

Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (12-3) | 37 | 54 | 23 | 48 | 31 | 51 | 22 | 266.25 | |
| (4-11) | 38 | 36 | 3 | 48 | 5 | 44 | 11 | 185.15 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
DTDF. Chytil C VAN | 0 | 0 | 2 | 1 | 5:02 | 1.6 | 8.6 | C | 3.75 | 0.5 | 13:59 | -1 | 0 | 0 | 0 | C DET | ||||
C CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:34 | 1 | 6 | C | 1.6 | 0.25 | 16:58 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW DET | ||||
W DAL | — | 11 | LW | 11.85 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
F CHI | 1 | 1 | 2 | 2 | 14:06 | 6.6 | 19.95 | LW | 9.25 | 2 | 19:33 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW ANA | ||||
RW NJ | — | 14.3 | RW | 7.5 | — | RW MTL | ||||||||||||||
W UTA | 1 | 0 | 2 | 1 | 18:14 | 4.6 | 11.7 | RW | 12.75 | — | RW NSH | |||||||||
LW WPG | — | 10.5 | F | 17 | — | C TOR | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 16.75 | F | 15.6 | — | C PHI | ||||||||||||||
D CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:08 | 1.75 | 4 | D | 11.95 | — | D COL | |||||||||
D WSH | 1 | 0 | 0 | 1 | 23:19 | 4.5 | 13.1 | D | 8.5 | — | D MIN | |||||||||
D VAN | 0 | 0 | 2 | 0 | 21:55 | 1.1 | 9.7 | D | 5.1 | — | D WPG | |||||||||
D CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:28 | 1.25 | 4.95 | D | 9.45 | — | D CAR | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | — | 13.8 | G | -0.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G EDM | |||||||||
G VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 11.4 | G | 8 | 7.8 | .923 | 2 | 24 | 26 | 1 | G UTA | ||||
| Total | 22.4 | 266.25 | 185.15 | 10.55 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 23.4 | 201.25 | 179.6 | 11.05 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C OTT | — | 9.5 | BN | 14 | — | C PIT | ||||||||||||||
C NYR | — | 5.5 | BN | 21.1 | — | C COL | ||||||||||||||
C TOR | — | 25 | BN | 3.6 | — | C COL | ||||||||||||||
C MTL | — | 12 | BN | 10.1 | — | C OTT | ||||||||||||||
C LA | — | 2.85 | BN | 3.95 | — | LW MIN | ||||||||||||||
C MTL | — | 6 | BN | 4.45 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
LW MTL | — | 6.35 | BN | 6.2 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | BN | 3.75 | — | C/LW MTL | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 6.25 | BN | 1 | — | RW VGK | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 7.5 | BN | 2.85 | — | RW NYR | ||||||||||||||
RW PIT | — | 9.1 | BN | 16.75 | — | W WPG | ||||||||||||||
RW LA | — | 16.65 | BN | 6.5 | — | W LA | ||||||||||||||
RW STL | — | 10.25 | BN | 9.2 | — | W LA | ||||||||||||||
W MIN | — | 19.95 | BN | 1 | — | W PIT | ||||||||||||||
W STL | — | 12.45 | BN | 4.85 | — | W NYR | ||||||||||||||
D NJ | — | 6.85 | BN | 3 | — | D STL | ||||||||||||||
D MTL | — | 8.35 | BN | 12.85 | — | D CAR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D NSH | — | 7.85 | BN | 9.8 | — | G TOR | ||||||||||||||
D TB | — | 1.75 | BN | 5.4 | — | G SJ | ||||||||||||||
D BUF | — | 1.85 | BN | 3.4 | — | G CBJ | ||||||||||||||
IRS. Durzi D UTA | — | — | BN | 8.8 | — | G VGK | ||||||||||||||
| Total | 1.25 | 76.2 | 102.25 | 0.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW OTT | — | 1 | IR | 3 | — | OUTN. Foligno C/LW CHI | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | IR | — | — | D COL | ||||||||||||||
IRM. Wood RW CBJ | — | 0.5 | IR | |||||||||||||||||
W BUF | — | — | IR | |||||||||||||||||
D BUF | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | C NYI | ||||||||||||||
C CGY | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
LW EDM | 0 | 0 | 0 | -1 | 12:00 | 1 | 2.25 | TAXI | — | — | LW BUF | |||||||||
RW SJ | — | — | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | — | — | LW BOS | ||||||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
D VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:25 | 0.25 | 0.75 | TAXI | — | — | RW CHI | |||||||||
D NSH | — | — | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | 3.75 | 0.5 | 18:57 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW ANA | |||||||||
| TAXI | — | — | RW PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 5.7 | — | C/RW TB | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D LA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G COL | |||||||||||||||||
| Total | 1.25 | 76.2 | 102.25 | 0.5 | Total | |||||||||||||||

