D NYR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 14.6 | — | G CBJ | |||||||||||||||||
| BN | -3.6 | — | G NYR | |||||||||||||||||
| BN | 22.8 | — | G SEA | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 43.85 | 35.5 | 4.25 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW WPG | — | — | IR | — | — | C NYR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | — | IR | — | — | OUTJ. Markstrom G NJ | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | 12 | — | C CHI | ||||||||||||||
C NYI | — | — | TAXI | 3.25 | 3.25 | 9:58 | 2 | 0 | 0 | 0 | LW BUF | |||||||||
RW PIT | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
RW WSH | — | — | TAXI | — | — | LW STL | ||||||||||||||
D VGK | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | — | — | RW OTT | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | 2.5 | 1 | 11:31 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW MIN | ||||||||||||
| TAXI | 3.25 | — | RW ANA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G EDM | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G MTL | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 43.85 | 35.5 | 4.25 | Total | |||||||||||||||

