

Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (13-3) | 27 | 22 | 65 | 0 | 47 | 55 | 26 | 241.15 | |
| (12-4) | 33 | 1 | 38 | 0 | 44 | 50 | 36 | 201.65 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW DAL | 3 | 1 | 0 | 1 | 17:56 | 15 | 33.5 | C | 11.35 | 6.5 | 21:31 | -1 | 0 | 0 | 1 | C NYI | ||||
C CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:03 | 0 | 3.5 | C | 7.95 | 3.45 | 18:33 | 0 | 4 | 1 | 0 | C CHI | ||||
W DAL | 1 | 2 | 0 | 2 | 18:20 | 8 | 24.5 | LW | 3 | 2.5 | 13:01 | 1 | 0 | 1 | 0 | LW CAR | ||||
F CHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 12:53 | 0 | 5.5 | LW | 11.75 | 3.5 | 18:40 | 0 | 0 | 0 | 1 | LW ANA | ||||
W MIN | — | 18.2 | RW | 26.1 | 11.35 | 19:29 | 2 | 2 | 1 | 2 | RW WSH | |||||||||
DTDD. Guenther W UTA | — | 16.25 | RW | 6.5 | 1 | 23:54 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/RW NYI | |||||||||
C TOR | — | 13.85 | F | 6.35 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
LW OTT | 0 | 0 | 0 | -2 | 15:00 | 1 | 7 | F | 15 | 0.5 | 16:31 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CGY | ||||
D NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:57 | 0.75 | 4.25 | D | 12.75 | — | D COL | |||||||||
D WSH | 0 | 0 | 2 | 2 | 22:36 | 0.85 | 22.95 | D | 7.2 | — | D MIN | |||||||||
D BUF | — | 9.1 | D | 14.6 | — | D DET | ||||||||||||||
D CHI | 0 | 0 | 0 | 1 | 14:01 | 0.75 | 1.6 | D | 1.1 | 0 | 9:31 | 0 | 0 | 0 | 0 | DTDL. Bichsel D DAL | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | — | 15 | G | 0 | 1 | .882 | 2 | 15 | 17 | 0 | G NYI | |||||||||
G TB | — | 6.4 | G | 6.6 | 6.6 | .885 | 3 | 23 | 26 | 1 | G CHI | |||||||||
| Total | 26.35 | 241.15 | 201.65 | 36.4 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 26.35 | 233.1 | 208 | 36.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | 1.5 | BN | 6 | — | C MIN | ||||||||||||||
C CBJ | — | 2 | BN | 6.1 | — | DTDA. Lundell C FLA | ||||||||||||||
C PHI | — | 5.5 | BN | 8.7 | — | LW LA | ||||||||||||||
C MTL | — | 16 | BN | 11 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
OUTA. Turcotte C LA | — | 6.45 | BN | 8.75 | — | RW MTL | ||||||||||||||
C MTL | — | 7.7 | BN | 17.45 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
LW WPG | — | 12.25 | BN | 15 | — | C/RW NJ | ||||||||||||||
LW EDM | — | — | BN | 15.8 | — | W DET | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 2.1 | BN | 4.5 | — | W SJ | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 11.3 | BN | 8 | — | W NYR | ||||||||||||||
OUTB. Rust RW PIT | — | 12.6 | BN | 8.5 | — | W MTL | ||||||||||||||
RW LA | — | 9.75 | BN | 9.05 | — | D NJ | ||||||||||||||
RW STL | — | 6.5 | BN | 15 | — | D CBJ | ||||||||||||||
RW SEA | — | 1.5 | BN | 10.25 | — | D STL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
RW NJ | — | 9.35 | BN | 5.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G WSH | |||||||||
W STL | — | 4.75 | BN | 14 | — | G TOR | ||||||||||||||
D NJ | — | 8.95 | BN | — | — | OUTU. Luukkonen G BUF | ||||||||||||||
D MTL | — | 6.2 | BN | 20.2 | — | G BOS | ||||||||||||||
D NSH | — | 6.7 | BN | 10.8 | — | G MIN | ||||||||||||||
D TB | — | 23.5 | BN | — | — | OUTP. Kochetkov G CAR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDF. Hronek D VAN | — | 9 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 99.65 | 161.55 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | — | IR | — | — | C BUF | ||||||||||||||
LW MTL | — | — | IR | |||||||||||||||||
DTDN. Hoglander LW VAN | — | — | IR | |||||||||||||||||
D UTA | — | 4.8 | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VAN | — | 2.2 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | 7.35 | — | C NSH | ||||||||||||||
C CGY | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | 7.5 | — | C PIT | ||||||||||||||
D VAN | — | 1 | TAXI | — | — | C VAN | ||||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | — | — | LW PIT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | 6 | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | W CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | 9.25 | — | D MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | 3.45 | — | IRZ. Buium D VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | 1.25 | — | D SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D WPG | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | -2.8 | — | G PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 99.65 | 161.55 | 0 | Total | |||||||||||||||

